橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分的作用如何？有五大件和五小件組成。具體有橋跨結構、支座系統、橋墩、橋臺、基礎、橋面鋪裝、排水防水系統、欄桿、伸縮縫和燈光照明。橋跨結構是線(xiàn)路遇到障礙時(shí)，跨越這類(lèi)障礙的主要承載結構。支座系統式支承上部結構并傳遞荷載于橋梁墩臺上，應滿(mǎn)足上部結構在荷載、溫度或其他因素所預計的位移功能。橋墩是支撐兩側橋跨上部結構并傳遞荷載與基礎。橋臺位于河道兩岸，一端與路堤相接防止路堤滑塌，承受土壓力，另一端支承橋跨上部結構?；A保證墩臺安全并將荷載傳至地基的結構部分。

一、橋梁組成

橋梁組成：橋跨結構、橋墩或橋臺、基礎。

1.幾個(gè)水位：

低水位：枯水季節的最低水位；

高水位：洪峰季節的最高水位；

設計洪水位：按規定的設計洪水頻率計算所得的高水位

2.三個(gè)跨徑

計算跨徑：

梁橋：橋梁結構相鄰兩支座中心之間的水平距離；

拱橋：相鄰兩拱腳截面形心之間的水平距離。

凈跨徑：

梁橋：設計洪水位上相鄰兩橋墩（臺）之間的水平凈距；

拱橋：相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。

標準跨徑：兩相鄰橋墩中心線(xiàn)之間的水平距離，或墩中線(xiàn)至橋臺臺背前緣之間的距離。

3.兩個(gè)全長(cháng)

橋梁全長(cháng)：橋梁兩個(gè)橋臺的側墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離；

橋梁孔徑：橋梁各跨凈跨徑總和。

4.三個(gè)高度：

橋梁高度：橋面與低水位之間的距離，或橋面與橋下路線(xiàn)路面之間的距離；

橋梁建筑高度：橋上行車(chē)路面標高至橋跨結構最下緣之間的距離；

橋下凈空高度：設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離。

5.兩個(gè)結構：

上部結構（superstructure），包括橋跨結構，也叫承重結構；橋面構造（deck）。

下部結構（substructure），也叫支承結構，包括橋墩與橋臺（abutment and pier），墩臺基礎（foundation），支座（bearing），附屬結構物。

二、常用術(shù)語(yǔ)

跨度或跨徑（span）：表征橋梁技術(shù)水平的重要指標。

① 凈跨徑：

梁式橋的凈跨徑是設計洪水位上兩相鄰橋墩（或橋臺）之間的凈距。

拱橋的凈跨徑的是每孔拱跨兩個(gè)拱腳界面最低點(diǎn)之間的水平距離。

② 總跨徑：多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱(chēng)橋梁孔徑，反應了橋下宣泄洪水的能力。

③ 計算跨徑：

梁式橋的計算跨徑指兩相鄰支座中心的距離。

拱橋的計算跨徑指每孔拱跨兩個(gè)拱腳界面型心電之間的水平距離。

長(cháng)度：

① 橋長(cháng)：兩橋臺胸墻之間的距離，橋梁規模的劃分指標。

② 橋全長(cháng)：兩橋臺臺尾之間的距離。

高度：

① 橋梁高度：橋面與低水位（或橋下路面）之間的距離。

② 建筑高度：行車(chē)路面（或軌頂）至橋跨結構最下緣之間的距離。

③ 橋下凈空高度：橋跨結構最下緣至設計洪水位（或計算通航水位）之間的距離。

三、橋梁分類(lèi)

四、橋梁設計基本要求

橋梁設計的基本要求：使用要求、經(jīng)濟要求、結構尺寸和構造要求、施工要求、美觀(guān)要求。

適用要求

能保證行車(chē)的通暢、舒適和安全；橋梁運量既能滿(mǎn)足當前需要，也可適當照顧今后發(fā)展；對跨越線(xiàn)路或河流的橋梁，要求不妨礙橋下交通或通航；靠近城市、村鎮等的橋梁，還當綜合考慮橋頭和引橋地區的環(huán)境和發(fā)展；在使用年限內，橋梁一般只需常規養護維修就可保證日常使用。

