市政路基施工中路基施工質(zhì)量的保障交通十分重要，若軟土地基在使用中出現地面沉降和路面凹凸不平等現象，將危及路面行車(chē)安全，且增加道路維護費用。下面是中鐵城際帶來(lái)的關(guān)于市政道路設計與土基工程質(zhì)量的研究，希望可以給大家帶來(lái)幫助。

1土基質(zhì)量問(wèn)題

1.1溝槽履土

在實(shí)施溝槽履土歷程中，市政道路的基本質(zhì)量如果不符合施工的基本要求，也會(huì )遇到很大的問(wèn)題。如一個(gè)城市覆蓋的土溝建設，如果土壤槽的含水量高，或出現大量的污泥和石塊，這將使路基的間隙非常大，加上無(wú)溝的土壤，根據嚴格的施工細則層層分化，因此道路建成投產(chǎn)后，市內道路交通的不均勻沉降將受到嚴重的壓力，路面兩側會(huì )出現溝槽或非常突出的凹槽。

1.2彈簧土

當路基填料中含有很高的水含量，壓實(shí)層下面的混合不均勻或軟弱層及其他相關(guān)情況，將出現彈簧土現象，當這種情況發(fā)生時(shí)，周?chē)耐寥罆?huì )反彈，并呈軟塑狀態(tài)，當遇到此情況時(shí)，無(wú)更好的方式來(lái)對其進(jìn)行碾壓，同時(shí)，無(wú)法保證成型密實(shí)度，從而影響施工質(zhì)量。

1.3壓實(shí)砌平不到位

將壓實(shí)方法、壓實(shí)工具、土壤的基本性質(zhì)和土壤含水量與土壤壓實(shí)的具體效果分開(kāi)。研究表明，在壓實(shí)狀態(tài)下，當基本含水量處于最佳狀態(tài)時(shí)，土壤顆粒將保持最大密度。因此，根據壓實(shí)效果的分析，土壤的基本含水量對整個(gè)壓實(shí)過(guò)程有很大的影響。在市政道路建設過(guò)程中，施工人員應保持正常的土壤濕度水平，并根據相關(guān)標準進(jìn)行掌握和控制。另外，路基壓實(shí)平整度和土的基本性質(zhì)，在使用不同路基路基土性質(zhì)時(shí)，最佳含水量會(huì )有一定差異。因此，在市政道路建設中也必須對路基土的基本性質(zhì)進(jìn)行相應的試驗和分析，并解決各種地基土的含水率和干密度，在控制路基壓實(shí)的過(guò)程中，可用解決的結果作為參考標準。

1.4翻漿和地下水的基本問(wèn)題

市政道路路基工程的施工往往容易形成與地表高水位有關(guān)的問(wèn)題，地下管線(xiàn)的溝槽滲漏。當出現這些問(wèn)題時(shí)，如果不采取好的解決辦法，市政道路的使用壽命將低于預期。當污水管道泄漏時(shí)，其基本土壤將被沖刷很長(cháng)時(shí)間，并逐漸成為一個(gè)空洞。當洞達到一定程度時(shí)，路面就會(huì )坍塌。

1.5施工準備嚴重不足

對任何工程而言，施工前準備工作對于提高市政道路施工質(zhì)量，提高施工質(zhì)量具有重要意義。這對于市政道路土工工程的建設尤為重要。然而，有相當一部分施工單位不重視施工準備，不注重環(huán)境建設的詳細調查，不合理地規劃建設，所以在市政道路路面破裂的建設很多漏洞在使用后不久出現甚至崩潰等問(wèn)題。嚴重影響市政道路建設質(zhì)量，甚至會(huì )導致嚴重的安全隱患，造成工程的失敗，給社會(huì )帶來(lái)巨大的不良影響，阻礙城市經(jīng)濟建設的進(jìn)一步發(fā)展。

1.6施工進(jìn)度沒(méi)有合理控制

在市政道路建設過(guò)程中，如何把握地基基礎工程的建設和整個(gè)道路建設的進(jìn)度，是一個(gè)值得注意的問(wèn)題。因此，合理預測施工進(jìn)度，可促進(jìn)施工順利完成。市政道路的施工過(guò)程是一個(gè)非常復雜的過(guò)程，施工人員需要密切考慮施工周期。目前，有許多施工單位為了盡早完成工程，忽視了施工質(zhì)量，片面地縮短了施工周期，導致施工進(jìn)度難以控制。此外，提前開(kāi)工，未做好充分準備，也極大地影響了公路建設項目的安全。

