中國鐵投和中國招投標公共服務(wù)平臺日前發(fā)布通蘇嘉甬鐵路勘察設計項目招標公告，這意味著(zhù)這條備受寧波市民關(guān)注的跨海高鐵大通道建設正式啟動(dòng)。

　　通蘇嘉甬鐵路即南通-蘇州-嘉興-寧波鐵路，已納入中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃，是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是長(cháng)三角地區城際鐵路網(wǎng)骨干線(xiàn)路，擬由鐵路總公司與沿線(xiàn)省市合作建設，預計設計時(shí)速350公里。

　　據介紹，本次勘察設計項目招標是該鐵路項目進(jìn)行勘察設計一次性總體招標，將在4月24日下午開(kāi)標。通蘇嘉甬鐵路起于滬通鐵路南通西站，經(jīng)蘇州至嘉興接滬杭客專(zhuān)嘉興南站至寧波，是沿海高速鐵路大通道的一部分。

　　那么，這條鐵路和此前寧波人在說(shuō)的滬嘉甬鐵路是什么關(guān)系呢？相關(guān)人士表示，通蘇嘉甬鐵路的嘉興至寧波段，就是以前所說(shuō)的滬嘉甬鐵路嘉興至寧波段，因此對于寧波人來(lái)說(shuō)，滬嘉甬鐵路和如今的通蘇嘉甬鐵路中的嘉興至寧波段，都要跨越杭州灣，實(shí)際上是一回事。

　　未來(lái)，寧波人坐高鐵北上經(jīng)這條線(xiàn)路，既可以到上海，也可以到蘇州、南通，甚至更北的地方，寧波人北上有了更多的選擇。

　　一直以來(lái)，受到杭州灣的天塹阻隔，加上有上海、杭州兩座重要城市，因此寧波人坐火車(chē)北上，到上海必須繞行杭州，到蘇錫常地區，必先繞行上海。即便是全程時(shí)速300公里，寧波到上海的高鐵旅行時(shí)間也要2個(gè)小時(shí)，到蘇州的旅行時(shí)間則在2個(gè)半小時(shí)左右。

　　通蘇嘉甬鐵路建成后，寧波至上海、蘇州都可以實(shí)現“1小時(shí)交通圈”，比現在要節省近一半時(shí)間。業(yè)內人士表示，通蘇嘉鐵路對長(cháng)三角各城市間發(fā)展有著(zhù)重要意義。更重要的是，浙江省提出未來(lái)五年將建設大灣區大花園大通道大都市區，繪現代化藍圖，而這條鐵路將杭州灣大灣區許多重要城市連點(diǎn)成線(xiàn)，通過(guò)大通道加強大灣區的發(fā)展縱深，縮短大都市區之間的時(shí)空距離。