加強地基處理

          采用深層攪拌的方法加固橋頭軟基。該方法需要輔助以深層攪拌機械裝置，原料通常使用漿料或水泥固化劑。在加固時(shí)，借助機械攪拌機的葉片攪拌并清除空氣及水分等一系列其他的物理或化學(xué)反應，使橋頭軟土地基可以轉化成性能優(yōu)良的復合地基，進(jìn)而提高橋頭軟土地基的承載能力，減少不均勻沉降現象的發(fā)生率，增強道路邊坡的穩定性，避免了橋頭跳車(chē)現象。

        采用砂樁方法加固橋頭軟基。該方法適用于雜填土、砂土環(huán)境。通過(guò)置換地基土、豎向排水等功能實(shí)現地基的加固。在實(shí)踐過(guò)程中，通常會(huì )減少后期沉降量。根據作業(yè)的實(shí)際周邊環(huán)境，還可以考慮輔助預壓、超壓的方法，提高地基強度，改善地基穩定性。

路基處理

          臺背回填是處理橋梁路基處理最常用的方法。為了提高臺背回填的質(zhì)量，要選取強度高、透水強、壓實(shí)快的材料。比如細砂、礫石等。為了提高施工質(zhì)量，斜坡或臺階應設置在基底處沿路堤縱向長(cháng)度距橋臺背不小于2m 的地方，回填高度通常取 2－4m。該方法有利于實(shí)現路橋的延性功能，可以有效降低橋頭跳車(chē)現象的發(fā)生率，減少豎向變形程度，可以防止結構出現剛柔失衡或突變的情況。臺背回填時(shí)還要格外注意路基與橋臺銜接的部分，加強碾壓質(zhì)量。

其它常見(jiàn)的加固方法

          增大截面加固法。增大截面加固法是在原有橋梁的結構基礎上澆筑一層厚度適當的鋼筋混凝土。通常采取的方式有兩種。一種是拓寬橋梁面的寬度，加大高度;另一種是增加面板的厚度。這種加固方法主要用于加固板橋或跨徑較小的簡(jiǎn)支梁上。其優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)單、適用力強，施工經(jīng)驗豐富，施工設計完善;缺點(diǎn)是施工周期長(cháng)，占用空間大。

          置換混凝土加固法。該方法主要用于加固病害程度較為嚴重的路橋梁柱或混凝土強度不高的受壓區等等結構。其優(yōu)點(diǎn)近似于增大截面加固法，而且加固實(shí)施后不會(huì )引起橋梁凈空的減少;缺點(diǎn)是施

          噴凝土加固法。采用噴凝土加固法可以增強道路橋梁施工后的美觀(guān)效果，因為該方法主要是在原有橋面結構上噴涂一層強度較高、品質(zhì)較好的混凝土，目的是增強被碳化或腐蝕的混凝土強度，保護橋梁的內部鋼筋。

          粘貼鋼板加固法。該方法是用樹(shù)脂與混凝土結合將鋼板粘貼在一起進(jìn)行加固作用，普遍用在橋梁、建筑等項目建設中，適合加固處于正常溫濕度壞境且承受靜力作用的結構構件。其優(yōu)點(diǎn)是施工周期短，不妨礙交通及居民生活；缺點(diǎn)是加固效果受粘貼工藝及操作水平影響較大。

          粘貼碳纖維加固法。該方法是將碳纖維與原橋面受力構件重新組合成一個(gè)受力構件，并用特殊的樹(shù)脂將碳纖維粘貼于混凝土表面，鋼筋可以與碳纖維一起承擔外力負載，減小了鋼筋應力，加固了道路橋梁。其優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不會(huì )損害原橋梁結構，耐久性好，較高的抗疲勞性。

加強對橋面鋪裝層的維修和加固

          如果橋面的鋪裝層出現了影響正常使用的部分，要根據實(shí)際情況采取養護維修措施，以保證橋面伸縮自由以及泄水暢通。如果橋面伸縮縫有脫落、表面碎裂現象時(shí)，要及時(shí)采取局部維修措施。在修復的過(guò)程中，首先要將已經(jīng)損壞的部分除去，然后澆筑具有吸音降噪、具有一定韌性的新型混凝土，來(lái)實(shí)現對損壞部分的修補。

擴大資金投入，支持技術(shù)創(chuàng )新

          致使我國目前很多地區的道路橋梁施工質(zhì)量無(wú)法達標的原因之一在于很多地區在資金投入方面缺乏，導致施工中原料的采集以及技術(shù)發(fā)展不能在資金方面得到支持。針對這一情況，加大對道路橋梁建設的資金投入，主要目的在于推動(dòng)其技術(shù)方面的創(chuàng )新，并保證原材料的購買(mǎi)在資金方面能夠達到要求，才能有利于施工項目的順利完成。因此，道路橋梁施工單位要想獲得更好的建設成果和經(jīng)濟效益，就需要選擇質(zhì)量、性能優(yōu)異的加固材料進(jìn)行施工，有利于道路橋梁的健康發(fā)展。