近日，市建設局召開(kāi)《嘉興市城市道路人行道設施設置及鋪裝標準》新聞發(fā)布會(huì )。該《標準》從人行道空間設計、設施設計、海綿設施設計、平縱橫設計、結構設計、管理養護維修等方面設置標準，突出“以人為本”的設計理念。據悉，今后，嘉興市城市各等級道路和小區道路配套的人行道、停車(chē)場(chǎng)、步行街、大型廣場(chǎng)，綠道的新建、改建或擴建工程，在施工圖設計、施工及日常養護等方面均需參照此標準。該標準于8月1日發(fā)布，10月1日起正式實(shí)施。

　　劍指城市精細化管理

　　為什么要發(fā)布《標準》？據市園林市政局局長(cháng)章虹介紹，人行道是城市居民步行出行的基本通道、城市環(huán)境建設的重要空間，也是城市許多基礎設施的載體。從嘉興情況來(lái)看，還存在人行道被占用、市政設施布局不合理等情況。

　　例如，人行道被停車(chē)占用、被市政桿體箱體占用，導致行人通行空間缺失或需繞行，盲道需連續繞行或受阻。行道樹(shù)、路燈、交通信號燈按各自的專(zhuān)業(yè)間距要求設置在人行道上，缺乏明確規定和統一協(xié)調，導致有些路燈桿件、其他桿件緊挨行道樹(shù)，既影響路燈照明，也影響行道樹(shù)生長(cháng)。

　　在靠近市體育中心凌公塘路段，記者看到，這里的窨井蓋損壞，在修補過(guò)程中破壞了盲道連續性。“這樣的施工標準低，按照要求應該使用隱形井蓋，我們要求施工單位限期整改。”市園林市政局相關(guān)負責人說(shuō)。

　　《標準》設置的核心是“以人為本”

　　在廣泛調查研究、聽(tīng)取意見(jiàn)的基礎上，嘉興參考《上海街道設計導則》等文件制定了該《標準》。

　　《標準》設置的核心是“以人為本”，首先保證行人通行空間的平整暢通、確保人行道無(wú)障礙設施的設置能夠最優(yōu)化、最小干擾化，營(yíng)造整潔、舒適的人行道空間環(huán)境。通過(guò)統籌協(xié)調規劃人行道管線(xiàn)、各類(lèi)服務(wù)設施和人行道綠化，提高人行道空間利用效率，精細化設計人行道，提升道路空間綜合品質(zhì)。

　　“我們將人行道寬度、綠化寬度、人行道上一些設施的設置要求的具體數字量化，確保人行道規范化、標準化建設。通過(guò)設置一些強制性執行條文對人行道建設關(guān)鍵性要素進(jìn)行約束，強化標準的執行力。”嘉興市規劃設計研究院有限公司相關(guān)負責人邱玲說(shuō)。

　　《標準》強調了人行空間的保障，路側帶寬度大于等于3.5m的各級道路應設置設施帶，城市家具應集中布置在設施帶內，不得阻礙行人通行，并保證與無(wú)障礙通道間距要求。改建工程如受到條件限制，應保證人行道通行寬度。尤其是對無(wú)障礙設施的設置，作出了嚴格要求。例如，各類(lèi)井蓋盡量避讓無(wú)障礙通道或緣石坡道，需設于無(wú)障礙通道或緣石坡道口處時(shí)，孔洞不得超過(guò)1.5cm。

　　此外，《標準》中對道路橫截面布置形式、人行道結構和鋪裝、盲道磚類(lèi)型規格等專(zhuān)門(mén)制作了圖集，供市政施工單位參考使用。

　　三個(gè)“合不合”落實(shí)《標準》要求

　　為了做好全面接軌上海、融入長(cháng)三角一體化發(fā)展的大文章，全面推進(jìn)中心城市品質(zhì)提升，市園林市政局多次赴上海、杭州等先進(jìn)城市學(xué)習精細化管理理念，開(kāi)拓視野，學(xué)習這些城市在精細化工作上的首創(chuàng )工作。

　　“《標準》的發(fā)布在提高嘉興人行道各類(lèi)設施和人行道鋪裝的質(zhì)量、施工技術(shù)和養護、文明施工、精細化管理水平等方面提供了參考依據，為我們精細化管養明確了目標。”章虹說(shuō)。

　　目前，針對《標準》，市園林市政局已組織召開(kāi)全市行業(yè)主管部門(mén)、市政企業(yè)、設計單位、養護企業(yè)培訓會(huì )，發(fā)放資料150份，筑牢“扎實(shí)打基礎、整體抓規范、精品創(chuàng )特色、安全促保障”的市政管養總體目標。

　　接下來(lái)，嘉興人行道設置和鋪裝施工或養護項目，將堅持以三個(gè)“合不合”（合不合《標準》規定、合不合規范要求、合不合安全暢通）為準繩，提高施工質(zhì)量和養護水平。人行道行業(yè)管理堅持以“三化”（動(dòng)態(tài)化、網(wǎng)絡(luò )化、績(jì)效化）為抓手，強力推進(jìn)。