市政綜合管廊主要是在城市的地下建設一個(gè)綜合性的隧道空間，用來(lái)鋪設給排水管道、供電線(xiàn)以及通訊線(xiàn)路等一些公用管線(xiàn)。這種隧道空間的建設能夠增加城市空間的利用效率，成為市政管線(xiàn)集約化發(fā)展的必然趨勢。綜合管廊建設在我國的部分城市作為試點(diǎn)工程，但是受到眾多因素的影響，這種試點(diǎn)工程還沒(méi)有得到普及，由于城市線(xiàn)路以及建筑技術(shù)等方面的阻力，綜合管廊建設的推行受到較大的阻力。而B(niǎo)IM技術(shù)的引進(jìn)為綜合管廊建設提供了較大的可能。本文就這種新型技術(shù)在市政管廊設計中的應用進(jìn)行分析。
一、BIM的概述
　　BIM被稱(chēng)為建筑信息模型，其中包含大量的建筑實(shí)體信息。這種信息模型主要是以三維數字成像技術(shù)作為基礎，通過(guò)IFC集成多種建模工具，利用數字信息來(lái)模擬建筑物具有的真實(shí)信息，以此來(lái)獲得工程項目施工過(guò)程中的相關(guān)數據。BIM研究的對象是建筑本身，從本質(zhì)上來(lái)講，這種建筑信息模型是工程項目管理中的一種信息化管理技術(shù)，其不僅模擬的是整個(gè)立體建筑的原貌，還可以通過(guò)整個(gè)立體的模型來(lái)加強對工程項目的管理，參與整個(gè)工程項目的各方可以從模型中獲取更多的工程管理信息，然后根據自身的管理權力對各種信息進(jìn)行提取，實(shí)現工程信息的共享以及相關(guān)數據的更新，一定程度上能夠改變工程管理方的合作方式，從而實(shí)現協(xié)同的管理模式。通過(guò)采用這種新型的管理方式，不僅能夠提升整個(gè)項目建設的效率，同時(shí)還對于項目生命周期管理起到積極的作用。
　　在整個(gè)建筑工程的應用中，BIM被分為三種應用模式，分別是設計方指導模式、施工管理主導模式以及施工單位主導模式。建筑信息模型是一種6D運作方式，是可以將建筑模擬化、虛擬化以及信息化的系統，能夠根據建筑的相關(guān)數據最大程度的整合建筑資源，為施工項目提供更好的交互平臺，從而最終降低施工成本，提高施工質(zhì)量。
二、BIM在市政綜合管廊設計中的應用分析
　?。ㄒ唬〣IM應用優(yōu)勢分析
　　在市政綜合管廊設計中，采用傳統的施工設計方式主要是在管線(xiàn)沒(méi)有進(jìn)行施工前將設計圖紙進(jìn)行匯集，送到管線(xiàn)綜合專(zhuān)業(yè)，然后由各個(gè)管線(xiàn)綜合專(zhuān)業(yè)對管線(xiàn)實(shí)施總體規劃，之后才能夠進(jìn)入正式的施工階段。如果后期施工過(guò)程中遇到兩種管線(xiàn)出現沖突，就需要變更施工設計，還需要對工程進(jìn)行返工處理。而與此種施工技術(shù)不同，BIM技術(shù)可以在工程施工之前對整個(gè)工程進(jìn)行施工預測，通過(guò)預施工的方式檢測地下管線(xiàn)鋪設中可能出現的碰撞，從而進(jìn)行施工設計，這樣就能夠在實(shí)際施工過(guò)程中避免由于管線(xiàn)的碰撞而出現返工問(wèn)題，進(jìn)一步減少施工的變更。在市政管廊設計中融入BIM技術(shù)，通過(guò)模擬施工的方式能夠校正施工設計中存在的問(wèn)題。在二維管線(xiàn)綜合設計中，由于這些問(wèn)題不會(huì )與設計相沖突，經(jīng)常會(huì )被施工人員所忽略，但是到實(shí)際施工遇到阻礙時(shí)再去解決問(wèn)題已經(jīng)是無(wú)力回天。因此，BIM技術(shù)的應用針對這種現象提出了良好的預估。BIM技術(shù)的應用不再局限于2D的設計，其設計成果不僅能夠表現整個(gè)工程的現狀，而且還能夠將局部斷面以及道路出現交叉的情況直觀(guān)的反映出來(lái)，在呈現二維設計所應達到的成果的同時(shí)也具備了二維設計中難以實(shí)現的內容。
