記者26日獲悉，寧淮城際鐵路江蘇段可研報告獲得批復。寧淮城際鐵路是推進(jìn)長(cháng)三角區域一體化特別是“省內全域一體化”的重要支撐性基礎設施，是我省第一條由地方主導規劃、投資、建設及運營(yíng)管理的高等級城際鐵路，也是第一條由國家發(fā)改委明確由地方自主審批的跨省際高速鐵路項目，對貫徹落實(shí)省委省政府“以我為主、系統謀劃、推進(jìn)全省鐵路建設高質(zhì)量發(fā)展”的部署要求，加快構建現代綜合交通運輸體系意義重大。

省委省政府高度重視寧淮鐵路規劃建設，省委書(shū)記婁勤儉、省長(cháng)吳政隆親自謀劃、高位推動(dòng)，省有關(guān)部門(mén)單位和沿線(xiàn)地方政府全力以赴狠抓落實(shí)。去年，在各有關(guān)方面的共同努力下，寧淮城際鐵路列入由省發(fā)改委牽頭編制的《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）》，并于去年12月獲國家發(fā)改委批復，一直以來(lái)由于缺乏國家規劃支撐而難以推進(jìn)的寧淮城際鐵路項目得以全面啟動(dòng)前期工作。

今年以來(lái)，省市有關(guān)方面通力協(xié)作、擔當作為，全力推進(jìn)寧淮城際鐵路項目前期工作，在半年多時(shí)間完成項目預可研、可研報告的編制和審查工作。8月24日，省發(fā)改委召開(kāi)會(huì )議專(zhuān)題審議，并印發(fā)《關(guān)于新建南京至淮安城際鐵路（江蘇段）可行性研究報告的批復》。

寧淮城際鐵路線(xiàn)路起自淮安市淮安東站，途經(jīng)洪澤區、金湖縣、安徽省天長(cháng)市、南京市六合區至新南京北站，通過(guò)相關(guān)溝通工程接入南京站，采用高速鐵路技術(shù)標準，設計速度目標值為350公里/小時(shí)。寧淮鐵路江蘇段正線(xiàn)全長(cháng)156.31公里，工程總投資估算337.68億元，共設淮安東、洪澤、金湖、六合西、新南京北等5座車(chē)站，建設工期4年。其中，六合西至新南京北段工程建設方案需結合北沿江高鐵項目統籌研究，另行審批，工程投資本次一并計列。

寧淮城際鐵路可研報告的批復，標志著(zhù)該項目全面進(jìn)入勘察設計。寧淮城際鐵路建成后，與即將建成的徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路互聯(lián)成網(wǎng)，將成為連云港、淮安、鹽城、宿遷等市直達南京的最為快速便捷的高鐵出行方式，將實(shí)現蘇北各設區市至南京1.5小時(shí)交通圈。該項目的建設，對深入貫徹落實(shí)長(cháng)三角區域一體化發(fā)展、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設，提高鐵路運輸能力和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)蘇皖沿線(xiàn)區域經(jīng)濟協(xié)調可持續發(fā)展，進(jìn)一步提升南京城市首位度，構建全省現代綜合交通運輸體系，加快“強富美高”新江蘇建設提供有力支撐。