中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路分會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公路分會(huì )”）在成都組織召開(kāi)了《城際道路設計標準》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標準》）編制大綱審查會(huì )。會(huì )議由公路分會(huì )業(yè)務(wù)主管王巍主持，來(lái)自公路工程管理、規劃、設計、科研等單位的9位專(zhuān)家：中國工程建設標準化協(xié)會(huì )公路分會(huì )李春風(fēng)常務(wù)理事、交通運輸部公路科學(xué)研究院唐琤琤研究員、中國公路工程咨詢(xún)集團有限公司劉子劍教高、中交第一公路勘察設計研究院有限公司汪晶教高、山西省交通規劃勘察設計院聶承凱教高、北京市工程咨詢(xún)公司暢勝民高工、四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院李玉文教高、中設設計集團股份有限公司周興順教高、廣東省交通規劃設計研究院股份有限公司陳新富教高和《標準》主編單位中國華西工程設計建設有限公司及參編單位重慶交通大學(xué)、山西路恒交通勘察設計咨詢(xún)有限公司、四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院的16位編寫(xiě)組成員和11名技術(shù)人員參加了審查會(huì )。
      會(huì )上，《標準》主編中國華西工程設計建設有限公司張斌高工對《標準》的編制背景、總體情況和具體內容作了詳細匯報。隨后，《標準》主審李春風(fēng)常務(wù)理事帶領(lǐng)專(zhuān)家團隊對編制大綱進(jìn)行了認真審查和討論，一致認為，為適應城市一體化發(fā)展需求，提高我國城際道路設計建設水平，制訂《標準》必要、及時(shí)。編制大綱指導思想明確、內容基本全面，章節編排和編寫(xiě)人員分工合理，實(shí)施方案總體可行，可滿(mǎn)足《標準》制訂工作的需要。同時(shí)，專(zhuān)家組針對《標準》的定位、調研內容及范圍和專(zhuān)題研究等提出了意見(jiàn)和建議。隨著(zhù)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，以城市群為代表的區域發(fā)展模式進(jìn)展迅速，城市與城市之間、大城市各組團之間以及城市與重要交通運輸節點(diǎn)之間的聯(lián)系越來(lái)越密切，連接這些交通節點(diǎn)的公路具有特殊的功能，稱(chēng)為“城際道路”。城際道路不僅需要滿(mǎn)足公路的通達要求，還需滿(mǎn)足由于沿線(xiàn)土地開(kāi)發(fā)和城市化帶來(lái)的公共交通服務(wù)功能、城市設施空間功能、景觀(guān)功能等需求。實(shí)際設計、運營(yíng)、管理過(guò)程中，缺乏適合于城際道路的設計標準和規范作為指導。本《標準》以現行行業(yè)技術(shù)標準為基礎，從城際道路與普通公路的區別出發(fā)，突出城際道路特色，提出城際道路定義、明確城際道路功能、制定城際道路設計指標和標準，為城際道路的規劃、設計、建設和管理提供技術(shù)依據。
    本次編制大綱審查會(huì )的成功召開(kāi)，為《標準》下一步編制工作奠定了堅實(shí)的基礎?！稑藴省返闹朴唽⒀a充完善道路設計標準體系，以更好的適應我國城市化發(fā)展的步伐。對提高我國城際道路建設水平和促進(jìn)城市一體化快速發(fā)展具有重要的意義。