近日，海南省政府印發(fā)《海南省推進(jìn)運輸結構調整工作實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），明確到2020年，將實(shí)現全省貨物運輸結構明顯優(yōu)化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量明顯提高，支持水泥、鐵礦石、汽車(chē)制造等重點(diǎn)企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設，改善運輸結構。

根據《方案》，到2020年，海南預計實(shí)現鐵路貨運量比2017年增加200萬(wàn)噸以上，增長(cháng)率超過(guò)20%，鐵路貨運占總貨運量比例達到6%以上；港口集裝箱吞吐量增加30萬(wàn)標箱以上，增長(cháng)率超過(guò)15%;重點(diǎn)港口大宗貨物公路運輸量減少200萬(wàn)噸以上；多式聯(lián)運貨運量年均增長(cháng)20%以上；航空貨運量增長(cháng)20%以上。海南將加快推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，不斷完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )。在貨運鐵路擴能方面，海南將推進(jìn)干線(xiàn)鐵路既有線(xiàn)改造，加快推進(jìn)集疏港鐵路規劃建設，盡快打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。

在水路運輸升級方面，海南將推進(jìn)港航基礎設施升級，加快大型化專(zhuān)業(yè)化碼頭、深水航道建設；加強集疏港運輸結構優(yōu)化，推動(dòng)大宗貨物集疏港運輸向鐵路轉移，充分發(fā)揮鐵路運輸的比較優(yōu)勢；加快發(fā)展集裝箱“水水中轉”“水陸中轉”業(yè)務(wù)，努力將洋浦打造成國際陸海貿易新通道航運樞紐。海南還將深化公路貨運車(chē)輛超限超載治理，大力推進(jìn)貨運車(chē)型標準化，推動(dòng)道路貨運行業(yè)集約高效發(fā)展，鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”新業(yè)態(tài)發(fā)展，深入推進(jìn)柴油貨車(chē)污染治理，到2020年年底前基本完成中重型老舊柴油車(chē)污染治理。