為了深入貫徹落實(shí)黨的十九大和中央城市工作會(huì )議精神，積極落實(shí)《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見(jiàn)》(中發(fā)[2016]6號)相關(guān)要求，中國城市規劃設計研究院聯(lián)合四維圖新，開(kāi)展了全國主要城市道路網(wǎng)密度監測研究工作。

雙方此次合作編制完成了2018年度《中國主要城市道路網(wǎng)密度監測報告》，基于MineData位置大數據平臺搭建了全國主要城市道路網(wǎng)密度監測平臺系統，實(shí)現了對城市道路網(wǎng)密度指標的科學(xué)監測和動(dòng)態(tài)跟蹤，并提出了城市道路網(wǎng)密度指標計算標準和技術(shù)規程。

道路網(wǎng)密度距目標仍有差距 道路規劃建設待繼續完善

報告選取了全國36個(gè)主要城市作為監測對象，其中直轄市4個(gè)、計劃單列市5個(gè)、省會(huì )城市27個(gè)。報告顯示，截止2017年底，36個(gè)城市道路網(wǎng)總體平均密度為5.89km/km2，距離《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見(jiàn)》提出的“到2020年，城市建成區平均道路網(wǎng)密度提高到8公里／平方公里”仍有較大差距。全國36個(gè)主要城市的道路網(wǎng)密度主要呈現三個(gè)規律：

1.     南方城市路網(wǎng)密度普遍高于北方城市。南方城市道路網(wǎng)密度平均值為6.62km/km2，其中深圳、廈門(mén)和成都高于8.0km/km2，北方城市道路網(wǎng)密度平均值為5.07km/km2，首都北京排名只有20位，低于全國平均道路網(wǎng)密度。

2.     從城市形態(tài)來(lái)看，城市道路網(wǎng)密度呈現“組團形態(tài)＞團塊形態(tài)＞帶狀形態(tài)”的特征。

深圳路網(wǎng)密度呈組團形態(tài)

北京路網(wǎng)密度形態(tài)呈團塊形態(tài)

蘭州路網(wǎng)密度形態(tài)呈帶狀形態(tài)

3.     從城市規模角度來(lái)看，基于其城市市政基礎設施情況，呈現城市規模越大，道路網(wǎng)密度水平越高的規律。

大數據助力城市規劃建設

依托大數據平臺Minedata，中規院聯(lián)合四維圖新打造了一個(gè)以路網(wǎng)為基礎的數據可視化平臺，實(shí)現了城市道路網(wǎng)絡(luò )的動(dòng)態(tài)監測，克服了傳統城市工作中道路網(wǎng)密度統計標準不統一、數據更新時(shí)效性差等問(wèn)題，為合理控制城市道路網(wǎng)密度、促進(jìn)城市交通規劃的落實(shí)提供了有效支持。

此外，四維圖新基于多年來(lái)對路網(wǎng)的數據采集及處理經(jīng)驗，協(xié)助中規院提出了一套清晰的城市道路網(wǎng)密度指標計算標準和技術(shù)流程，此次工作重新了界定各城市路網(wǎng)統計邊界、道路的統計范圍和統計方法，為科學(xué)規劃、管理城市道路網(wǎng)絡(luò )提供了理論基礎及依據。

目前，全國城市路網(wǎng)密度監測平臺已經(jīng)正式上線(xiàn)，道路網(wǎng)密度監測平臺將持續關(guān)注和研究全國主要城市道路網(wǎng)變化情況，并為定期提供路網(wǎng)監測報告提供支撐。

關(guān)于中規院

中國城市規劃設計研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)中規院）是中華人民共和國住房和城鄉建設部直屬科研機構，是全國城市規劃研究、設計和學(xué)術(shù)信息中心。具有城市規劃編制、工程設計、工程咨詢(xún)、旅游規劃設計、文物保護工程勘察設計、建設項目水資源論證、建筑工程設計和建筑智能化集成甲級資質(zhì)；具有承包境外市政工程勘測、咨詢(xún)、設計和監理項目資質(zhì)。對部服務(wù)、科研標準規范、規劃設計和社會(huì )公益服務(wù)是中規院的四項主要職能。

關(guān)于四維圖新

四維圖新成立于2002年，是一家總部位于中國北京的科技企業(yè)。經(jīng)十余年的創(chuàng )新發(fā)展，四維圖新已成為導航地圖、導航軟件、動(dòng)態(tài)交通信息、位置大數據以及乘用車(chē)和商用車(chē)定制化車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導者。如今，四維圖新以全面的技術(shù)發(fā)展戰略迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的來(lái)臨，致力于以自動(dòng)駕駛地圖、高精度定位、以及應用于A(yíng)DAS和自動(dòng)駕駛的車(chē)規級半導體等核心業(yè)務(wù)，打造“智能汽車(chē)大腦”，成為中國市場(chǎng)乃至全球最值得信賴(lài)的自動(dòng)駕駛解決方案提供商。