1、路槽開(kāi)挖

路床施工工藝流程圖：

道路新建部分將進(jìn)行路床開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)，按以下步驟進(jìn)行

（1）路槽挖方時(shí)將設計標高以上全部土方挖除，及處理不良土壤，所挖土方注意不能超挖，如果出現超挖現象，應采用土質(zhì)較好的土回填并夯壓密實(shí)。

（2）路槽挖方應按設計線(xiàn)進(jìn)行，要保證路基寬度，開(kāi)挖前要做好排水設施，保證路面不積水。

（3）整修路床應根據設計縱繼高程清理土方，一般應根據各段施測高程點(diǎn)，對凸凹部分用刮平機填補刮平，局部機械整修不到之處用人工找補平整。

2、路床碾壓

路槽開(kāi)挖用平地機將路床整平完成后，進(jìn)行路床碾壓施工工序。在進(jìn)行路床碾壓時(shí)應注意到，影響壓實(shí)效果的主要因素。

a、含水量

水可以改變土粒之間的內力作用（引力及毛細管壓力等），不同的含水率，產(chǎn)生不同的壓實(shí)效果，因此，碾壓時(shí)應盡量保證土壤的最佳含水率。

b、土壤類(lèi)別

土壤的類(lèi)別不同，其土壤的各種物理及力學(xué)性質(zhì)完全不同，直接影響壓實(shí)效果。

c、壓實(shí)功能

不同的壓實(shí)功能，也將影響著(zhù)壓實(shí)效果，因此，應根據土的實(shí)際物理性質(zhì)確定壓實(shí)功能。土的物理性質(zhì)見(jiàn)下表：

進(jìn)行路床碾壓時(shí)采用先輕后重的原則，用振動(dòng)光輪壓路機進(jìn)行碾壓、碾壓時(shí)，嚴格控制碾壓速度，最大速度不應超過(guò)4km/h。碾壓至重型擊實(shí)壓實(shí)度＞95%為止。具體施工要求如下：

（1）保證路基的穩定，碾壓的回彈模量值和壓實(shí)度應達到設計要求。

（2）在測量人同復核路拱、高程、邊線(xiàn)均符合圖紙要求且在含水量適合的情況進(jìn)行下碾壓。對不符合圖紙要求的部分，整修后再灑水不粘輪時(shí)做補充碾壓。

（3）當路床土干燥時(shí)，須酌量灑水，在水分滲透后，不粘輪時(shí)開(kāi)始碾壓?；靥顣r(shí)遇有淤泥等須進(jìn)行清除，并填以筑路材料。

（4）當路床土壤含水量過(guò)大時(shí)，應進(jìn)行特殊處理，如碾壓中出現翻漿現象，用較好的土進(jìn)行換填，并分層填筑夯實(shí)或碾壓，必要時(shí)也可采用石灰或砂礫材料進(jìn)行翻漿處理等。

（5）路槽寬度不得小于設計寬度，平整度偏差不得大于2厘米，縱橫段標高允許偏差±2厘米，橫坡允許偏差0.5%。

（6）碾壓路床時(shí)，應自路基邊緣向中央進(jìn)行，采用YZ12振動(dòng)壓路機進(jìn)行碾壓，一般碾壓每次重疊后軸寬度1/2碾壓速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h，約碾壓5-8遍至表面無(wú)顯著(zhù)輪跡，無(wú)起皮現象為止。

3、天然砂礫

（1）根據車(chē)輛的噸位計算出每車(chē)材料的堆放距離。

（2）料堆每隔一定距離應留缺口。

（3）集料在下承層上的堆桌時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)。運送集料較攤鋪集料宜提前數天。

（4）應通過(guò)試驗集料的松鋪系數，并確定松鋪厚度。

（5）集料用平地機拌和，每一作業(yè)段的長(cháng)度為300-500米，拌和5-6遍。拌和過(guò)程中，用灑水車(chē)灑足所需的水分。拌和結束時(shí)，集料的含水量應均勻，控制在最佳含水量1%左右。應無(wú)粗細顆粒離析現象。壓實(shí)度控制在96%以上，平整度控制在15mm。

