最近幾年，我們國家的經(jīng)濟高速發(fā)展，這在一定程度上帶動(dòng)了各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域的進(jìn)步，比如道橋項目就是一個(gè)典型，不論是項目的總數還是品質(zhì)都得以提升。反過(guò)來(lái)講，路橋項目的發(fā)展在很大程度上促進(jìn)了經(jīng)濟的進(jìn)步。尤其是最近幾年，人們更加的重視路橋項目。通過(guò)分析近幾年的項目建設情況我們發(fā)現，在前期設計的時(shí)候有很多的隱患存在，它們會(huì )對項目的品質(zhì)造成不利影響，有時(shí)候還會(huì )引發(fā)安全問(wèn)題，不但會(huì )給相關(guān)單位造成經(jīng)濟方面的損失，最重要的是會(huì )危及相關(guān)人員的生命。所以，為了避免不利現象出現，就必須做好設計工作。文章在這個(gè)背景之下，具體地闡述了設計的問(wèn)題所在，并且論述了幾點(diǎn)建議，其目的是為了更好的促進(jìn)國家的路橋項目的發(fā)展，更好地為廣大群眾的生活創(chuàng )造福利。

一、設計隱患簡(jiǎn)述

1.1 方案不先進(jìn)
經(jīng)濟的快速發(fā)展，使得路橋項目的建設面積也在擴大。在開(kāi)展工作之前要進(jìn)行設計活動(dòng)，而社會(huì )在不斷進(jìn)步，這就在無(wú)形之中提升了設計標準。但是在具體的開(kāi)展設計工作的時(shí)候，很多設計人員沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，更新思想，還是使用過(guò)去的方案，忽略了時(shí)代特色，忽略了社會(huì )發(fā)展的速度。對于路橋項目來(lái)講，其最中心的內容就是設計。只有做好了設計工作，才能夠從根本上提升項目的品質(zhì)，才能夠保證安全性。
不過(guò)，當前的實(shí)際情況是，我們國家目前的設計方案不是很先進(jìn)，導致這種現象的主要原因是工作者的思想不先進(jìn)，懶散心理太過(guò)嚴重。除此之外，由于項目的工程量非常大，設計者的工作量就大，而且時(shí)間有限，因此為了能夠在較短的時(shí)間內完成工作，一些設計人員就會(huì )仿照別人的方案，沒(méi)有將項目的實(shí)際狀態(tài)考慮到內，這就使得項目存在很多的潛在問(wèn)題，這樣設計出來(lái)的項目肯定會(huì )引發(fā)事故。

1.2 結構系統和理論知識欠缺
作為一個(gè)優(yōu)秀的設計人員，在開(kāi)展工作的時(shí)候，不但要確保方案有很好的經(jīng)濟性，而且還要認真分析項目的結構，只有這樣才可以確保結構的安全性高。但是，在具體開(kāi)展工作的時(shí)候，很多設計者并沒(méi)有做到這點(diǎn)，忽略了結構系統。很顯然按照此設計得到的項目必然不是完美的項目，易于引發(fā)安全問(wèn)題，而且會(huì )縮減項目的使用時(shí)間。

1.3 設計缺陷
之所以會(huì )出現設計缺陷一般是因為工作者沒(méi)有綜合考慮導致的。在具體的設計的時(shí)候，我們必須要全方位的分析，只有這樣才可以確保項目的強度達標。但是，在具體的開(kāi)展的時(shí)候，外在氛圍以及材料的改變等均會(huì )對項目產(chǎn)生干擾，假如此時(shí)工作者不能夠綜合分析這些干擾元素的話(huà)，項目的持久性就無(wú)從而談了。

1.4 沒(méi)有認真維護
項目完工之后就開(kāi)始運行，在使用的時(shí)候必須對其時(shí)常維護才可以確保運行穩定，才能夠降低問(wèn)題發(fā)生的幾率。而且，通過(guò)維護我們還能夠發(fā)現很多潛在的問(wèn)題。但是，我們國家當前的實(shí)際情況是維護工作開(kāi)展得不是很到位，這就導致項目的品質(zhì)大打折扣。

二、處理方案簡(jiǎn)介

2.1 身為設計者，必須要擔負起自己的職責
作為項目的設計者，在開(kāi)展工作的時(shí)候，必須要認識到自己要承擔的責任。具體來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展設計工作的時(shí)候，身為設計者會(huì )受到一些外在要素的干擾，使得方案受到影響。所以，作為設計者，必須要具備掌控情緒的能力，擔負起自己要承擔的責任。針對道橋項目設計工作來(lái)講，要想做到規范，就要設置制約體系，只有這樣才能夠制約設計工作者，確保方案不受干擾。