2質(zhì)量問(wèn)題原因分析

同時(shí)，市政道路建設中存在一定的質(zhì)量問(wèn)題，有一些客觀(guān)因素，但主觀(guān)因素的比例較大。通過(guò)對其質(zhì)量問(wèn)題綜合因素的分析，體現在3個(gè)方面。（1）建設周期比較短，開(kāi)始很著(zhù)急，施工人員都會(huì )非常忙碌，在具體的建設工作中往往會(huì )出現一些不可避免的錯誤，導致路基的基本質(zhì)量，工程出現問(wèn)題。（2）工程施工中工作面范圍廣。在市政道路施工過(guò)程中，經(jīng)常產(chǎn)生人流走動(dòng)或封閉的交通局面，同時(shí)，施工過(guò)程也比較復雜，許多道路施工人員不得不做做停停，反復操作，最終致使整體施工質(zhì)量受到很大影響。（3）施工人員經(jīng)常無(wú)法控制施工細節。通常施工單位的一點(diǎn)差錯就會(huì )影響到整個(gè)道路工程的質(zhì)量問(wèn)題。

3改進(jìn)措施

3.1注意施工中的細節

3.1.1注重地基土填筑質(zhì)量抓住兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)解決土壤問(wèn)題。（1）施工人員應嚴格進(jìn)行材料挑選，選擇含水量相對較低的細土為主要材料，石料和土壤含水量高。（2）在路面填筑后，應嚴格按渠道的深度和寬度進(jìn)行了施工，以保證路面壓實(shí)。以上兩點(diǎn)是解決渠化覆土問(wèn)題的關(guān)鍵，在實(shí)際操作中具有較高的可行性，對提高巖土工程質(zhì)量、提高城市道路質(zhì)量具有現實(shí)意義。3.1.2重視防水排水設施的建設市政道路建設的重要組成部分之一是排水設施的建設，之后再考慮排水溝和放水溝開(kāi)挖施工對土壤濕度的要求，路基施工階段開(kāi)始滿(mǎn)足保持土壤親和力的目的。同時(shí)，環(huán)境因素、道路等級要求和承載力等也是需要考慮的問(wèn)題。建筑防水排水工程的好壞直接影響到道路的使用年限和公路的質(zhì)量。3.1.3軟土土基施工項目的特殊處理市政道路施工具有建設條件復雜的特點(diǎn)。在施工期間遇到軟土是不可避免的。在這種情況下，應根據軟土的實(shí)際情況進(jìn)行特殊優(yōu)化。針對具體操作而言，當前主要有兩種軟土地基處理技術(shù)分別是深層軟機處理技術(shù)和淺層軟基處理技術(shù)。淺層軟土地基較為普遍，其加工工藝一般采用擠占法或添加法來(lái)加工處理，從而減少了地基的含水量，使土基符合施工要求。

3.2施工過(guò)程中重視調研

當前的政治道路建設存在著(zhù)建設周期短、條件艱辛等現實(shí)問(wèn)題。這給前期的調查研究工作開(kāi)展帶來(lái)了很多障礙，然而，為了確保工程項目的順利實(shí)施和公路建設的質(zhì)量，對施工現場(chǎng)進(jìn)行超前調查至關(guān)全局。對施工現場(chǎng)基本狀況的調查可從以下方面準備。（1）對施工現場(chǎng)的氣候進(jìn)行初步調查。依據當地氣候條件，擬定有針對性的施工計劃，預測施工中可能出現的事故，為保證工程質(zhì)量做好充分準備。（2）制訂完備、詳盡的施工計劃，為可能提前影響項目的其他問(wèn)題做好準備，實(shí)現優(yōu)質(zhì)、快速、安全、暢通、高效的建設。

3.3嚴格工程監理過(guò)程，確保工程施工質(zhì)量

市政道路的竣工僅僅是建設項目的初始階段。公路的質(zhì)量檢驗和施工監理對保證公路建設質(zhì)量具有十分重要的意義。（1）施工承包商應及時(shí)進(jìn)行內部檢查，及早發(fā)現施工中存在的漏洞，及時(shí)改正，以防止施工過(guò)程中出現承包方的經(jīng)濟損失和質(zhì)量問(wèn)題。（2）施工檢查員應貫穿整個(gè)施工過(guò)程，進(jìn)行非計劃檢查，加強施工過(guò)程中的監理效果。工程竣工后，需要對系統進(jìn)行檢測，以保證市政道路的質(zhì)量。

3.4提升施工人員的自身素養

施工單位應實(shí)行切實(shí)方案，提升施工人員素養，為保障工程質(zhì)量提供有力基礎。通過(guò)定期召開(kāi)工程例會(huì )，總結分析工程進(jìn)度，剖析公路施工中遇到的難點(diǎn)。結合實(shí)際情況，可以探討切實(shí)可行的解決辦法。同時(shí)，對施工技術(shù)人員進(jìn)行定期培訓，教授新技術(shù)、新方法提高整體施工團隊的綜合技能，進(jìn)而提高項目工程質(zhì)量。

伴隨著(zhù)中國城鎮化生活水平的不斷提升，人們對市政道路地基工程施工質(zhì)量提出了更高的要求。近幾年的市政道路施工中，還存在滾動(dòng)排水，溝渠覆蓋，空氣處理等問(wèn)題，阻礙了市政道路建設的發(fā)展。因此在具體的建設環(huán)節，要重視上述問(wèn)題，并采取相應的措施予以解決。提高土基工程質(zhì)量，促進(jìn)我國市政道路建設健康穩定發(fā)展。