1．必須在城市規劃，特別是土地使用規劃和道路系統規劃的指導下進(jìn)行；   
2．要在經(jīng)濟合理的條件下，考慮道路建設的遠近結合、分期發(fā)展；  
3．要求滿(mǎn)足交通量在一定規劃期內的發(fā)展要求；   
4．綜合考慮道路的平面、縱斷面線(xiàn)型、橫斷面布置、道路交叉口、各種道路附屬設施、路面類(lèi)型，滿(mǎn)足行人及各種車(chē)輛行駛的技術(shù)要求；  
5．應考慮與道路兩側的城市用地、房屋建筑和各種工程管線(xiàn)設施、街道景觀(guān)的協(xié)調；   
6．采用各項技術(shù)標準應該經(jīng)濟合理，應避免采用極限標準。  
(二)掌握凈空與限界   
人和車(chē)輛在城市道路上通行要占有——定的通行斷面，稱(chēng)為凈空。為了保證交通的暢通，避免發(fā)生交通事故，要求街道和道路構筑物為車(chē)輛和行人的通行提供一定的限制性空間，稱(chēng)為限界。  
1．行人    凈空要求：2.2m；凈寬要求：0.75~1.0m。  
2．自行車(chē)    凈空要求：2.2m；凈寬要求：1.0m。  
3．機動(dòng)車(chē)    小汽車(chē)的凈空要求為1．6m，公共汽車(chē)為3．0m，大貨車(chē)(載貨)為4．0m；  
小汽車(chē)的凈寬要求為2．0m，公共汽車(chē)為2．6m，大貨車(chē)(載貨)為3．0m。  
4．道路橋洞通行限界   
行人和自行車(chē)高度限界為2．5m，有時(shí)考慮非機動(dòng)車(chē)橋洞在雨天通行公共汽車(chē)，其高度限界控制為3．5m；   
汽車(chē)高度限界為4．5m，超高汽車(chē)禁止在橋(洞)下通行。  
5．鐵路通行限界   
高度限界：電力機車(chē)為6．5m，蒸汽和內燃機車(chē)為5．5m。  
6．橋下通航凈空限界   
橋下通航凈空限界主要取決于航道等級，并依此決定橋面的高程。  
(三)掌握車(chē)輛視距與視距限界  
1．行車(chē)視距   
駕駛人員保證交通安全必須保持的最短視線(xiàn)距離稱(chēng)為行車(chē)視距。行車(chē)視距與機動(dòng)車(chē)制動(dòng)效率、行車(chē)速度和駕駛人員所采取的措施有關(guān)。行車(chē)視距一般分為停車(chē)視距、會(huì )車(chē)視距、錯車(chē)視距和超車(chē)視距等。  
(1)停車(chē)視距   
停車(chē)視距由駕駛人員反應時(shí)間內車(chē)輛行駛距離、車(chē)輛制動(dòng)距離和車(chē)輛在障礙物前面停止的安全距離組成。  
停 車(chē) 視 距   
計算行車(chē)速度(km/h) 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10  
停車(chē)視距(m) 110 70 60 45 40 35 30 25 20 15 10  
(2)會(huì )車(chē)視距   
兩輛機動(dòng)車(chē)在一條車(chē)行道上對向行駛，保證安全的最短視線(xiàn)距離，稱(chēng)
為會(huì )車(chē)視距。根據實(shí)際經(jīng)驗，會(huì )車(chē)視距通常按兩倍的停車(chē)視距計算。  
2．視距限界   
車(chē)輛在道路上行駛時(shí)，要求道路及道路兩旁提供一定的視距空間以保證行車(chē)安全，稱(chēng)為視距限界。  
(1)平面彎道視距限界   
車(chē)輛在平曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)，曲線(xiàn)內側應清除高于1．2m的障礙物，以保證行車(chē)安全。  
(2)縱向視距限界   
車(chē)輛翻越坡頂時(shí)，與對面駛來(lái)的車(chē)輛之間應保證必要的安全距離，安全視距約等于兩車(chē)的停車(chē)視距之和。通常用設豎曲線(xiàn)的方法來(lái)保證，并以豎曲線(xiàn)半徑來(lái)表示縱向視距限界。  
(3)交叉口視距限界   
保證兩條相交道路上直行車(chē)輛都有安全的停車(chē)視距的前提是必須保證駕駛員視線(xiàn)不受遮擋，由兩車(chē)的停車(chē)視距和視線(xiàn)組成了交叉口視距空間和限界，又稱(chēng)視距三角形。要求在視距三角形限界內清除高度超過(guò)1．2m的障礙物。按最不利情況，考慮最靠右的一條直行車(chē)道與相交路最靠中間的直行車(chē)道的組合確定視距三角形的位置。