市政道路綠化工程不僅具有美化街景的作用，還有凈化空氣、減弱噪音、滯塵、改善小氣候、防風(fēng)防火等作用。近些年全國各城市都加大了園林綠化力度，市政道路綠化工程景觀(guān)作為城市的形象工程是重中之重。本文對市政道路綠化工程景觀(guān)設計的原則及生態(tài)環(huán)境保護進(jìn)行了論述分析。

　　作為城市空間組成部分的市政道路綠化工程，除滿(mǎn)足交通功能、劃分街坊、方便建筑布圖、提供公用設施用地外，還應考慮城市景觀(guān)設計的要求。本文就市政道路綠化工程景觀(guān)設計進(jìn)行了探討分析。

　　一、市政道路綠化工程景觀(guān)設計中的原則

　　1、滿(mǎn)足交通安全并適應當地環(huán)境的原則。滿(mǎn)足交通安全是景觀(guān)美化的基本要求，只有達到這點(diǎn)才能使行人、汽車(chē)等活動(dòng)安全進(jìn)行。在不適宜的地段大量建設壯麗景觀(guān)，過(guò)往汽車(chē)和行人在此容易停留欣賞，這對該段市政道路綠化工程的交通造成影響，車(chē)流擁堵、交通不便、交通安全隱患增加。有些美化市政道路綠化工程的樹(shù)種結出的果實(shí)可能會(huì )對行車(chē)安全構成威脅，主要是花朵、果實(shí)掉落砸中汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃使司機驚嚇和影響其視線(xiàn)。例如，木棉樹(shù)、綠化芒作為很多市政道路綠化工程景觀(guān)選擇的樹(shù)種，木棉花朵、芒果對行車(chē)安全構成的威脅要加以衡量。一些市政道路綠化工程大規模種植落葉型樹(shù)種，進(jìn)入冬季便一直掉落樹(shù)葉直到所有葉子都掉光，這樣的情況在冬季不但產(chǎn)生不了美化效果而且對行車(chē)安全構成威脅，大片不斷掉落的樹(shù)葉會(huì )影響司機的注意力和視線(xiàn)，因此行道樹(shù)應交叉搭配常青樹(shù)，從而減少交通隱患。在市政道路綠化工程交叉口或汽車(chē)要轉彎處，應避免布置成高大密集，影響司機轉向視線(xiàn)的景觀(guān)。

　　2、在設計中應體現以人為本的設計原則。市政道路綠化工程景觀(guān)本身就是為改善人們生活環(huán)境而設計，主要體現在：(1)在路旁景觀(guān)或景觀(guān)結點(diǎn)處設置供行人休憩的凳椅，通過(guò)多設置人景的步行道來(lái)增加景觀(guān)的親和力，從而滿(mǎn)足人們的需要。(2)市政道路綠化工程上來(lái)來(lái)往往的人群交通目的和方式不一，有乘坐機動(dòng)車(chē)的、有步行人群，故人群是以不同的速度來(lái)欣賞市政道路綠化工程景觀(guān)。為了滿(mǎn)足不同人群的視覺(jué)需要，秉承“以人為本”的原則，根據產(chǎn)生不同的行為規律和視覺(jué)特征來(lái)設計景觀(guān)。

　　3、市政道路綠化工程景觀(guān)設計要保持整體性和統一性的原則。市政道路綠化工程景觀(guān)不但要有本身的整體性和統一性，而且要融入整個(gè)城市環(huán)境中去，與整個(gè)城市環(huán)境保持一致。因為市政道路綠化工程景觀(guān)作為城市環(huán)境的線(xiàn)條，把城市中各個(gè)大區域的面連接，并串接各個(gè)結點(diǎn)。市政道路綠化工程景觀(guān)要連接城市中各個(gè)面區域，這種連接不只是在面區域穿過(guò)，而是要市政道路綠化工程景觀(guān)與面區域的環(huán)境融合，讓景觀(guān)呈現的是一種向該面區域進(jìn)行滲透、延伸的趨勢。在實(shí)際生活中存在諸多的問(wèn)題：較多的城市在市政道路綠化工程景觀(guān)建設方面缺少整體規劃，景觀(guān)破碎不連續，凌亂不統一。主要表現在：一條市政道路綠化工程景觀(guān)與相接或相鄰的市政道路綠化工程景觀(guān)在風(fēng)格、設計形式等方面存在較大差異;市政道路綠化工程交接點(diǎn)的景觀(guān)沒(méi)有起到承接作用;橋梁景觀(guān)與市政道路綠化工程景觀(guān)銜接斷開(kāi);在新老城區建設上，新城區的街道綠化雖然景觀(guān)樣式較多，但多是對已有配置模式的粗糙模仿，與老城區完全不配套，缺乏整體性和統一性，造成街道景觀(guān)毫無(wú)特色。