安全要求

橋梁的安全既包括橋上車(chē)輛、行人的安全，也包括橋梁本身的安全。結構在使用年限以?xún)?，在各種自然情況和荷載作用下，能具有足夠的承載能力，能保持適當的安全度，是對每一座橋梁的基本要求。

經(jīng)濟要求

在使用、安全的前提下，經(jīng)濟是衡量技術(shù)水平和作出方案選擇的主要因素。橋梁設計應體現出經(jīng)濟特性。對于重大的橋梁工程，必須進(jìn)行多方案的比較，詳細研究技術(shù)上的可行性和先進(jìn)性以及經(jīng)濟上的合理性。這樣，才能對橋梁的建造消耗、施工、技術(shù)發(fā)展和今后使用等因素進(jìn)行統籌考慮，得出合理的經(jīng)濟結論。

美觀(guān)要求

在使用、安全和經(jīng)濟的前提下，盡可能使橋梁具有優(yōu)美的外形，并與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調，這就是對橋梁美觀(guān)的基本要求。合理的輪廓造型和布局、正確表達力的傳遞、以及結構風(fēng)格和色彩與周?chē)h(huán)境的和諧一致，是體現美觀(guān)的主要因素。在城市和游覽地區，可適當考慮橋梁建筑的藝術(shù)處理，但不應當追求浮華和繁瑣的細部裝飾。

五、基本設計資料

① 調查橋梁的使用任務(wù)；

② 橋位附近的地形資料 ；

③ 橋位附近的地質(zhì)資料 ；

④ 橋位附近的水文資料 ；

⑤ 地方材料來(lái)源；

⑥ 施工單位的施工能力；

⑦ 氣象資料；

⑧ 上、下游老橋調查資料。

六、橋梁布置

橋梁立面布置

橋梁總長(cháng)，橋梁孔徑布置，橋面標高與橋下凈空，橋上及橋頭的縱坡布置。

橋梁斷面布置

橋面凈空，橋面寬度，行車(chē)道寬度，機動(dòng)車(chē)道布置，人行道，自行車(chē)道布置，橫坡布置。

橋梁平面布置

一般，大、中橋梁的平面線(xiàn)型為直線(xiàn)。當地形限制時(shí)，可把橋梁設置在曲線(xiàn)上（直梁布置成折線(xiàn)狀）或直接建造曲線(xiàn)橋（結構本身呈曲線(xiàn)狀）。橋上宜避免采用反向曲線(xiàn)。

在某些情況下（如對城市橋梁）也允許修建公路斜橋，其斜度一般不大于45°，在通航河流上不宜大于5°。

七、橋梁設計荷載

荷載的種類(lèi)、型式、大小的確定是否得當，既關(guān)系到橋梁建設的投資，也關(guān)系到橋梁的安全。

特點(diǎn)：

荷載標準并不是一成不變的。作用于橋梁結構上的荷載（及其組合）可能會(huì )越來(lái)越復雜。對結構行為和材料行為的認識在逐步加深。

荷載分類(lèi)

荷載組合

荷載組合：各種荷載的取舍以及它們同時(shí)作用的可能性。

組合原則：以橋梁在施工和運營(yíng)時(shí)可能處于最不利的受力狀態(tài)為原則。

基本組合方式：

組合I：恒載（的一種或幾種）與基本可變活載（的一種或幾種）相組合，即僅考慮主力；

組合II：組合I與其它可變荷載（的一種或幾種）相組合，即主力與附加力同時(shí)作用；

組合III：組合I與偶然荷載（的一種或幾種）相組合，即主力與特殊荷載同時(shí)作用。