隨著(zhù)當前我國市政道路工程項目的不斷發(fā)展，不僅僅市政道路工程項目的規模相對較大，涉及到的范圍比較廣，市政工程項目的施工要求同樣也比較高。因為市政道路工程項目的特殊性，為了確保后續市政道路工程項目的通行更為安全可靠，從前期施工建設過(guò)程入手進(jìn)行把關(guān)成為重要條件，需要確保市政道路具備更強承載力和穩定性?；诖?，在市政工程路基路面施工中必然需要切實(shí)把握好壓實(shí)施工技術(shù)的應用，確保路基路面能夠在壓實(shí)后具備更強的穩定性，相關(guān)技術(shù)操作需要更為規范有序。鑒于此，文章結合筆者多年工作經(jīng)驗，對市政道路路面結構及路基設計提出了一些建議，僅供參考。
        關(guān)鍵詞：市政道路；路面結構；路基設計
        引言
        在當前市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)操作中，因為其往往面臨著(zhù)較高的要求，施工難度比較大，并且還受到了施工材料以及碾壓操作等多個(gè)因素的影響，這也就需要重點(diǎn)圍繞著(zhù)各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行嚴格把關(guān)，力求更好提升壓實(shí)質(zhì)量。
        1、市政道理路面結構及路基的重要性
        市政道路路面結構及路基設計需要科學(xué)合理化的技術(shù)，提高市政道路結構可靠性特點(diǎn)，切實(shí)保障車(chē)輛本身的正常穩步通行。近幾年，我國市政道路工程發(fā)展異常迅猛，人們對于市政道路路面施工變得越來(lái)越重視，國家在此基礎上大力引進(jìn)科學(xué)、先進(jìn)性的路面結構及路基設計，期望能夠由此切實(shí)保障市政道路路面結構的安全可靠性，最終實(shí)現市政道路的有機結合。經(jīng)相關(guān)學(xué)者研究，如今絕大多數市政道路路面施工技術(shù)運用不夠科學(xué)合理，因此在很大程度直接降低了市政道路路面的最終效果，延長(cháng)道路周期的同時(shí)，嚴重影響市政道路工程的整體效益水平。相比新建市政道路而言，道路路面結構及路基工程需要采用更高水平的施工技術(shù)來(lái)實(shí)現，這就要求相關(guān)路面施工人員應當不斷提升自己，持續學(xué)習先進(jìn)施工技術(shù)，切實(shí)增強當前掌握的市政道路路面結構及路基施工技術(shù)水平，才能在保障路面施工質(zhì)量的同時(shí)，有效控制成本，延長(cháng)道路使用年限。
        2、常見(jiàn)的市政道路路面結構及路基問(wèn)題
        2.1路面不平整
        主要原因為底層平整度差，因為各類(lèi)瀝青混合料都有它一定的壓實(shí)系數，攤鋪后，表面摟平了，由于基底高低不平，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，薄處沉降少，則較高，厚處沉降多，則較低，表面平整度則差。攤鋪方法不當，在等候的虛鋪層中攤鋪時(shí)用鐵鍬拋，或運輸卸料時(shí)的沖擊力使平整度變差。料底清除不干凈，瀝青混合料直接傾斜在底層上，粘結在底基層上的料底清除不干凈，導致攤鋪作業(yè)時(shí)無(wú)法確保平整度。
        2.2道路排水設施出現問(wèn)題
        通常在市政道路工程設計當中，相應的排水問(wèn)題很容易被忽視，因此在市政道路工程竣工后，在實(shí)際使用當中相應的道路排水問(wèn)題才會(huì )隨之展現出來(lái)。這主要是由于在實(shí)際施工當中并未開(kāi)展精準化試驗和策略工作，致使后續施工產(chǎn)生一系列問(wèn)題，因此需要投入更多的資金來(lái)解決此類(lèi)問(wèn)題。一旦其中排水設計產(chǎn)生問(wèn)題，則必然將由此引發(fā)交通擁堵的情況，這樣不僅會(huì )影響人們的正常生活，還將引發(fā)路基下沉及路面受損情況。因此，就需要在路面改成施工當中，高度重視排水設計，尤其在防水和排水性能方面，只有切實(shí)解決此類(lèi)問(wèn)題，才能實(shí)現排水系統的優(yōu)化，保障整個(gè)交通的正常順利進(jìn)行，最終延長(cháng)路面使用年限。
        3、市政道路工程路基路面的規劃設計要點(diǎn)
        3.1做好壓實(shí)前期的準備工作
