在國家改革開(kāi)放經(jīng)濟大發(fā)展的背景下，我國高速公路事業(yè)蓬勃發(fā)展，并且成為衡量國民經(jīng)濟現代化的重要標準，同時(shí)高速服務(wù)區的建設發(fā)展也成為整個(gè)國民經(jīng)濟發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。服務(wù)區建設應當滿(mǎn)足社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展變化需求的設計新理念，應當充分與自然條件、人文條件相結合，努力建設創(chuàng )造成為以人為本、以車(chē)為本的自然和諧以及能展現地方文化的高速服務(wù)區，設計中更好地突出地域文化色彩。在文化繼承的基礎上發(fā)展創(chuàng )新，建設高質(zhì)量服務(wù)區，對城市經(jīng)濟文化的發(fā)展具有重要的戰略意義。

關(guān)鍵詞：地域文化；服務(wù)區設計；創(chuàng )新設計；高速公路

高速公路建設在交通運輸現代化發(fā)展中具有舉足輕重的地位。服務(wù)區作為交通運輸行業(yè)的“窗口”，同時(shí)也是衡量高速公路配套設施是否完善的重要標志，對減少交通事故發(fā)生、提高運營(yíng)效率、發(fā)展生態(tài)環(huán)境和提升社會(huì )經(jīng)濟效益有著(zhù)重要的意義。在社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展及高速公路網(wǎng)建設不斷完善的背景下，經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的消費升級、理念升級，追求人性化的設計新理念，已經(jīng)成為建設高質(zhì)量服務(wù)區的必然要求。交通運輸部《關(guān)于進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)區服務(wù)質(zhì)量的意見(jiàn)》中明確指出，打造出“合理布局，經(jīng)濟實(shí)用，標識清晰，服務(wù)規范，安全有序，生態(tài)環(huán)保”的現代化服務(wù)區。與此同時(shí)，在打破服務(wù)區千篇一律的形式中，地域性文化有著(zhù)至關(guān)重要的影響，服務(wù)區這張城市的“明信片”，將會(huì )深刻影響城市的經(jīng)濟、文化發(fā)展。

一、 我國高速公路服務(wù)區的發(fā)展現狀與趨勢分析

（一）服務(wù)區的規劃缺乏整體統一推敲

我國高速公路建設的理論研究以及建設標準嚴重滯后于實(shí)踐，目前而言我國高速公路以及服務(wù)區的建設規劃仍然缺乏科學(xué)的理論和嚴謹的標準，主要操作依舊參考國外發(fā)達國家的相關(guān)技術(shù)標準，沒(méi)有適合中國國情的標準，這樣勢必會(huì )帶來(lái)一系列發(fā)展問(wèn)題。目前我國的高速公路發(fā)展嚴重滯后，僅僅側重的是項目本身的建設規劃，缺乏整個(gè)高速公路網(wǎng)長(cháng)遠發(fā)展的綜合考慮。伴隨著(zhù)我國出行量以及高速公路交通流量的日益增長(cháng)，原來(lái)的規模設施與實(shí)際交通流量情況嚴重不相符，部分服務(wù)區的重復修建擴展不但造成資源的浪費，同時(shí)規劃功能分區也不合理，嚴重影響了高速公路行業(yè)的形象。國內大部分的服務(wù)區很少考慮選址環(huán)境是否舒適，往往只注重場(chǎng)地安全條件。服務(wù)區所處的環(huán)境缺少特色，環(huán)境生態(tài)景觀(guān)比較單調，更有甚者破壞了原有的生態(tài)環(huán)境景觀(guān)，對環(huán)境造成巨大影響，進(jìn)而對整個(gè)服務(wù)區的發(fā)展起到消極作用。

（二）服務(wù)區在設計中缺失對文化的發(fā)掘

我國大部分服務(wù)區僅僅注重各種功能設施的建設，輕視地域文化的建設，功能分區和布局缺乏研究推敲，忽視服務(wù)區建設整體的協(xié)調性，僅僅只是拼湊堆砌。傳統的服務(wù)區的服務(wù)對象也都是單純的公路使用者，經(jīng)營(yíng)缺乏特色，僅僅只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的人員休息、餐飲、汽車(chē)加油、車(chē)輛維修等，缺少對服務(wù)范圍更深層的拓展和推動(dòng)城市經(jīng)濟文化的發(fā)展。近些年，部分服務(wù)區在設計方面也是注重與地域文化相結合。如寧常高速的茅山服務(wù)區在設計中融入了道教文化。西漢高速的秦嶺服務(wù)區運用傳統的元素，景觀(guān)設計水車(chē)都屬于特色文化以及七畝坪服務(wù)區的“華夏龍脈”雕塑群，把蜀道文化和秦嶺的華夏文明串聯(lián)在一起。這些設計的案例對服務(wù)區發(fā)展研究提供了很多有價(jià)值的信息。