　　4、注重體現城市文化和特點(diǎn)的原則。城市需要能表達該城市文化、精神、特點(diǎn)的市政道路綠化工程景觀(guān)作為載體，這樣才能使行人耳目一新，從而對城市具有認同感、歸屬感，使這一景觀(guān)能成為城市的標志。市政道路綠化工程景觀(guān)可以通過(guò)不同的樹(shù)種花草種植、不同的空間搭配形式呈現表觀(guān)效果，供給行人、司機欣賞，但很多景觀(guān)都是千篇一律的色彩、格調。從一個(gè)城市到另一個(gè)城市雖然市政道路綠化工程景觀(guān)都很漂亮，路景越來(lái)越寬、樹(shù)木越來(lái)越高大、花草越來(lái)越艷麗，但很少有能體現該城市文化、精神、特點(diǎn)的市政道路綠化工程景觀(guān)。要做到表達城市精神文化特征首先應該從樹(shù)種選擇上做工作，選擇那些能象征城市精神的樹(shù)種，讓城市精神得到物化。一般可以選擇本市的市樹(shù)、市花。景觀(guān)里的花草品種豐富，雖然不是花團錦簇，但錯落有致，適量運用園林小品和地形處理使樹(shù)下面呈現的是一種自然、寧靜、安詳而不乏生機、活力的景象。正是這種代表城市文化、精神等特點(diǎn)的設計讓城市別具風(fēng)格、更有魅力。

　　二、市政道路綠化工程景觀(guān)設計中的生態(tài)環(huán)境保護

　　1、因地制宜進(jìn)行市政道路綠化工程景觀(guān)設計。在進(jìn)行市政道路綠化工程景觀(guān)設計時(shí)設計師應因地制宜，要了解市政道路綠化工程景觀(guān)周?chē)沫h(huán)境，周?chē)忌鷳B(tài)樹(shù)種和花草分布情況、周?chē)鷦?dòng)物物種棲息情況，河流湖泊分布情況等?？梢钥紤]本地樹(shù)種，甚至設計出本地植物自然生長(cháng)區，這樣既可以使樹(shù)木花草形成有機的自然循環(huán)系統也可以使周?chē)鷦?dòng)物得到更多的生存空間，從而保持動(dòng)物的多樣性和該區的生態(tài)平衡。市政道路綠化工程如果是沿湖路或沿江路，則應考慮對水資源的保護以免受到污染，還有保護擇湖而棲的動(dòng)物。濱湖、河路應盡量?jì)H建設成非機動(dòng)車(chē)道。路面可以設計成透水型路面，這樣來(lái)自路面的大量化學(xué)物質(zhì)就不容易隨路面流水流入湖內，而是滲透到路基內進(jìn)行自然降解。湖周?chē)休^多的鳥(niǎo)或其他動(dòng)物，則應在設計時(shí)設計出一些緩和帶，在緩和帶布設適合它們生存的樹(shù)木和草叢，這樣可以有利于動(dòng)物的生存和繁衍，保持生物的多樣性。

　　2、市政道路綠化工程景觀(guān)設計與生活環(huán)境息息相關(guān)。市政道路綠化工程景觀(guān)作為城市生活中不可缺少的自然景觀(guān)，其與日常環(huán)境息息相關(guān)。人們設計市政道路綠化工程景觀(guān)中往往會(huì )忽視這些景觀(guān)應起到的作用，更別提及保持市政道路綠化工程周邊區域內的動(dòng)植物多樣性和原有生態(tài)平衡了。市政道路綠化工程景觀(guān)設計當中普遍對生態(tài)保護這方面不夠重視。只有把市政道路綠化工程景觀(guān)的生態(tài)保護好，居民的生活環(huán)境才能得到提高，才能達到該區域內人與自然的和諧相處。城市中空氣污染、噪音污染、氣候失調等都影響一個(gè)街道、大到一個(gè)城市的品質(zhì)。

　　3、保持動(dòng)植物多樣性和原有生態(tài)平衡。在保持動(dòng)植物多樣性和原有生態(tài)平衡方面要求設計過(guò)程中要秉承生態(tài)設計。修建市政道路綠化工程需要大規模切割山體，破壞原有的地表植物和山體水系結構。要求該地的景觀(guān)設計更加注重生態(tài)設計，盡量使景觀(guān)建設對環(huán)境的破壞達到最小的設計形式作為生態(tài)設計。這意味著(zhù)設計要尊重生物多樣性，減少對資源的剝奪，保持營(yíng)養和水循環(huán)，維持植物生活環(huán)境和動(dòng)物棲息地的質(zhì)量，改善人居環(huán)境及生態(tài)系統的健康。生態(tài)設計是對自然過(guò)程的有效適應及結合，它需要對設計途徑給環(huán)境帶來(lái)的沖擊進(jìn)行全面的衡量;它是建立一種人類(lèi)與自然相互作用和相互協(xié)調的方式。目前，我國開(kāi)展一些屬于市政道路綠化工程生態(tài)學(xué)的研究，例如，市政道路綠化工程影響理化環(huán)境和市政道路綠化工程污染，城市景觀(guān)中市政道路綠化工程廊道的生態(tài)影響以及在城市景觀(guān)變化中的作用。

　　結束語(yǔ)

　　作為市政道路綠化工程的重要組成部分，市政道路綠化工程景觀(guān)的建設對居民生活的舒適度和安全性具有重要的保障功能，必須得到充分的重視和規范、科學(xué)的發(fā)展。