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城市濱水景觀(guān)設計原則

新聞時(shí)間:2016-12-29 文章來(lái)源: 文章作者:物流園規劃設計

    濱水區是指作為城市與江、河、湖、海接壤的區域,是水陸結合處,既是陸地的邊沿,也是水域的邊緣,包括濱海、濱湖、濱河等?,F代城市濱水帶景觀(guān)設計在整個(gè)景觀(guān)學(xué)的各類(lèi)設計中無(wú)疑是最綜合、最復雜,也是最富有挑戰性的一類(lèi),因為其涉及的內容廣泛,包括陸地和水體,還有水陸交接地帶和濱河(湖)等濕地類(lèi)。
 
1.生態(tài)性原則
    濱水區景觀(guān)是自然系統和人工建設系統交融的城市開(kāi)放空間,生態(tài)性原則是設計的首要原則。景觀(guān)設計應注重“創(chuàng )造性保護”工作,既要最佳地組織調配地域內的有限資源,又要保護該地域內的美景和生態(tài)。以綠化為主體,大量使用當地植物,運用天然材料建設生態(tài)島、親水湖岸,保護生物的多樣性,重視生態(tài)環(huán)境的重建,形成城市濱水生態(tài)廊道。
 
2.整體性原則
    濱水景觀(guān)帶應該是連續不問(wèn)斷的,并與城市空間有著(zhù)密切的聯(lián)系,如在交通和綠化系統上,濱水景觀(guān)帶可以和城市綠地空間、公園、廣場(chǎng)等結合,使綠化帶向城市擴散、滲透,與城市綠地元素構成完整的系統,營(yíng)造出宜人的城市生態(tài)環(huán)境。處理好濱水景觀(guān)和城市道路的關(guān)系,當城市道路穿過(guò)濱水景觀(guān)區時(shí),要解決好車(chē)行和人行的道路組織關(guān)系,讓人可以便捷地進(jìn)入濱水地帶,提高其可達性。對于濱水景觀(guān)帶的處理應該是連續、有節奏的,在適當的地點(diǎn)進(jìn)行節點(diǎn)的重點(diǎn)處理,放大成濱水公園,在重點(diǎn)地段設置城市地標或景觀(guān)設施。
 
3.文脈延續性原則
    濱水區景觀(guān)的設計和其他景觀(guān)類(lèi)型一樣應注重對歷史人文景觀(guān)的挖掘。很多城市的發(fā)展都是從濱水地帶開(kāi)始的,這就賦予了濱水區豐富的自然形態(tài)和文化含義。設計時(shí),應利用和改造濱水區的各種自然景觀(guān)資源,挖掘和繼承優(yōu)秀的人文景觀(guān)資源。
 
4.以人為本原則
    設計時(shí)應滿(mǎn)足人在濱水區的各種心理需求,如親水性設計。親水性主要體現在臨水空間的營(yíng)造以及駁岸的處理上,在適當的濱水區域布置臨水廣場(chǎng),設置各種棧橋,以及把駁岸處理成階梯式,讓人們能夠近距離接觸到水,增加人們不同的空間體驗。濱水區的景觀(guān)要結合整個(gè)空間的需要設置必要的休闌娛樂(lè )設施以及休息坐椅,要符合濱水景觀(guān)的特點(diǎn),體現其特色。
 
文章出自物流園規劃設計www.panorama-peru.com,轉載請注明。

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