二、高速公路服務(wù)區設計新理念

（一）用“自然”來(lái)規劃的設計理念

我國土地資源豐富，考慮到環(huán)境敏感度，在服務(wù)區的建設中應該盡量選擇依山傍水、景色怡人的地段，充分利用城市及沿線(xiàn)的特色自然景觀(guān)。在設計時(shí)要考慮服務(wù)區的安全性與舒適性，要做合理的配置功能。在創(chuàng )造性的設計中，一定要先觀(guān)察而后思索，切勿盲目設計。要結合自然，改造自然，因地制宜，精巧構思，以顯示建筑物與環(huán)境協(xié)調美觀(guān)的畫(huà)面。栽培樹(shù)木優(yōu)先選擇當地特色樹(shù)種。我們在設計時(shí)要做到與環(huán)境融合，景觀(guān)協(xié)調，遵循自然發(fā)展的規律，盡可能與地形地貌相融合，使服務(wù)區與周?chē)牡赜颦h(huán)境做到有機融合，自然景觀(guān)和人文景觀(guān)和諧統一。

在設計中要善于利用一切可以運用的元素以及自然資源，一定要減少各種資源材料浪費，注意自然環(huán)境的保護。高速公路服務(wù)區景觀(guān)設計不但可以對局部環(huán)境進(jìn)行改善美化，而且可以保護自然生態(tài)，實(shí)現人與自然環(huán)境和諧相處。服務(wù)區的主體建筑要與其他節點(diǎn)要素相互關(guān)聯(lián)，相互襯托，尤其在視覺(jué)效果方面，也要與周?chē)沫h(huán)境生態(tài)景觀(guān)相協(xié)調。在對高速公路服務(wù)區的建設規劃中，一定要因地制宜地發(fā)展，把遵循自然生態(tài)建設的規律放在首位，盡可能減少對服務(wù)區周?chē)械匦蔚拈_(kāi)發(fā)破壞，要做到高速服務(wù)區景觀(guān)設計是以改善生態(tài)環(huán)境、保護環(huán)境為目的。

（二）從“為人”出發(fā)的設計理念

在對服務(wù)區的設計中，要做到從“以人為本，以車(chē)為本”的設計理念出發(fā)，要充分考慮到旅客的行為和心理活動(dòng)，以此來(lái)滿(mǎn)足司乘人員的合理需求。服務(wù)區人流相對密集建筑設計主要考慮滿(mǎn)足司乘人員的需要，人車(chē)分流，貨車(chē)客車(chē)分流，確保服務(wù)區和行人的安全、順暢。服務(wù)區的設計應該營(yíng)造出不同于高速公路緊張、壓抑、勞累的環(huán)境氛圍，努力建設成為舒適、溫馨的服務(wù)區，這樣可以更好地緩解旅客的疲勞狀態(tài)，滿(mǎn)足生理需求。服務(wù)區可以增加休閑觀(guān)賞區，來(lái)提供優(yōu)質(zhì)的人文體驗與更好的休息氛圍，這對于服務(wù)區綜合價(jià)值提升以及城市影響力推廣有著(zhù)重要價(jià)值。對長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)精神疲憊的司機而言，他們更多需要的是可以在服務(wù)區環(huán)境中緩解疲勞狀態(tài)，放松心情。在設計中首先要在休息區附近設置一些停車(chē)位，服務(wù)設施要方便順當。人、車(chē)設施合理布局，并且服務(wù)區各種設施一定要具有很高的可識別性。在停車(chē)場(chǎng)規劃設計方面，一定要掌握好交通規則，方便司機乘客可以更好地找到自己對應的位置，要設置清晰明了的導向牌和地面引導線(xiàn)。休息區側重營(yíng)造寧靜溫馨的氛圍，在風(fēng)景優(yōu)美的地方可多設置休息設施并且多植樹(shù)進(jìn)行適度的遮掩。游客可能需要安靜私密的空間，我們也要進(jìn)行動(dòng)靜功能分區，可以避開(kāi)來(lái)往人流，隔離噪音。人類(lèi)生來(lái)就有與人交往的需求，盡可能地提供豐富多彩又兼容并蓄的社交活動(dòng)場(chǎng)所，方便人們更好地交流信息，設計從“為人”的角度出發(fā)，這樣也符合以人為本的設計理念。

