公路工程是國民性基礎工程，是交通運輸行業(yè)重要載體，直接影響交通運輸行業(yè)發(fā)展。所以，應對公路工程施工質(zhì)量引起一定重視，深入探究、創(chuàng )新公路工程管理以及施工技術(shù)，實(shí)現公路工程的高質(zhì)、高水平發(fā)展。BIM技術(shù)是一種新型三維立體建模技術(shù)，已經(jīng)被廣泛應用于公路工程施工之中，但是，由于我國B(niǎo)IM技術(shù)起步較晚，尚處于初步探索階段，需要在實(shí)踐中不斷改進(jìn)，完善BIM技術(shù)在公路工程中的應用，推動(dòng)我國公路事業(yè)實(shí)現更好、更快的發(fā)展。本文結合BIM技術(shù)的定義與特點(diǎn)，深入分析了BIM技術(shù)在公路工程設計中的具體應用，為推動(dòng)BIM技術(shù)形成完善體系，提升我國公路工程質(zhì)量提供了寶貴的借鑒性經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：BIM；公路設計；應用研究

1BIM技術(shù)定義

BIM技術(shù)是一種新型數據化、信息化技術(shù)，以計算機技術(shù)、大數據作為技術(shù)支持，構建起清晰、直觀(guān)的工程三維模型。應用BIM技術(shù)首先應對工程項目對象進(jìn)行信息搜集，對項目信息進(jìn)行整理、篩選、整合，篩選出有用的工程信息數據資料，通過(guò)計算機技術(shù)結合有用信息構建工程項目三維模型，能夠方便設計人員隨時(shí)對項目設計進(jìn)行修改、完善，對整個(gè)設計以及施工過(guò)程實(shí)施全程動(dòng)態(tài)監管，有利于完善項目設計方案，有效控制項目材料成本、人工投入成本等，實(shí)現工程項目經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的同步提升。

2BIM技術(shù)在公路設計中應用優(yōu)勢

2.1提升工程數據計算精準度

在公路工程設計環(huán)節應用BIM技術(shù)，能夠將公路工程信息清晰、全面的展示在三維模型之上，方便技術(shù)人員將整合信息與公路工程實(shí)際信息進(jìn)行對比，及時(shí)找出工程設計方案中的不足之處，完善設計方案，避免在實(shí)際施工時(shí)出現工程事故，能夠有效規避工程施工風(fēng)險，提升公路工程施工整體安全性。BIM技術(shù)應用在公路工程設計之中，通過(guò)計算機技術(shù)、大數據與專(zhuān)業(yè)人工對信息數據的篩選，能夠有效提升工程數據信息獲取精準性，同時(shí)也提高了公路工程數據信息獲取效率，為編制科學(xué)合理的公路工程設計提供了強有力的數據支持。

2.2加強不同部門(mén)之間聯(lián)系，提升互動(dòng)性

傳統的公路工程設計缺乏與業(yè)主方的溝通，只是在設計之前，與設計完成之后與業(yè)主方進(jìn)行意見(jiàn)交流，導致業(yè)主方的諸多意見(jiàn)不能及時(shí)、準確的在設計方案中顯示出來(lái)，需要進(jìn)行多次修改，既浪費時(shí)間，也造成人力成本投入加大。BIM技術(shù)能夠有效改善這一問(wèn)題，BIM技術(shù)能夠有效將不同部門(mén)，不同施工環(huán)節聯(lián)系起來(lái)，促使各個(gè)項目參建方面加強交流，能夠整合不同優(yōu)秀建議，實(shí)現資源的高效配置，以提升公路設計方案的實(shí)用性與整體性。

2.3提升公路設計方案水平，優(yōu)化設計方案各個(gè)環(huán)節

公路工程是一項涉及環(huán)節較多的綜合性復雜工程，所以，公路設計也是一項較為復雜、專(zhuān)業(yè)的工作環(huán)節，需要結合公路工程實(shí)際情況不斷做出調整、改善。公路設計中，各個(gè)環(huán)節之間聯(lián)系性強，只要有一個(gè)設計環(huán)節出現了錯誤，需要設計人員再次投入大量的人力、物力、財力進(jìn)行設計方案完善，尤其是對數據的再次整理和篩選，工作量大，極大的降低了工作效率，不利于對公路工程成本實(shí)現有效控制。BIM技術(shù)的應用極大的改善了上述情況，使用BIM技術(shù)，能夠優(yōu)化公路工程數據信息，提升數據信息精準性，減少數據信息獲取時(shí)間，提升工作效率與質(zhì)量，從而實(shí)現優(yōu)化設計方案的目標。

