隨著(zhù)我國城市進(jìn)程不斷加劇，道路工程也四通八達起來(lái)，在城市道路的設計中不能僅僅把設計理念與幾何設計相結合，在實(shí)際設計中要以交通為主，還要參考整個(gè)城市的市政管網(wǎng)布局、城市的照明程度、城市的綠化建設以及城市的公共資源如何做到合理共享等各個(gè)方面。因此在城市道路交通的設計中要應用科學(xué)的設計思路并要掌握好先進(jìn)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，要嚴格落實(shí)好在城市道路設計中的每一個(gè)環(huán)節，改善城市設計中的不足，促進(jìn)城市道路的建設，以此推動(dòng)城市經(jīng)濟的發(fā)展。 

        引言

        隨著(zhù)改革開(kāi)放所帶來(lái)的快速發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程也進(jìn)入了快速通道。2017年城市化率已達到58.52%。城市道路建設隨著(zhù)城市化的進(jìn)程有了巨大的發(fā)展，為經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展提供了支撐。在城市化水平不斷提高的今天，城市道路在社會(huì )與經(jīng)濟發(fā)展中的作用日趨增大，人們對這一產(chǎn)品的期望值也越來(lái)越高，城市道路設計的作用就顯得舉足輕重，它在規劃和道路施工中起著(zhù)承上啟下的核心作用。

        1城市道路設計的特點(diǎn)

        （1）城市路網(wǎng)規劃：城市布局和土地利用規劃是道路設計依據；

        （2）道路組成多元：機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道、人行道、綠化帶、設施帶、交叉口、出入口、?？空?、排水設施、交通設施、公共設施、地上和地下市政管線(xiàn)；

        （3）道路功能多樣：交通功能、服務(wù)功能、空間功能、環(huán)境功能、集約功能；

        （4）行駛車(chē)種復雜：大客車(chē)、小客車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、大貨車(chē)、小貨車(chē)、集裝箱車(chē)、非機動(dòng)車(chē)等；

        （5）道路交叉密集：200~500m，行人交通量大；

        （6）沿線(xiàn)出入頻繁：?jiǎn)挝怀鋈肟?、小區出入口；

        （7）交通行為分散：行駛、?？?、停車(chē)、上下客、貨物裝卸等；

        （8）交通組織復雜：不同的道路條件下，滿(mǎn)足機、非、人的交通需求，力求安全、高效。

        2城市道路交通設計的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

        2.1要具有科學(xué)的設計理念

        在我國現階段的城市道路交通設計中，相應的交通狀況并不是特別理想，出現的交通問(wèn)題還是比較多，這樣就會(huì )導致交通事故的發(fā)生。其中引發(fā)交通事故的主要原因就是道路交通的設計不合理，沒(méi)有規劃合理的路網(wǎng)。道路設計者在進(jìn)行設計的過(guò)程中只是將重點(diǎn)放在了道路寬度的設計上，并沒(méi)有充分認識到道路結構以及道路密度等特點(diǎn)。道路設計者的設計理念并沒(méi)有結合實(shí)際的設計理念?，F在有許多城市道路雖然在一定程度上能夠滿(mǎn)足人們的正常生活以及工作，看似并不存在諸多的問(wèn)題以及不足，能夠讓行人以及車(chē)輛都在各自的道路上正常的行走或者行使，雖然表面上道路的安全性都還是比較高的，但是實(shí)際上并沒(méi)有提高道路行駛的安全性，道路交叉路口的通行力度也并沒(méi)有得到有效改善。因此在城市道路的設計中就必須要融入科學(xué)的設計理念，然后應用科學(xué)的設計理念去改善城市道路交通設計中的不足，提高道路的設計能力。

 

 

        2.2對城市道路交通要進(jìn)行系統分析

        要有效地解決城市道路交通中存在的問(wèn)題，就必須要對城市道路交通做到全面、系統的分析和研究，這樣就能夠將城市道路交通的實(shí)際狀況反映出來(lái)，也能夠在今后的城市道路設計中起到重要的引導作用。在進(jìn)行城市道路建設的前期，應該充分地分析城市道路交通情況，掌握好城市道路交通設計中的各個(gè)因素，以此確保城市道路交通設計能夠順利開(kāi)展。在對城市道路進(jìn)行分析時(shí)，城市道路設計的相關(guān)部門(mén)應該為相關(guān)的施工單位提供有效的分析報告，然后城市道路的設計人員可以結合相關(guān)的報告對城市道路進(jìn)行科學(xué)地設計。

