在進(jìn)行各等級道路設計的時(shí)候，不僅要考慮到道路交通的適用性，還要考慮到道路的經(jīng)濟性，各等級道路都是交通的載體，對于城市的建設發(fā)展來(lái)說(shuō)，道路建設是必不可少的，關(guān)系著(zhù)社會(huì )的經(jīng)濟建設發(fā)展，在各等級道路設計中，要協(xié)調道路整體的適用效果與建設的經(jīng)濟成本，這是道路建設的重要內容，道路交通的設計是一個(gè)比較復雜的系統，因為各等級道路的設計會(huì )對社會(huì )經(jīng)濟建設的發(fā)展起到重要的作用，經(jīng)濟建設的發(fā)展也會(huì )反映到道路交通的發(fā)展中，所以如何協(xié)調各等級道路設計中的適用性與經(jīng)濟性是現今道路交通建設所需要面臨的重要課題之一，協(xié)調各等級道路經(jīng)濟適用性是促進(jìn)經(jīng)濟可持續發(fā)展的重要內容，本文就以各等級道路設計建設中的適用性與經(jīng)濟性之間的關(guān)系與相互作用進(jìn)行分析，分析如何協(xié)調各等級道路設計中的適用性與經(jīng)濟性。

【關(guān)鍵詞】

適用性；經(jīng)濟性；各等級道路設計；協(xié)調；分析

1引言

對于各等級的道路建設來(lái)說(shuō)，城市快速路、主干道、次干道、支路、組團區間路、小區內部道路、大型工業(yè)區道路等在規劃過(guò)程中應把道路交通系統作為重點(diǎn)分析，合理的道路規劃使各等級道路滿(mǎn)足城市交通功能及城市發(fā)展要求，使其具有較好的適用性；同時(shí)合理的道路交通規劃，特別是道路的建設規模和標準，對道路建設的經(jīng)濟性有至關(guān)重要的影響。所以在設計的時(shí)候要將各等級道路的適用性與經(jīng)濟性進(jìn)行協(xié)調統一，表現在道路的建設設計圖紙上，道路交通要與經(jīng)濟建設協(xié)調發(fā)展，保證經(jīng)濟的可持續性。各等級道路作為交通建設，為我國社會(huì )經(jīng)濟的建設發(fā)展提供服務(wù)，不僅要在數量上以及線(xiàn)條設計上滿(mǎn)足經(jīng)濟建設發(fā)展的要求，其次，道路建設的交通與經(jīng)濟建設的發(fā)展都會(huì )受到現有資源的制約，只有將道路線(xiàn)條設計、整體設計、規劃設計等具有較高的適用性，并且能夠適應經(jīng)濟建設的發(fā)展，就能發(fā)揮出最大的資源利用率，提高社會(huì )的經(jīng)濟效益。各等級的道路建設適用性主要包括幾點(diǎn)，道路交通功能的適用性設計、環(huán)境的適用性設計、安全的適用性設計，這些都是現實(shí)中道路交通的適用性要求，特別是道路交通對環(huán)境的作用影響，是影響各等級道路設計的重要因素，我們在研究適用性與經(jīng)濟性在各等級道路設計中的協(xié)調時(shí)，要從如何協(xié)調發(fā)展的要求、均衡的供需要求，以及經(jīng)濟的可持續發(fā)展。以下是各等級道路的設計分析。只有合理的協(xié)調各方面的內容，才能夠保證道路交通的持續發(fā)展。

2在各等級道路設計中的適用性分析

近些年來(lái)，很多的城市交通環(huán)境與交通設施等建設已經(jīng)取得了良好的成果，但是在建設的過(guò)程中，對各等級的道路建設也存在著(zhù)許多不可忽視的缺陷，比如有些城市在總體規劃階段或區域控制性詳細規劃階段，只重視經(jīng)濟發(fā)展規劃和土地等各種資源的規劃，對道路交通體系往往是草率了事，或是規劃人員硬套規劃指標，不針對城市的特點(diǎn)作深入分析，使城市道路在規劃階段就使道路的適用性受到了影響。各道路等級都包含不同種類(lèi)不同性質(zhì)功能的道路建設，城市各道路等級主要根據交通的使用性能來(lái)分，車(chē)輛主行駛的道路，車(chē)輛輔助行駛的道路以及街道等。城市各等級道路是指在城市范圍內含有一定設施和技術(shù)條件的道路。各等級道路在城市道路系統中發(fā)揮的作用不同，交通的能力以及適用功能不同，我國各等級道路主要有供交通運輸的快速行駛道路，供城市道路的主行駛道路，將車(chē)輛道路與街道連接的次道路以及街道支路等。供大交通運輸的快速道路主要供汽車(chē)專(zhuān)用，主要聯(lián)系對外出路，承擔的通行交通能力比較大。城市主要的主干道路起到主要的交通功能，次干路承擔著(zhù)集散主干路與各個(gè)區間，支路是指小區等街道里的小路，主要起到服務(wù)的功能。在進(jìn)行道路的適用性設計時(shí)，我們要滿(mǎn)足各等級道路的基本使用性能與功能，表現出道路建設的最直接價(jià)值，因此在進(jìn)行各等級道路的設計時(shí)，要結合具體的施工地形，建筑物環(huán)境等，進(jìn)行道路線(xiàn)路的合理布置與設計，保證城市的各等級交通順暢，達到各等級道路建設的基本使用目標效果，反應出多樣化的功能特色，在進(jìn)行各等級的道路設計時(shí)，要合理的應用一些新型的技術(shù)與方法、材料，從而提高各等級道路的質(zhì)量與功能符合規范要求。

