隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高，對市政道路的要求也越來(lái)越高。文章分析了市政道路設計與施工中存在不合理的路網(wǎng)規劃，管理方面有待提高，道路交叉口不通暢，市政道路施工人員專(zhuān)業(yè)能力有待提高和道路交叉口不通暢等問(wèn)題，并提出了相應的措施，旨在為今后的研究提供理論基礎和技術(shù)指導。

關(guān)鍵詞：

市政道路；設計；施工；問(wèn)題；對策

隨著(zhù)社會(huì )物質(zhì)財富的不斷增長(cháng)，人們的生活水平也得到了不斷的提高，汽車(chē)已成為人們日常必不可少的一部分，私家車(chē)的數量呈現出快速的增加。目前，城市道路的發(fā)展速度已滿(mǎn)足不了人們日益變化的需求。目前，在各個(gè)城市，經(jīng)常上演堵車(chē)的現象，說(shuō)明市政道路建設的發(fā)展已滿(mǎn)足不了人們對道路效能的需求，這已成為一個(gè)棘手的社會(huì )問(wèn)題。要想解決這一問(wèn)題，就必須不斷的提高市政道路建設能力，不斷的增加其使用的功能，才能逐步的緩解城市擁堵的現象，減少交通事故的發(fā)生率，方便人們的出行。人們的出行直接與市政道路建設的科學(xué)與否存在著(zhù)很大的關(guān)系?？茖W(xué)、文明和生態(tài)的城市設計能夠從根本上解決效能問(wèn)題，同時(shí)，科學(xué)合理的設計能體現城市文化的品質(zhì)和內涵，代表著(zhù)城市的形象和精神內涵。

1市政道路設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題

1.1不合理的路網(wǎng)規劃在市政道路中，經(jīng)常會(huì )遇到一些不合理的路網(wǎng)規劃，這就導致了城市交通的擁堵，影響了道路的通行能力。目前，市政道路設計工作人員在進(jìn)行設計的過(guò)程中，一般都具有一定的局限性，沒(méi)有充分的考慮到整個(gè)線(xiàn)路的通行能力，只是單純的考慮了單條線(xiàn)路的通行能力，沒(méi)有整體的規劃思路。同時(shí)，在進(jìn)行設計的過(guò)程中，只是對干路的貫通能力進(jìn)行了思考，沒(méi)有充分的考慮支路的設計，在進(jìn)行交叉口的設計中，也存在一定的問(wèn)題。

1.2道路斷面設計不當對于道路斷面的設計不當，道路缺乏較高的安全性，而且功能性也比較差。橫斷面與縱斷面是道路斷面的兩種形式，如果對于道路斷面的設計缺乏科學(xué)性與合理性，就很有可能會(huì )使道路在使用的過(guò)程中發(fā)生安全事故。我國市政道路建設過(guò)程中，對于道路功能的考慮欠缺，機動(dòng)車(chē)道的寬度偏大等問(wèn)題均是市政道路橫斷面設計存在問(wèn)題的表現。另外，在市政道路縱斷面設計中也存在著(zhù)些許的不足，這些不足之處使得我國市政道路縱斷面的設計缺乏科學(xué)性與合理性，進(jìn)而對整個(gè)市政道路的使用功能造成極大的影響。

1.3道路交叉口不通暢路網(wǎng)節點(diǎn)不通暢就會(huì )導致整個(gè)城市路網(wǎng)整體運行效率弱，不科學(xué)、不合理的設計更會(huì )造成交通量的堵塞現象，市政道路發(fā)揮不出應有功能，造成了資源浪費。在各級城市市政道路設計中沒(méi)有嚴格的理論指導，隨意性大，只解決局部問(wèn)題是不合理的，要通過(guò)整體設計，實(shí)現交通的合理性，在缺乏正確交通工程理論指導的前提下，直接導致了市政道路網(wǎng)交匯處經(jīng)常擁堵問(wèn)題，這就從根本上影響到了路段交叉口通行能力，使人車(chē)大部分堵在此處。城市道路交叉口的紅線(xiàn)、車(chē)道數與市政道路路段完全一樣，造成主要路段與交叉口同行能力受限，交通能力也會(huì )大打折扣，有一些道路交叉口受過(guò)往車(chē)輛和行人影響，車(chē)人積聚，交叉口服務(wù)能力有限，導致了交通癱瘓。

2市政道路施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1管理方面有待提高市政道路施工技術(shù)工程是項復雜的項目。完善的工程管理流程能夠確保施工項目的順利進(jìn)行。因為市政道路施工技術(shù)工程涉及的工作比較瑣碎。但目前，我國市政道路施工技術(shù)工程管理沒(méi)有統一的標準，各部門(mén)間也沒(méi)有明確的規定界限。在施工過(guò)程中，沒(méi)有明確的審批制度，造成一些部門(mén)在其管理工作中，不可避免的會(huì )出現工作重合的現象，這就給各部門(mén)有的推脫的借口，各部門(mén)間相互的推脫責任，這不僅嚴重的影響了項目的施工質(zhì)量，還阻礙了工程施工的進(jìn)度。