　?。ǘ〣IM的應用實(shí)例分析
　　1、工程項目的概述
　　某城市道路位于省重要線(xiàn)路的交叉階段，承接著(zhù)該區域的重要工作。為確保該城市的可持續發(fā)展，促進(jìn)城市的安全以及健康發(fā)展，在市政管網(wǎng)的主干線(xiàn)上設置綜合管廊是最有效的方式。本文所述的城市道路位于兩條街的交匯處，各種管網(wǎng)線(xiàn)路在此處匯集，起到相應的傳輸作用，需要建立綜合管廊，減少城市重要區域面臨的道路建設負荷。由于該區域是城市的核心區域，綜合管廊的建設需要一次性建好，不能再次進(jìn)行開(kāi)挖施工，還要為未來(lái)城市的發(fā)展預留一定的空間。此外，該街道的交叉口還承擔著(zhù)地下通道的任務(wù)，市政管廊設計需要下穿人行道，管廊中的綜合線(xiàn)路包括水電線(xiàn)路以及熱力資源線(xiàn)路。
　　2、設計軟件的選擇
　　BIM是所有的三維設計軟件的總稱(chēng)，但是并不代表某一種設計軟件，目前在工程設計中應用比較普遍的一種三維設計軟件是Revit軟件以及ArchiCAD軟件，這兩種都是建筑施工中使用的軟件。在市政工程設計中，CAD軟件更符合施工人員的操作習慣，主要在于這種軟件是在二維軟件的基礎上更新?lián)Q代而來(lái)的，設計人員可以根據自身所積累的設計經(jīng)驗在心中形成三維模型，施工中自動(dòng)生成平面剖面圖，配合基礎設施插件，能夠在同一種模型中布設相應的管道系統，表現出建筑物體的綜合性。除此之外，ArchiCAD好能夠在施工應用過(guò)程中生成一種虛擬的文件，使用者不需要安裝具體的軟件就能夠在自己的電腦上觀(guān)察整個(gè)模型，對于建筑工作的匯報和建筑工作者的工作設計起到非常重要的作用。
       3、施工模型建立以及具體施工環(huán)節
　　市政綜合管廊設計中，主要使用墻梁板柱工具搭建建筑結構，局部使用復雜殼體，但是需要將材質(zhì)和圖層進(jìn)行很好的劃分。進(jìn)行管道建模時(shí)，可以使用軟件自帶的水暖電插件，對于不同種類(lèi)的線(xiàn)路應該設計不同顏色的插件，在布置過(guò)程中對管道的直徑以及相關(guān)的高度信息進(jìn)行設置，標注好管道的標高以及直徑與傾斜角度，根據設計情況，軟件就會(huì )自動(dòng)添加相應的異徑管。
　　但模型建成之后，三維設計軟件可以使用剖面圖工具在模型的任意位置進(jìn)行剖切，就能夠生成相應的剖面圖，這些自動(dòng)生成的剖面圖能夠聯(lián)動(dòng)模型，但出現需要修改的地方時(shí)軟件就會(huì )同步進(jìn)行修改。但是在特殊情況下，三維軟件無(wú)法實(shí)現自動(dòng)剖切，需要手動(dòng)進(jìn)行繪制，但兩個(gè)管道的接入口呈現170°角時(shí)，可以參考自動(dòng)生成的剖面圖進(jìn)行手動(dòng)繪制，生成不同剖面的三維視角。以一個(gè)轉角為基礎。
　　這種鋪設方式不僅方便查看管道的相關(guān)信息，還能夠對管道使用中的數據進(jìn)行檢測，避免了管道交叉帶來(lái)的運行不暢等眾多因素，為市政地下管道的管理提供了便捷性。
　　結束語(yǔ)
　　BIM作為一種新型的道路綜合管線(xiàn)設計模型，為市政綜合管廊設計提供了更多方便，但是這種技術(shù)在設計流程以及專(zhuān)業(yè)設計規范等方面還需要不斷加強改善，才能為以后建筑施工使用中減少工作量以及提供便捷性奠定技術(shù)優(yōu)勢。