3在各等級道路設計中的經(jīng)濟性分析

在進(jìn)行各等級道路的設計時(shí)，一般都是先根據規劃道路等級，確定道路的技術(shù)標準劃分等級。在設計過(guò)程中除了道路的技術(shù)等級，還應考慮道路的主要使用功能，比如，許多組團區間道路及小區主干道，在路幅寬度可以達到城市主干道的標準，許多設計人員往往不經(jīng)分析計算，套用高標準的城市主干道圖集，實(shí)際上往往會(huì )造成巨大的浪費。同時(shí)，在一些綜合物流園或小型物流小區，道路規模、路幅寬度等均不大，但其承受的交通荷載當量卻是巨大的，很多設計院按小區內部道路圖集套用，實(shí)際建成后一兩年道路就嚴重破壞，造成巨大損失。這些主要體現在一些民用建筑設計院，往往是建筑專(zhuān)業(yè)隨意套圖集，設計非常盲目無(wú)依據。隨著(zhù)高速公路以及各等級道路的建設發(fā)展，我國城市道路空間逐漸擁擠起來(lái)，可用于城市各等級道路建設施工的用地面積逐漸縮小，特別是各等級道路中的快速路與主干路，所施工建設的條件越來(lái)越復雜，地形的復雜情況就造成了施工建設的路線(xiàn)不僅要經(jīng)過(guò)一些野外山嶺，還有一些水壩等比較敏感的區域，使得各等級道路施工建設的成本越來(lái)越高，所以在各等級道路設計的過(guò)程中，要把經(jīng)濟性作為重要的考慮要素。各等級道路的經(jīng)濟性主要是指在進(jìn)行道路建設施工的過(guò)程中，由于實(shí)際的運行與實(shí)施產(chǎn)生的各方面的經(jīng)濟費用支出的經(jīng)濟性，主要包括以下幾點(diǎn)：①滿(mǎn)足各等級道路建設的過(guò)程中消耗材料、設備以及工藝技術(shù)的費用支出最低；②對各等級道路進(jìn)行后期的檢修與維護階段的費用支出最低；③對各等級車(chē)輛在運營(yíng)時(shí)期的成本支出最少，這就是各等級道路的經(jīng)濟性原則，我們只有正確認識到這些經(jīng)濟性的具體要求，才能夠將經(jīng)濟性原則融入到各等級道路的設計中，從而降低整體道路交通建設的工程造價(jià)成本，提高經(jīng)濟效益。

4適用性與經(jīng)濟性在各等級道路設計中的協(xié)調

在各等級道路設計的過(guò)程中，我們要將道路的適用性功能與經(jīng)濟性原則和諧統一到一起，各等級道路設計的兩個(gè)重要要素就是適用性與經(jīng)濟性，現今的各等級道路的建設愈發(fā)困難，道路建設的地形比較復雜，我們不能一味的追求各等級道路的適用性功能而忽略經(jīng)濟要素，不能過(guò)度提高各等級道路設計的適用功能標準與指標，這樣會(huì )極大的提高各等級道路建設的工程造價(jià)成本，反過(guò)來(lái)，不能為了追求較低的道路建設成本，而忽略對城市道路的適用性功能，各等級道路既要滿(mǎn)足各等級道路建設的適用功能，也要滿(mǎn)足各等級道路的經(jīng)濟性原則，協(xié)調適用性與經(jīng)濟性設計中的應用，這是城市各等級道路設計中的一個(gè)重難點(diǎn)。我們要結合道路的地形進(jìn)行線(xiàn)性的設計，良好的路線(xiàn)不僅可以提高道路的適用功能，還可以降低施工所需要的建設成本以及后期的維修費用，將路形的設計與整體的地形地貌相適應，能夠取得較好的經(jīng)濟指標與適用指標，協(xié)調適用性與經(jīng)濟性在道路線(xiàn)性上的設計有利于提高道路建設的質(zhì)量，降低成本。我們在進(jìn)行各等級道路設計時(shí)，還要表現出城市道路的特色功能，一些主要交通車(chē)輛類(lèi)的主干道理，快速道路等，還有人行道路，商業(yè)街道以及觀(guān)賞性的道路等，這些體現出各等級道路的適用性，在設計的時(shí)候，要考慮到經(jīng)濟性的原則，在設計時(shí)，加大對車(chē)輛交通道路的寬度，滿(mǎn)足整體區域間的交通運輸，商業(yè)街道則可以降低寬度，供行人走路即可，一些機動(dòng)車(chē)道等不宜設置過(guò)多，降低成本。在道路設計的時(shí)候，還要考慮到駕駛員的視線(xiàn)以及心理感受，在一些平面曲線(xiàn)上要滿(mǎn)足足夠的視野距離，提高道路的適用性與經(jīng)濟性。最后在對各等級道路設計時(shí)，還要將車(chē)輛的運行速度作為道路線(xiàn)性車(chē)速設計的一個(gè)標準依據，根據速度的可行性研究，對道路的線(xiàn)性進(jìn)行設計，在設計的時(shí)候要滿(mǎn)足地形上的空間感，最大限度的簡(jiǎn)化路線(xiàn)，對各項設計指標都要嚴格的計算、試驗與調整，從而降低施工成本，提高道路建設的經(jīng)濟性與適用安全性。

5結束語(yǔ)

總之，適用性與經(jīng)濟性是各等級道路設計中的兩大重要要素，我們要協(xié)調二者在道路設計中的關(guān)系，保證道路的建設既符合經(jīng)濟性原則又滿(mǎn)足適用功能原則。