（三）與“地域文化”結合的設計理念

因為受到不同的自然環(huán)境、氣候等因素的影響，所以在長(cháng)期的社會(huì )發(fā)展進(jìn)程中，形成了具有明顯區域特征的文化現象，這種文化現象蘊含著(zhù)濃厚的文化意義特質(zhì)。在當前社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境和新變化中，國家和政府對文化發(fā)展高度重視，人們對文化生活“渴望”，希望在高速服務(wù)區也可以對城市文化有更多的了解。這種需求推動(dòng)高速公路服務(wù)區的規劃與設計應該與時(shí)俱進(jìn)，與地域文化相結合，避免千篇一律的規劃設計，為乘客打造獨特、人性化、安全舒適的環(huán)境氛圍，每一個(gè)節點(diǎn)都應有其別具一格的特征。如果走到任何城市見(jiàn)到的都是千篇一律、毫無(wú)特色的服務(wù)區，那對于我們來(lái)說(shuō)真是興致索然，更不要提可以更好地休息放松了。雖然地域文化有明顯的特征和可識別性，但是這一點(diǎn)卻往往成為當前服務(wù)區建設最容易被忽視的地方。在服務(wù)區設計中，應充分利用當地的自然環(huán)境景觀(guān)、歷史文化元素、民間故事、民俗民風(fēng)，把這些地域文化通過(guò)雕塑小品表現、文化長(cháng)廊展示、建筑景墻設計等各種方法來(lái)營(yíng)造地域景觀(guān)，從而使地域文化在服務(wù)區的營(yíng)造中得到展現，豐富服務(wù)區的文化內涵。

在全球經(jīng)濟一體化的背景下，服務(wù)區的設計要更多地注重地域歷史發(fā)展演變，尊重地域文化內涵，深入探索挖掘地域文化的精髓，才能營(yíng)造出可以凸顯地方特色的高質(zhì)量的高速服務(wù)區。例如，西漢高速七畝坪服務(wù)區展現的“華夏龍脈”雕塑群，把秦嶺的華夏文明和蜀道文化精髓表現得淋漓盡致，整個(gè)雕塑群氣勢恢宏，給人以深刻的印象。這種地域文化的應用，在游客獲得更多的地域文化知識的同時(shí)，也提升了整個(gè)服務(wù)區的文化內涵。

在設計之中將新時(shí)代的元素、材料、技術(shù)方法與傳統地域文化相融合創(chuàng )新，取其精華，使地域文化得到更長(cháng)遠的發(fā)展。在設計時(shí)要通過(guò)建筑的造型、色彩、圖形、材料以及其他設計元素的提取，對地域文化進(jìn)行更為深層次的探析研究；也可以利用傳統文化中最具有代表性、最被廣大群眾所接受的藝術(shù)景觀(guān)作為宣傳手法，把潛在看是平淡無(wú)奇的環(huán)境特質(zhì)轉化為設計元素，以此來(lái)深化服務(wù)區的文化精神。地域文化在設計創(chuàng )新的同時(shí)，既要在設計中牢牢把握住服務(wù)區傳統地域文化特征，更要將新時(shí)代濃厚的文化氣息和先進(jìn)的設計理念與之相結合。積極主動(dòng)地發(fā)展地域主體性文化，是高速服務(wù)區建設發(fā)展可持續的關(guān)鍵。

三、結語(yǔ)

在國家經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，人們的精神追求、文化需求也會(huì )越來(lái)越高，同時(shí)，國家和地方政府大力發(fā)展文化振興戰略。服務(wù)區設計結合地域性文化的設計理念，必然是大勢所趨，地域文化已經(jīng)成為吸引人們的重要元素。對高速公路服務(wù)區的設計研究與探索，將有利于我們創(chuàng )造出更和諧、更人性化的服務(wù)區。因此，在新時(shí)代高速公路服務(wù)區設計中，要不斷吸取經(jīng)驗和學(xué)習優(yōu)秀案例，不斷繼承發(fā)展優(yōu)秀的地域性文化來(lái)建設具有地域性文化的高質(zhì)量特色服務(wù)區，更要堅持以人為本的設計理念，從而讓地域文化下的高速服務(wù)區得到廣大人民群眾的贊美認同，具備鮮明的地域印象和文化內涵。