建設社會(huì )主義新農村,是黨論文范文從歷史和全局高度作出的重大戰略決策,是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān),統籌城鄉發(fā)展的重要舉措,是加快推進(jìn)現代化建設、全面建設小康社會(huì )的必然要求,也是構建和諧社會(huì )的重要基礎.隨著(zhù)我國道路建設步入跨越式發(fā)展的階段,許多公路建設工程都延伸到了農村,本文對農村公路設計的特點(diǎn)進(jìn)行了分析,并就此提出了農村公路設計中的重點(diǎn)和要點(diǎn).

【關(guān)鍵詞】農村公路；設計；路線(xiàn)

1.　農村公路設計規劃與布局

農村公路線(xiàn)長(cháng)面廣,分散在一個(gè)地區的各個(gè)角落,針對不同地形,地質(zhì)狀況的農村道路,設計時(shí)除要從分考慮經(jīng)濟發(fā)展、交通量、人口密度、資源分布狀況外,還應突出鄉村特色,地方特色和民族特色.應本著(zhù)“統籌規劃,保護耕地,因地制宜”的原則,提高農村公路的交通服務(wù)功能.農村公路的設計原則如下：

1.1　應充分利用現有公路,構筑與未來(lái)區域經(jīng)濟發(fā)展相匹配的農村公路主骨架,優(yōu)先考慮較大村鎮和發(fā)展潛力大、有望在近期發(fā)展為較大村鎮的中、小村鎮；

1.2　以主骨架為依托,較近期與遠期規劃相結合的思路和輕重緩急順序,分階段安排實(shí)施農村公路建設項目,逐步連接、拓展,確保路網(wǎng)規劃有序實(shí)施,且應使前期實(shí)施的項目能為后續路網(wǎng)連接所用,避免重復建設和盲目建設；

1.3　按照先通后暢的原則,有重點(diǎn)、有計劃的實(shí)現“村村通公路”的目標,先解決正常的出行問(wèn)題,然后在逐步提高品質(zhì)和等級；

1.4　農村公路建設應與社會(huì )主義新農村建設規劃相匹配,與農村城鎮化建設相呼應,有意識地引導農村經(jīng)濟建設向規?；?、集約化、工業(yè)化的方向發(fā)展,使公路建設能最經(jīng)濟、最有效的服務(wù)于廣大農民群眾,形成以公路建設促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展,以經(jīng)濟建設服務(wù)人們群眾.

2.　村莊道路系統等級分類(lèi)

以往的農村道路一般參照四級公路進(jìn)行設計,參照的標準為《村鎮規范標準》和《公路工程技術(shù)標準》.由于新農村道路的性質(zhì)發(fā)生變化,規劃設計標準一般參照城市支路.

農村公路施工組織設計:公路賽摩托車(chē)農村公路狂跑280時(shí)速

村莊道路按其功能性和作用性可分為：村級主干道、村級次干道、村級支路和村級巷道四級.

2..1　村級主干路

村級主干路是村域中主要的常速交通道路,主要為相鄰組團之間和城鎮中心區的中距離運輸服務(wù),是聯(lián)系存于各組團及城鎮對外交通樞紐的主要通道.村級主干路在村莊道路網(wǎng)中起骨架作用.村級主干路一般位于村莊組團的中心位置.

2..2　村級次干路

村級次干路是村莊各組團內主要干道,次干路聯(lián)系城鎮干道和主干道,組成村莊干路網(wǎng).

2..3　村級支路

村級支路以生活性服務(wù)功能為主,在交通上起匯集性作用,可分為交通性巷道和生活性巷道.

2..4　村級巷道

村級巷道是直接為用地服務(wù)的生活性道路.

3.　農村公路設計特點(diǎn)

由于農村公路線(xiàn)長(cháng)面廣,針對不同地形、地質(zhì)狀況的農村道路,設計時(shí)除充分考慮經(jīng)濟發(fā)展、交通量、人口密度、資源分布狀況外,還應突出鄉村特色、地方特色和民族特色,保護有歷史文化價(jià)值的古村落和古民宅等各方面因素,堅持“因地制宜、量力而行、節約土地、保護環(huán)境、保證質(zhì)量、注重安全”的原則,在保證質(zhì)量,滿(mǎn)足規范標準的前提下,降低建設成本,節能降耗,節約用地,保護生態(tài)環(huán)境,靈活采用路面形式,以符合我市農村公路建設的實(shí)際.

3..1　合理選擇設計荷載

由于社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展,大型重載車(chē)輛也越來(lái)越多,超重超載對農村公路造成了不可避免的破壞.所以,選擇農村公路設計的荷載標準一定要準確,應以觀(guān)察或了解到的最大汽車(chē)荷載軸載為基礎,結合技術(shù)標準,合理選擇設計荷載等級.

3..2　合理選擇路線(xiàn),設計中應遵循以下原則

（１）縣、鄉、村建設規劃要同當地景觀(guān)相協(xié)調,發(fā)揮公路總體綜合效益.

（2）充分利用舊路,減少占用耕地,保護生態(tài)環(huán)境.

（3）便于施工,采用的施工工藝應滿(mǎn)足質(zhì)量檢驗評定標準.

3..3　合理設計安全設施

以人為本、使用功能優(yōu)先,是當前工程設計的一大主題.按照“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”的原則,結合交通量的增長(cháng)與技術(shù)狀況,完善補充安全設施設計.