4、水泥穩定砂礫基層

當天然砂礫壓完成滿(mǎn)足質(zhì)量檢驗評定標準的要求后，進(jìn)行水泥穩定砂礫的施工。整平水泥穩定砂礫。施工前，考慮水泥的終凝時(shí)間、延遲時(shí)間對施工質(zhì)量的影響、施工機械的效率及氣候條件等因素，確定水泥穩定砂礫的施工作業(yè)長(cháng)度，采用流水作業(yè)，各工序緊密銜接，盡量縮短從攤鋪到完成碾壓之間的延遲時(shí)間，盡可能減少接縫。施工時(shí)要求如下：

（1）水泥穩定砂礫分兩層路拌碾壓成型。

（2）采用光三輪或振動(dòng)壓路機碾壓，壓實(shí)度達到97%以上。

（3）水泥穩定砂礫的下承層天然砂礫表面應平整、堅實(shí)具有規定的高程、寬度、橫坡度，沒(méi)有松散材料和軟弱地點(diǎn)。

（4）恢復中線(xiàn)樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出水泥穩定砂礫的邊緣的松鋪高程和設計高程。

（5）應事先通過(guò)試驗確定混合料的松鋪厚度，松鋪厚度應等于壓實(shí)厚度乘以松鋪系數。

（6）水泥穩定砂礫路拌后，立即碾壓。在直線(xiàn)段由兩側向路中心進(jìn)行碾壓。

（7）在整型過(guò)程中，嚴禁通過(guò)任何車(chē)輛，并由人工消除粗細料的離析。

（8）整型后的混合料基層應在略大于最佳含水量時(shí)壓實(shí)；當表層含水量不足時(shí)，應灑水再進(jìn)行碾壓。

（9）碾壓過(guò)程中，當出現“彈簧”、松散、起皮等現象時(shí)，應及時(shí)采取處理措施。

（10）水泥穩定砂礫碾壓成型并達到水泥終凝時(shí)間后立即灑水養生，養生時(shí)間不得少于7天。如果遇雨立即停止鋪筑，并把已鋪筑好的部分盡快碾壓密實(shí)，覆蓋嚴密防止水浸泡。養生期間應對水泥穩定砂礫進(jìn)行防護，不得有車(chē)輛在上行走，防止破壞結構的整體性。

（11）施工縫處理。水泥穩定砂礫每天施工完成后，盡量將施工縫設成橫縫，拌合機駛離混合料末端，并將末端處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，整平緊靠方木的混合料，另一側將木方固定。重新攤鋪時(shí)將木方拆除，下層頂面清掃干凈并拉毛。

（12）對碾壓找平后的水泥穩定砂礫表面設專(zhuān)人灑水養生，并做好防護。

5、熱拌瀝青混凝土路面‘

瀝青拌和料運輸采用15t自卸汽車(chē)運料，運料車(chē)裝料時(shí)應通過(guò)前后移動(dòng)運料車(chē)來(lái)消除粗細料的離析現象，一車(chē)料最少分三次裝載。瀝青混合料運輸的運量應較拌合能力的攤鋪能力有所富余，開(kāi)始攤鋪時(shí)，在施工現場(chǎng)等候卸料的運料車(chē)不應少于5輛。運料應采取必要的保溫防雨措施，用蓬布覆蓋表面。

（1）基層表面干燥、清潔，無(wú)松散石料、灰塵與雜質(zhì)方可進(jìn)行機械噴灑瀝青透層油或粘層油，瀝青透層油或粘層油噴灑結束后應立即進(jìn)行瀝青砼攤鋪。在舊路與新路相連接處，每層結構都保持立茬，上下層接縫錯開(kāi)，灑油。

（2）瀝青砼攤鋪采用伏格勒2500型和英格索蘭壓路機等設備，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪虛厚按設計厚度乘以壓實(shí)系數1.15——1.20。

（3）瀝青拌和料的壓實(shí)采用雙輪前后驅動(dòng)的壓路機進(jìn)行初壓，初壓的溫度應在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，用膠輪壓路機進(jìn)行復壓。緊接著(zhù)進(jìn)行終壓，終壓保證二遍上，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪跡，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機司機應掌握好碾壓時(shí)機，慢起車(chē)，緩停車(chē)。

（4）每班施工開(kāi)始，將已完攤鋪層端頭切成立茬（垂直橫縫），并在端頭涂刷熱瀝青并注意調置整平板高度，為碾壓留出充分予留量，再繼續攤鋪，防止斜茬、接縫過(guò)高，影響平整度。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上，施工縫必須保證緊密、平順，構造物處一次性連續攤鋪。