        采用路基路面壓實(shí)技術(shù)手段，開(kāi)展道路建設工作，若想保證作業(yè)的有序開(kāi)展和治理，要做好壓實(shí)前期的各項準備工作。在具體實(shí)踐中采取以下措施：（1）組織開(kāi)展路基路面施工現場(chǎng)的勘察作業(yè)，掌握各類(lèi)影響壓實(shí)作業(yè)的因素情況，比如周?chē)ㄖ镆约暗叵鹿艿赖?，做好綜合整理和分析，最大程度上確保設計圖紙的質(zhì)量，保證參數的質(zhì)量和利用價(jià)值。
（2）結合壓實(shí)作業(yè)的實(shí)際情況，加大對材料采購環(huán)節的嚴格把控。對采購的材料，按照路基路面施工規范做好質(zhì)量檢測和檢驗，保障施工作業(yè)的質(zhì)量。（3）對壓實(shí)作業(yè)使用的機械設備，要進(jìn)行相應的維護以及檢修，使其能夠處于正常的性能水平，為壓實(shí)作業(yè)的開(kāi)展提供保障。（4）做好技術(shù)交底工作。結合設計的路基路面施工技術(shù)方案，組織開(kāi)展技術(shù)交底工作，保證施工作業(yè)的有序開(kāi)展。
        3.2做好結構層的均勻性把控
        一般來(lái)說(shuō)，道路路基路面壓實(shí)作業(yè)的效果，主要通過(guò)結構的均勻性反映?；谶^(guò)往的工程經(jīng)驗明確，道路路基結構層內部體板作用水平高低，直接影響著(zhù)路基路面結構整體的穩定性。因為粉質(zhì)土不具有較強的抗腐蝕以及抗沖刷能力，因此必須要做好整體板體性以及道路路基路面的壓實(shí)度，進(jìn)而保證路基路面結構的穩定性，同時(shí)實(shí)現水隔離的目的。如果產(chǎn)生道路路基局部強度不達標的情況，極有可能影響著(zhù)道路整體的質(zhì)量?；诖?，必須要做好道路結構的把控，在寬度方面預留充足余地，保證道路整體斷面的性能，促使道路路肩和道路路面能夠有效銜接。
        3.3路面結構排水設計
        為了便于路面有效排水，在道路建設過(guò)程中，可以在路基的基層和面層之間涂上一層乳化瀝青下封層。當積水深入路面之后，瀝青下封層可以阻擋雨水再次滲透，使道路路基一直處于干燥狀態(tài)。一些地區降水量比較豐富，在設計的過(guò)程中應該采取多層結構設計，除了排水層外，還要再加一層防水層，從而能夠防止由路面滲入水使路基變得潮濕，影響路基的質(zhì)量，影響整個(gè)道路的穩定性。在進(jìn)行道路多層結構的設計過(guò)程中，要充分考慮市政道路的各個(gè)地段，把道路的橫坡和縱坡都考慮進(jìn)去，并且采用礦渣、碎石、砂礫等材料阻止路基下方的水位繼續上升，運用這些粒狀材料的吸水性，使道路路基一直保持干燥狀態(tài)。充分利用好道路兩旁排水溝和雨水口的作用，使雨水能夠及時(shí)通過(guò)排水溝流出，防止過(guò)長(cháng)時(shí)間的路面積水給路面的質(zhì)量造成不良的影響。排出的雨水可以直接匯入城市的儲水系統中，進(jìn)行水資源的回收再利用，響應綠色發(fā)展的政策。
        3.4路基排水的設計思路及經(jīng)驗
        路基是道路的基礎，在市政道路的建設中，路基的排水必須進(jìn)行綜合處理，主要思路如下：首先，通過(guò)對路基不同排水設施的熟練掌握，并且在恰當的位置設置不同的排水設施。其次，當地的水文地理環(huán)境對路基排水系統的建設非常重要，需要事先考察清楚，大量搜集資料。再次，施工人員要明確理解排水工程管網(wǎng)系統的真正含義，并且對其重要性有充分認識，能夠認識到排水工程管網(wǎng)系統和其他行業(yè)之間的重要關(guān)系，特別是在農業(yè)灌溉方面。然后，在安置排水系統設備的過(guò)程中應該對排水系統的設備位置進(jìn)行明確的標注。最后，重點(diǎn)進(jìn)行交通樞紐部分的排水工程管網(wǎng)設置，并且仔細考察周?chē)ㄖ锴闆r，避免由于排水工程管網(wǎng)系統的建設造成對周?chē)挠绊憽?br />         結束語(yǔ)
        市政道路不僅發(fā)揮著(zhù)基本的道路運輸功能，更與城市整體的經(jīng)濟發(fā)展、城市凝聚力融合密切相關(guān)。在對市政道路進(jìn)行改擴建施工的過(guò)程中，要結合需要施工的路面選擇合理的施工方式，同時(shí)做好難點(diǎn)攻克工作。在施工過(guò)程中，通過(guò)對道路基底進(jìn)行科學(xué)處理、保證新舊路基拼接與填筑質(zhì)量、做好路基保養工作，能夠保證市政道路改擴建工程的施工進(jìn)度，提升道路工程的整體施工質(zhì)量。