2.4可視化建模

BIM技術(shù)與其他技術(shù)最大不同就是使用參數代替數據信息，進(jìn)行建模。將公路工程中各種數據信息以參數的形式表示，對不同參數進(jìn)行分析，實(shí)現公路工程三維、立體模型的建立，能夠準確、清晰的將不同施工環(huán)節以不同參數的關(guān)系表現出來(lái)。原有的最常使用的公路設計軟件為CAD設計軟件，雖然也能夠呈現出設計圖紙各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，但無(wú)法將公路工程的整體以三維模型方式展示出來(lái)，BIM技術(shù)能夠將公路施工各個(gè)環(huán)節的具體情況清楚的展現出來(lái)，極大的降低了公路設計中出現的失誤，將企業(yè)經(jīng)濟損失降到最低。所以，在公路設計中應用BIM技術(shù)是十分必要的，應引起企業(yè)相應重視，不斷實(shí)現對工程項目的優(yōu)化調節。

3公路設計中BIM技術(shù)的運用

3.1公路構件結構樹(shù)的建立

在公路設計中，應用BIM技術(shù)，最為關(guān)鍵的就是構建完善公路構建結構樹(shù)系統，將各個(gè)施工環(huán)節、原材料使用情況、具體人工安排等清晰的規劃在結構樹(shù)的系統之中，有利于對公路工程整體實(shí)現動(dòng)態(tài)控制，實(shí)現對公路共工程數據信息的集中掌控，提升公路工程管理水平。在構建公路構件結構樹(shù)時(shí)，應注意立足于公路工程整體，對公路工程按照不同的施工環(huán)節進(jìn)行構件拆分。一般將公路工程構件拆分分為四個(gè)層次：①對公路工程實(shí)際情況進(jìn)行全面勘察，例如：施工地段地形地貌、水文地質(zhì)條件等，結合不同施工條件，對公路施工環(huán)節進(jìn)行劃分；②對以施工縫為界的功能組合進(jìn)行細化；③進(jìn)行工程量清算，重置工程資源配置，優(yōu)化設計方案；④進(jìn)行項目工程建模，按不同施工環(huán)節進(jìn)行構件的細化分配，將各個(gè)構件整合在一起，完成公路工程構件結構樹(shù)的構建。

3.2有利于對公路工程設計進(jìn)行信息化管理

BIM技術(shù)是信息化技術(shù)的優(yōu)良產(chǎn)物，應用在公路設計之中，推動(dòng)公路工程管理朝著(zhù)信息化、現代化的方向深入發(fā)展。在公路設計階段，應用BIM技術(shù)進(jìn)行工程三維模型構建，能夠及時(shí)準確的找出工程設計中存在的問(wèn)題，完善公路工程設計，提升公路工程設計實(shí)用性與可行性，為公路工程施工提供科學(xué)有效的指導依據，提升公路工程施工質(zhì)量。公路工程由于其施工場(chǎng)地、環(huán)境的特殊性，在施工中，存在許多不可控因素，設計方案也需隨著(zhù)不同因素的變化而進(jìn)行修改。一旦發(fā)現施工設計與公路工程實(shí)際施工所需出現差異，可以直接更改工程三維模型中的相關(guān)參數，修改簡(jiǎn)單，不需要對整個(gè)工程設計進(jìn)行修改，提升工作效率，確保施工進(jìn)度，從而提升了公路工程整體施工質(zhì)量。

3.3工程量統計和方案對比

通過(guò)使用BIM技術(shù)構建的三維立體工程項目模型，能夠為公路施工全過(guò)程提供了強有力的指導依據，由于對公路工程施工各個(gè)環(huán)節進(jìn)行細化，有利于將各個(gè)施工環(huán)節整合起來(lái)，計算出精準的工程量清單，確保工程量計算的準確度。通過(guò)對BIM模型的深入分析，能夠實(shí)現對公路工程施工現場(chǎng)各個(gè)環(huán)節的模擬施工，有利于進(jìn)行公路工程量清算，傳統的工程量清算主要是依靠人力進(jìn)行梳理，不僅工作效率較低，工程量計算精準度也常受到影響，通過(guò)BIM模型進(jìn)行工程量計算，能夠極大的提升工程量清算的效率與數據計算的準確度。同時(shí)，使用BIM建模技術(shù)，能夠清楚、準確的分析出不同工程設計方案的優(yōu)勢，有助于選擇出最佳工程項目方案設計，同時(shí)，能夠隨時(shí)更改建模參數進(jìn)行工程設計的修改與調整，以確保公路工程順利、高效完工，提升公路工程整體施工質(zhì)量。

4結束語(yǔ)

BIM技術(shù)是一種新型的三維工程建模技術(shù)，廣泛應用于各個(gè)行業(yè)之中，尤其在公路設計中取得了一定的成績(jì)，所以，應該重視BIM技術(shù)在公路設計中的應用，為提升公路設計水平提供強有力的技術(shù)支持，推動(dòng)我國公路行業(yè)實(shí)現健康、可持續發(fā)展，加快我國城市化建設，提升國家整體競爭力。