2.2 提升工作者的素養水平
對于路橋設計工作來(lái)講，設計者的素養非常關(guān)鍵。通過(guò)分析我們發(fā)現項目有潛在危險存在的主要原因就是設計者的素養太低，所以要想提升素養就要切實(shí)按照如下兩點(diǎn)來(lái)開(kāi)展工作。第一，要積極參加培訓活動(dòng)，作為主管機構可以不定時(shí)地舉辦培訓活動(dòng)，而且要確保全部人員參加，培訓好以后要測驗，只有測驗達標之后才可以開(kāi)展工作，此時(shí)，設計者的專(zhuān)業(yè)水平就能夠提升了。第二，切實(shí)提升工作者的創(chuàng )新水平，設計單位可以邀請一些專(zhuān)家來(lái)進(jìn)行講座，或者舉辦道路橋梁設計方案創(chuàng )新大賽等，有效地培養設計人員的創(chuàng )新能力，進(jìn)而有效的提高道路橋梁設計方案的質(zhì)量，避免抄襲方案現象的存在。

2.3 從總體上關(guān)注設計工作
道路橋梁設計人員在進(jìn)行設計之前，首先要了解道路橋梁周?chē)h(huán)境、地質(zhì)條件、氣候等，從整體上對道路橋梁的情況進(jìn)行把握，這樣一來(lái)，設計人員會(huì )在心中形成一個(gè)大致的框架，在進(jìn)行設計時(shí)，才能將工程的各個(gè)部分有機的利用并運轉起來(lái)，避免各部分孤立存在，在遇到比較關(guān)鍵的地方時(shí)，會(huì )因為有整體上的把握而知道如何取舍，這樣設計完成的道路橋梁方案才是最為合理的，而且經(jīng)濟價(jià)值也比較高。通過(guò)對道路橋梁整體情況的良好把握，可以在設計時(shí)有效提高道路橋梁結構的安全系數，進(jìn)而有效的增強道路橋梁的安全性和耐久性，使安全事故發(fā)生的可能降至最低。

2.4 合理選擇方案
道路橋梁在進(jìn)行設計時(shí)，并不止一個(gè)設計方案，而是會(huì )設計出多個(gè)方案，因此，在選擇道路橋梁設計方案時(shí)，要進(jìn)行綜合的考慮，橋梁的跨度情況、橋梁的結構類(lèi)型等都應在考慮的范圍內，此外，還要充分考慮施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，這樣選擇出來(lái)的設計方案才會(huì )更為符合實(shí)際，也更具科學(xué)性。

2.5 積極開(kāi)展維護活動(dòng)
項目完工之后就要通車(chē)，時(shí)間久了之后車(chē)輛不斷碾壓路面，必然會(huì )導致項目受損。此時(shí)就必須通過(guò)合理的養護來(lái)確保項目的品質(zhì)良好，確保它的安全性高。在開(kāi)展維護活動(dòng)的時(shí)候，必須依據設定好的時(shí)間進(jìn)行。在具體的維護的時(shí)候要查看項目有沒(méi)有安全隱患，假如有的話(huà)就要第一時(shí)間對其處理。對于項目來(lái)講，一旦出現了超載問(wèn)題的話(huà)，就會(huì )使得它的質(zhì)量受到影響，所以必須要嚴厲打擊這種現象。除此之外，在維護的時(shí)候，還應該綜合檢測結構，確保其牢固。路橋在使用的時(shí)候會(huì )發(fā)生裂縫等問(wèn)題，在維護的時(shí)候，要針對問(wèn)題采取應對方法。只有維護得當了，才可以確保項目的安全性高，增加使用時(shí)間。

在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的過(guò)程中，道路橋梁建設的數量越來(lái)越多，隨著(zhù)人們生活水平的提高，對道路橋梁設計的標準也有更高的要求，這就需要在進(jìn)行設計時(shí)，具備科學(xué)性及安全性，具備較高的質(zhì)量。目前，很多項目都涉及隱患，導致項目的總體品質(zhì)受影響，同時(shí)還危及廣大群眾的安全。所以，要想提升項目的安全指數，增加它的使用時(shí)間，就要切實(shí)地提升工作者的專(zhuān)業(yè)水平，提升他們的素養能力。


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