        2.3加強城市道路的綠化建設工作

        現階段城市化的發(fā)展進(jìn)程在不斷加快，人們對城市環(huán)境的要求也在逐漸提高，在城市道路交通的建設過(guò)程中必須要重視綠化工作。在進(jìn)行城市道路的實(shí)際設計中要充分結合城市的美化性，研究出的道路設計思路不僅能夠滿(mǎn)足道路實(shí)際的使用，還要滿(mǎn)足道路的觀(guān)賞性。對城市道路進(jìn)行綠化建設，不僅能夠起到遮陰、裝飾的效果，而且在一定程度上還要有降低噪音的效果。因此在城市道路的設計中，要充分結合城市的自然環(huán)境，使城市道路具有城市發(fā)展特色。

        3現階段城市道路交通設計思路中存在的不足

        3.1道路的實(shí)際使用年限與設計時(shí)應該使用的年限不符

        結合現階段城市道路的建設現狀，有許多道路他們實(shí)際的使用年限與建設道路應該規定的使用年限不符合，在城市道路的使用中，有許多道路在使用幾年之后路況就會(huì )受到一定的損害，還有一些道路的使用年限會(huì )更短。其實(shí)造成路況損害的主要原因包括以下幾點(diǎn)：第一點(diǎn)就是車(chē)輛超載，車(chē)輛的實(shí)際重量超過(guò)了路面能夠承受的實(shí)際重量，將道路壓壞。第二點(diǎn)就是在實(shí)際的施工中沒(méi)有嚴格控制工程質(zhì)量，就在一定程度上形成了豆腐渣工程。其實(shí)最主要的原因還是在道路施工的過(guò)程中沒(méi)有注重道路的工程質(zhì)量，在施工中降低了施工成本，并沒(méi)有結合實(shí)際的施工情況，就使得計算出來(lái)的技術(shù)參數要遠遠低于實(shí)際的技術(shù)參數，在實(shí)際施工中大大降低了技術(shù)含量。

        3.2對道路路線(xiàn)設計的重視程度不夠高

        在城市道路的設計中要充分掌握路面的平曲線(xiàn)、路面圓曲線(xiàn)以及路面的實(shí)際高度等因素，這些因素能夠對駕駛員的安全起到一定的保護作用。但是在實(shí)際的道路施工中，有一些小組施工人員為了能夠降低施工材料的使用成本，就會(huì )偷工減料，還存在一些施工人員在實(shí)際施工中會(huì )認為直線(xiàn)長(cháng)度也能夠大量的降低成本，就會(huì )將路線(xiàn)都設計成直線(xiàn)。因此施工人員對道路路線(xiàn)設計的重視程度不是很高，就會(huì )在一定程度上影響城市道路的建設質(zhì)量。

        4城市道路交通設計思路中存在問(wèn)題的相關(guān)解決措施

        4.1明確規定道路施工的參數

        在城市道路的建設中，要全面分析城市道路中應用的參數，要本著(zhù)一切從實(shí)際出發(fā)的建設原則，要結合路況的實(shí)際因素，進(jìn)行具體的分析研究之后最終明確規定城市道路建設的參數取值。在建設的過(guò)程中，要保證建設的道路能夠達到實(shí)際的使用年限。在道路的建設中要考慮每一個(gè)路段都會(huì )行使怎樣的車(chē)輛，如果是重型載貨車(chē)就必須要結合路況實(shí)際承受壓力的能力，在建設中就要采用堅固以及厚實(shí)的材料，提高路面的受壓能力。

        4.2做好具體的施工時(shí)間規劃

        在道路施工的前期就要做好具體的施工計劃，要制定出完善而長(cháng)遠的道路規劃策略。在實(shí)際的施工過(guò)程中，還要結合道路實(shí)際的發(fā)展趨勢，運用科學(xué)的方法估算出今后在這條道路上行使的車(chē)輛數量，結合道路實(shí)際的發(fā)展進(jìn)程而設計出相應的路況，這樣才能夠建設出具有明顯時(shí)代特征的城市道路。城市道路的設計人員只有在具有長(cháng)遠目標的基礎上，才能將道路充分體現出城市發(fā)展特色，能夠滿(mǎn)足城市經(jīng)濟的發(fā)展。

        4.3在路面建設時(shí)要選擇合適的材料

        在城市道路的建設中，要嚴格結合路面建設的技術(shù)規范，要嚴格選擇材料，監測所用材料中的含泥量以及含沙量，必須要保證在城市道路建設中應用的材料都在合理的范圍之內，從而就能夠確保材料的質(zhì)量。為了能夠降低路面出現破裂的現象，道路設計者還必須要嚴格控制水泥的用量，要保證水泥具有較強的抗壓強度。

        結語(yǔ)

        在城市道路的建設中，要全面結合城市經(jīng)濟發(fā)展的特點(diǎn)，使城市道路的建設不僅能發(fā)揮交通功能的特點(diǎn)，還要體現出時(shí)代發(fā)展的特色，以此為人們的生活和工作提供相應的保障，帶動(dòng)城市的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展。因此在城市道路的設計中，就必須要運用科學(xué)的設計理念，提高城市道路建設的質(zhì)量。