21日，近日，國鐵集團與陜西省人民政府共同對新建西安至安康高速鐵路初步設計調整方案進(jìn)行了批復，標志著(zhù)項目前期工作取得重大進(jìn)展。

據了解，本次西康高鐵初步設計調整，根據調整可研報告批復、隧道防災救援和應急疏散最新要求、主材價(jià)格變動(dòng)等情況，對太興山隧道線(xiàn)路方案、主要設備配置、施工組織和概算費用等方面進(jìn)行了優(yōu)化，批復概算總額按照284.18億元控制（不含西安東站及全線(xiàn)站房投資，另行批復）。

西康高鐵是國家高鐵網(wǎng)包海通道項目，由西安東站出發(fā)，經(jīng)柞水、鎮安、旬陽(yáng)至安康西站，線(xiàn)路全長(cháng)170公里，設計速度350公里/小時(shí)，設站6座，建設工期5年。目前，項目前期全部專(zhuān)項及用地手續已經(jīng)取得，征地拆遷工作已經(jīng)啟動(dòng)，全線(xiàn)施工圖已經(jīng)完成編制即將送審。按照2021年陜西兩會(huì )政府工作報告要求，西康高鐵將于今年年內全面開(kāi)工建設。

作為國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，以及陜西“米”字形高鐵網(wǎng)南北向主干通道，西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國家城市群的快速客運大通道。同時(shí)，西康高鐵將與西延、延榆高鐵共同構建陜西南北向高鐵主骨架，對于促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展、帶動(dòng)革命老區振興、鞏固貧困地區脫貧攻堅成果具有重要意義。