（5）三米直尺緊跟作業(yè)面，檢測平整度，出現問(wèn)題及時(shí)采取措施。攤鋪機攤鋪出的面層，未經(jīng)碾壓，施工人員不得在上面行走。要求攤鋪機司機精心操作，盡可能地減少人工修整的面積。

（6）間斷施工時(shí)，已完成路段采取可靠措施斷絕交通。

（7）面層施工期間，密切注意天氣變化，合理安排施工，做到三層面層連續施工，防止間隔過(guò)長(cháng)，造成下層污染。

（8）路面面層檢測的三項關(guān)鍵指標：厚度、壓實(shí)度和平整度。在保證設計厚度的前提下，要處理好壓實(shí)度和平整度的關(guān)系，壓實(shí)度指要絕對保證，絕不允許追求高平整度指標，而降低壓實(shí)度標準。攤鋪機自動(dòng)找平，下面層采用雙側鋼絲繩引導的高程控制方式，中、表面層采用前后光電平衡梁施工。

（9）本工程為消除黑眼圈和保證路面平整度現象。在面層施工前三天，我們用高標號水泥和紅磚調整檢查井，檢查井調整到低于設計標高5～10mm。面層攤鋪初壓完成后，用三個(gè)鐵楔子將檢查井調整至路面高程，繼續進(jìn)行復壓和終壓。路面施工完成后，鐵鍥子縫隙用高標號水泥塞滿(mǎn)。既消除了黑眼圈也保證了路面平整度。

（10）慢車(chē)道面層施工，對于使用大型壓路機有困難的部位，應采用小型壓路機或震動(dòng)夯板壓實(shí)，在不能采用壓實(shí)機具的地方，可采用人工夯實(shí)。

（11）試驗段：

1、確定拌和溫度、拌和時(shí)間、驗證礦料級配和瀝青用量；

2、確定攤鋪溫度、攤鋪速度；

3、確定壓實(shí)溫度、壓路機類(lèi)型、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數；

4、檢測試驗段施工質(zhì)量，不符合要求時(shí)找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗段，直到滿(mǎn)足要求為止。

（12）施工溫度：

1、施工時(shí)天氣溫度不得低于10℃，

2、到達現場(chǎng)的瀝青混合料溫度不得低于165℃，否則不能攤鋪，碾壓不能達到壓實(shí)度，施工質(zhì)量無(wú)法保證。

6、邊石

（1）對進(jìn)場(chǎng)的邊石認真檢查，不合格的邊石不得使用。

（2）邊石基礎和道路基礎同時(shí)碾壓，達到密實(shí)度的要求。

（3）必須按施工方法的要求設騎馬樁，掛雙線(xiàn)砌筑邊石。保證邊石的平整、順直。

（4）邊石砌筑后及時(shí)澆筑靠背砼，并及時(shí)養生做好防護工作?？勘稠艣](méi)有達到設計要求之前不得鋪裝路面。

7、彩磚

基層施工方法同主路相同

砌筑材料進(jìn)場(chǎng)后應首先檢查材料外觀(guān)質(zhì)量，并取樣送化驗室用儀器檢驗，不合格材料應拒絕使用，進(jìn)場(chǎng)彩磚應符合下列要求：

（1）路床基礎采用機械人工配合開(kāi)挖，開(kāi)出土方全部運出。路床平整完成后用大噸位壓路機壓實(shí)，壓實(shí)度達到95%以上。

（2）彩磚的結合層應飽滿(mǎn)密實(shí)，粘結牢固，不得有疏松、裂縫和起鼓現象，灰縫的表面應平整。

（3）鋪設路面磚前，根據鋪筑平面圖，首先在路緣石邊設定路面的起始鋪筑點(diǎn)即路面磚基準點(diǎn)。

（4）應首先確定墊層的虛鋪厚度，然后通過(guò)路面磚基準點(diǎn)設置兩條相互垂直路面磚基準線(xiàn)。

（5）攤鋪好的砂漿墊層上，不應有任何擾動(dòng)，以防止虛鋪墊砂層密度不均勻而影響路面施工質(zhì)量。

（6）再鋪筑路面磚時(shí)，不得再已鋪筑好的砂墊層上或站在剛鋪筑的路面上作業(yè)，如果墊層上作業(yè)，會(huì )影響路面的質(zhì)量。