街道之于一座城市，除了作為基礎設施的服務(wù)性外，也在以設計的視角，為城市空間畫(huà)龍點(diǎn)睛，賦予其美學(xué)活力。

不同的街道，或因政府部門(mén)的審美取向，或因彰顯城市特色，如歷史、文化等，會(huì )呈現出不同的設計創(chuàng )意，這也是外來(lái)游客對這座城市的一種閱讀方式。

 

如果沒(méi)有提到標志牌，或許你就會(huì )認為這樣的設計和周?chē)慕煌ōh(huán)境是理所當然的。

但其實(shí)，道路中的方向指示牌和街道名稱(chēng)就如同汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中的汽油，如果沒(méi)有這類(lèi)基礎設施，那么交通也就無(wú)法運轉，車(chē)輛和行人都無(wú)法方便地出行。

 

• 1、英國道路指示牌設計

英國在1963年成立了Worboys委員會(huì )，專(zhuān)門(mén)對英國所有道路上的標識進(jìn)行審查。平面設計師Jock Kinneir和他的助手Margaret Calvert在1957年至1967年間為英國道路交通系統創(chuàng )建了一套標志和指示牌，還開(kāi)發(fā)了專(zhuān)為駕駛員在高速行駛時(shí)閱讀起來(lái)更方便的Transport字體。

 

這套標志系統在20世紀50年代晚期和60年代的英國道路系統改革中發(fā)揮了重大作用，也啟發(fā)了后來(lái)世界各國道路交通標志的設計。

 

據設計師Margaret Calvert回憶，她曾帶著(zhù)大卷印著(zhù)字體的紙張到蓋特威克機場(chǎng)，判斷人們可以從多遠的距離閱讀清楚這些字體內容，然后開(kāi)始設計一種新的字體。

• 2、香港道路指示牌設計

由于歷史原因，香港道路指示牌的設計參考了英國標準，不過(guò)其中也有本土的元素，比如許多交通工具的符號都是香港的經(jīng)典樣式，即便后來(lái)車(chē)型停產(chǎn)，路牌依然保留了當初的設計。

 

目前香港道路交通標志的設計符合維也納協(xié)定，圖案和線(xiàn)條清晰易讀，以真實(shí)事物作為藍本設計。也就是說(shuō)，這些指示牌上的圖案都是以七十年代的事物為基礎設計的。

• 3、大陸道路指示牌設計

大陸城市內道路指示牌一般使用藍色，高速公路上的指示牌多為綠色，而且還需要顧及雨雪天氣、光線(xiàn)反光等，以簡(jiǎn)潔實(shí)用為設計原則。

 

指示牌設計所使用的字體與美國傳統高速公路字體 FHWA很相像，路牌形狀和內部框線(xiàn)都是方中帶圓，很符合中國的傳統哲學(xué)理念。指示牌上的箭頭是偏向柔和的圓角設計，減少了硬直、尖銳線(xiàn)條給人帶來(lái)的不適。

當一個(gè)道路指示牌設計良好時(shí)，它往往是平常至極的，人們只有通過(guò)它所傳遞的信息才可能間接地感知到它如同空氣一般的存在。希望讀完這篇文章，你也可以有機會(huì )重新觀(guān)察那些曾經(jīng)被忽視的清晰有效的指示牌和信息設計。