2.2市政道路施工人員專(zhuān)業(yè)能力有待提高隨著(zhù)科技水平的不斷提高，市政道路施工運用了更多的科學(xué)技術(shù)，市政道路施工專(zhuān)業(yè)也更加精細化，這就要求市政道路施工人員要提高自身的專(zhuān)業(yè)水平，適應時(shí)代的發(fā)展。在實(shí)際施工過(guò)程中，市政道路施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高，對于專(zhuān)業(yè)技能的把握也不夠熟練，缺乏對市政道路施工技術(shù)的認真態(tài)度，為后續的施工埋下了巨大的隱患。

3市政道路設計與施工的改進(jìn)措施

3.1完善管理制度，提高施工質(zhì)量和工作效率為了能夠提高施工質(zhì)量和施工效率，一套完善的管理制度是最基本的前提，首先施工企業(yè)必須嚴格貫徹并執行市政道路施工相應的技術(shù)標準和規范，其次必須定期對企業(yè)員工進(jìn)行相應的培訓，提高團隊的業(yè)務(wù)能力水平和熟練程度，另外落實(shí)管理責任制是必要的，避免出現某些工序或者施工環(huán)節因為沒(méi)有落實(shí)到個(gè)人而造成施工人員不作為或者態(tài)度不端正的情況的發(fā)生，最后對于某些重要的施工環(huán)節，必須進(jìn)行重點(diǎn)對待，這些都應該在制度里有所體現。

3.2制定合理的設計方案市政道路整體格局關(guān)系到整體運送能力，整體格局設計時(shí)，要充分考慮道路橫斷面因素，設計和規劃好機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道、人行道和路緣帶等之間的關(guān)系，做到搭配組成科學(xué)合理，一些公共設施也要規劃設計進(jìn)去，適應車(chē)輛通行能力和形式，對有限的土地進(jìn)行合理利用，確定車(chē)道寬度，特別是當今機動(dòng)車(chē)的創(chuàng )新速度不斷提升，道路設計也要符合車(chē)輛情況，優(yōu)化各種車(chē)道，計算好好分隔帶在斷面上的比例關(guān)系。

3.3緩解城市交通壓力為了從根本上改善城市交通堵塞的現狀，增強道路的流通性與貫通性，就需要對支路網(wǎng)的建設進(jìn)行加強。而且針對路網(wǎng)規劃不合理的問(wèn)題，在設計的過(guò)程中，應該注意適當增加道路支路網(wǎng)的密度，實(shí)現支路與干路之間的良好連接，同時(shí)，要注意對支路網(wǎng)的建設進(jìn)行合理地規劃與安排，使得支路的作用能夠充分地發(fā)揮出來(lái)，從而從根本上緩解城市交通壓力。

3.4做好道路節點(diǎn)設計交叉口設計不當，就會(huì )導致交通不暢，造成高峰時(shí)擁擠，道路節點(diǎn)設計要重視起來(lái)?？梢韵茸龊玫缆饭濣c(diǎn)功能上的分類(lèi)，然后再考慮設計因素，對特殊地段設計要有針對性，特別是經(jīng)常出現擁擠的交叉口，要進(jìn)行各種因素分析。很多城市屬地震高發(fā)區、雨期長(cháng)，那么在設計節點(diǎn)的時(shí)候，還要充分考慮自然災害對交叉口造成的影響。節點(diǎn)設計投入較大，一定要考慮到經(jīng)濟因素，以節約人力、財力、物力等為宗旨，節省資源進(jìn)行節省投入，全面建設完善整個(gè)城市節點(diǎn)設計。

3.5提高施工人員的專(zhuān)業(yè)技能市政工程項目施工人員要不斷充實(shí)和更新知識。雖然在實(shí)際中，從事市政工程施工工作的每一個(gè)工作人員都未必一定能掌握上述完備的知識結構，但盡可能多地具備多個(gè)方面的知識技能，對于許多市政工程從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，是非常有必要的。扎實(shí)的知識功底和嫻熟的業(yè)務(wù)技能，是提升施工水平的前提，提高工作效率，增強工作質(zhì)量和效果，進(jìn)而增強市政工程質(zhì)量與安全管理?，F場(chǎng)監督人員也應提高自身的專(zhuān)業(yè)技能，對市政工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴格的監督及指導，保證市政工程施工質(zhì)量。

3.6完善交通設施建設市政道路建設的重要組成部分是交通附屬設施建設，其不僅能完善交通設施導向功能，在一定程度上能緩解交通壓力，減少交通事故的發(fā)生，進(jìn)而顯著(zhù)的提高道路的通行效率。在實(shí)際的工作中，應定期的對交通設施進(jìn)行檢查和維護，對發(fā)現有問(wèn)題的交通設施進(jìn)行及時(shí)的處理，這樣能夠保證交通道路的高效安全有序的運行。

4結語(yǔ)

在我國經(jīng)濟發(fā)展的過(guò)程中，交通工程的建設具有十分重要的推動(dòng)作用，而在我國交通工程的發(fā)展過(guò)程中，市政道路的建設具有十分重要的作用。隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，市政道路在滿(mǎn)足運輸需求的同時(shí)，還應不斷的進(jìn)行創(chuàng )新，使市政道路的設計更加科學(xué)和合理，滿(mǎn)足環(huán)境和新常態(tài)的發(fā)展需求，進(jìn)一步的提升市政道路設計的人性化思想，滿(mǎn)足人們的出行需求，并達到安全出行和舒適出行的最終目標。