4.　工程設計要點(diǎn)

4..1　路線(xiàn)線(xiàn)形設計

4..1.1　平面線(xiàn)形設計

平面線(xiàn)形設計時(shí),在一般較為順直的路段,盡可能采用較高的指標進(jìn)行調整,以求改造后有良好的行車(chē)條件,在較困難路段,在滿(mǎn)足技術(shù)指標的前提下,充分利用老路,在老路地形極差且又受地形地物限制無(wú)法調整時(shí),應考慮改線(xiàn)方案.

4..1.2　縱斷面設計

１）滿(mǎn)足各控制點(diǎn)的高程要求.縱斷面控制點(diǎn)一般有橋梁、相交道路、城鎮等.橋梁設計高程應滿(mǎn)足橋下通航凈空及設計洪水頻率對泄洪斷面要求,對立體相交的道路要滿(mǎn)論文范文路和被交路的行車(chē)凈空要求,對平面交叉的道路要順適銜接,路線(xiàn)穿越城鎮時(shí)要盡量和地形、地物相一致.

2）充分利用老路路面結構.在一般路段,路線(xiàn)的縱斷面設計與路面結構的補強設計是相輔相成的,縱斷面拉坡時(shí),應盡量擬合老路,避免大填大挖.在老路路面情況較好時(shí),為充分利用老路的路面結構,盡量不要開(kāi)挖老路,使補強厚度最大限度地接近填高.

4..2　路基設計

合理確定路基設計高度,即注意在平面利用的同時(shí)綜合考慮縱面利用,重視完善排水系統設計,路面排水、邊溝、排水溝、涵洞、橋梁、截水溝、盲溝等應作為系統一并考慮,做好防擋工程和田路分家的護腳,對溝壑交錯、塘堰密布的水網(wǎng)地區,路基設計要高一些,軟基可采用換填、拋石擠淤、盲溝、塑料排水板等方法加以有效處理,公路建設將新增水土流失,特別是棄土棄渣流失是造成水土流失的重要原因,所以要避免大填大挖,并對取土坑、棄土堆做專(zhuān)門(mén)設計,防止水土流失,使其可在較短期內基本平衡,或進(jìn)一步改善環(huán)境.

4..3　路面結構設計

4..3.1　舊瀝青路面

當面層、基層裂縫較嚴重時(shí),應開(kāi)挖處理,然后在瀝青補塊上鋪設玻璃纖維格柵,對較大沉陷,應查明原因,翻挖處理.一般路段利用老路路表彎沉測定結果,計算出代表彎沉值,并反算成老路面當量土基回彈模量,再按彈性層狀系理論計算加鋪補強厚度,在加鋪前需刨毛老瀝青面層.

4..3.2　舊碎石路面

對泥結碎石、級配碎石路面改建成高級路面時(shí),一般將舊路豁松、打碎,摻灰處理,使其成為底基層,然后再根據彎沉情況加鋪補強層.

4..4　公路交叉設計

一般應該采用平面交叉口,以降低工程造價(jià).但在交叉口處必須保證視線(xiàn)良好,確保交通安全.在施工過(guò)程中,應對被交叉道路提前實(shí)施路面鋪裝,避免彼此污染.此外,要多開(kāi)行人出入口,以方便進(jìn)入農舍院落.

4..5　沿線(xiàn)設施

農村公路應該充分體現以人為本的原則,一定要做到保證安全,方便群眾.安全標志、地名牌、指路牌,都是必須設置的.

5.　設計注意事項

設計方案以切實(shí)可行為原則,重點(diǎn)放在農村公路的改造工程項目上.具體注意事項如下:

5.1　平面線(xiàn)形以適合原線(xiàn)形的流線(xiàn)為基礎,保證順暢為可行,對于工程艱巨、地質(zhì)復雜路段,在確保安全的前提下,平縱指標可適當降低,路基寬度可適當減窄.

5..2　新舊路基的接茬方式、填料的技術(shù)要求要明確.

5..3　為達到壓實(shí)質(zhì)量標準,應考慮采用夯實(shí)機具型式.

5..4　加寬寬度上,結合工程量大小,應考慮錯臺方式、壓實(shí)作業(yè)和錯輪有效寬度.

5..5　采用矮擋墻加寬路堤,應驗算施工壓實(shí)機械壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生的傾覆推力.

5..6　加長(cháng)涵洞,參照舊涵結構順接.

5.7　原有路基較好的地段,如多年穩定的砂礫路面,可直接進(jìn)行底基層或基層施工.

5..8　石質(zhì)路基上直接做水泥穩定基層.

5.9　綜合排水的完善.公路質(zhì)量由水侵害引起的問(wèn)題達50%以上,農村公路在養護方面經(jīng)費嚴重不足,因此,完善綜合排水設施,減少水侵害十分重要.安全設施的完善,可提高公路抗災能力,也充分體現了以人為本的設計理念.

6.　結語(yǔ)

本文闡述了新農村建設中道路系統的規劃與設計,從新農村道路等級、設計要求等方面進(jìn)行了分析.隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展和國家對“兩通”工程的實(shí)施,農村公路正面臨著(zhù)難得的發(fā)展機遇,同時(shí)也給勘察設計工作帶來(lái)了壓力和挑戰,我們要本著(zhù)對人民高度負責的精神和態(tài)度,以公眾需求和安全為出發(fā)點(diǎn),不斷探索,不斷總結,精心設計,提高設計質(zhì)量,為農村經(jīng)濟建設和實(shí)現交通跨越式發(fā)展而努力.