伴隨著(zhù)交通的不斷發(fā)展，社會(huì )經(jīng)濟全面騰飛，如今的公路工作條件和資源更是有了翻天覆地的改變?，F在就讓我們細數那些與公路有關(guān)的日子。
        解放初期
        解放初的公路，等級比較低都是土路。路面寬不過(guò)六米左右，勉強能通行少量的客車(chē)和貨車(chē)，一遇大雨天氣，路面極易沖毀，交通阻礙。當時(shí)的養路工具比較簡(jiǎn)單，主要有鋤頭和畚箕，還有人力板車(chē)。勞動(dòng)方式以肩挑手推為主，工作條件和生活非常艱苦。
        60年代
        公路沿線(xiàn)陸續建了許多道班，有些道班還建有馬廄，養了馬、套上大車(chē)用于運輸修路材料。
        70年代
        有些道班漸漸有了手扶拖拉機，養護工人才算用上了機械設備。那時(shí)的公路路面有所提升，泥土路面變成了泥結碎石路面，雨天容易出現坑洞，養路工人的日常工作以修補坑洞為主。除了修補坑洞外，掃砂、勻砂也是重要的日常工作。這些工作內容一直干到80年代初期路面“砂改油”后才結束。
       80年代末期
       瀝青混合料開(kāi)始在公路路面施工中運用，但是當時(shí)的機械設備還不是很完善，大部分工作還是需要人工完成，養路工人的勞動(dòng)強度非常大。
        90年代以后
        公路事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的改變，“新工藝、新設備、新材料、新技術(shù)”的運用，把養路工人從簡(jiǎn)單繁重的勞動(dòng)中解放出來(lái)。如今有專(zhuān)門(mén)的瀝青攪拌站，全程電腦控制自動(dòng)化生產(chǎn)，每小時(shí)可以生產(chǎn)240噸高品質(zhì)的混合料。生產(chǎn)出來(lái)的瀝青拌合料運到施工現場(chǎng)，配合先進(jìn)的瀝青攤鋪機、壓路機，一天可以完成上萬(wàn)平方米的瀝青路面施工任務(wù)，相比以前，工作效率提高了幾十倍，而且施工質(zhì)量更有保證。在推廣機械化養護的同時(shí)，養路工人的工作、生活條件也有了很大的變化。