4月28日，記者從太原市規劃和自然資源局獲悉，塢城南路（龍城南街——通達街）改造工程、濱河東路南延（迎賓路——文源路）道路工程、化章街西延工程規劃接連出爐。

塢城南路（龍城南街——通達街）道路改造范圍北起龍城南街，南至通達街，道路長(cháng)度4.63公里，規劃道路紅線(xiàn)寬56米。道路由北向南分別與龍城南街、電子街、富康街、慶云街、龍盛街、通達街等相交，路口采用平面交叉，交叉口進(jìn)行渠化拓寬設計。

改造規劃城市快速路，設計車(chē)速50公里/小時(shí)，近期按主干路實(shí)施，道路紅線(xiàn)寬度56米。改造斷面采用四塊板型式，具體布置為：中間8米寬綠化分隔帶，兩側依次為14米寬機動(dòng)車(chē)道、2米寬機非分隔綠化帶、4米寬非機動(dòng)車(chē)道、4米寬人行道（含樹(shù)穴），路面采用SBS瀝青瑪蹄脂碎石混合料鋪筑。

濱河東路南延道路工程北起迎賓路，接迎賓互通立交，南至文源路，全長(cháng)約15.8公里。西草寨村以北段道路基本沿汾河河堤布設，西側不設置人非系統，道路紅線(xiàn)寬度51.5米。西草寨村以南段道路線(xiàn)位偏離河堤，兩側分布有現狀村莊，雙側設置人非系統，道路紅線(xiàn)寬度60米。

道路規劃為城市快速路，近期按加強型主干路實(shí)施。設計車(chē)速為主線(xiàn)60公里／小時(shí)，輔路40公里／小時(shí)。

西草寨村以北段道路51.5米橫斷面自西向東依次為0.5米寬路側帶，6米寬輔路，2.5米寬主輔路分隔帶，11米寬機動(dòng)車(chē)道，2米寬中央分隔帶，11米寬機動(dòng)車(chē)道，2.5米寬主輔路分隔帶，7米寬輔路，9米寬人非共板路側帶，包括1.5米寬樹(shù)穴帶，4.5米寬非機動(dòng)車(chē)道，3米寬人行道（含一排行道樹(shù)），與濱河東路迎賓路以北段道路斷面基本一致。

西草寨村以南段道路60米橫斷面為中間2米寬中央分隔帶，兩側各11米寬機動(dòng)車(chē)道（雙向6車(chē)道），2.5米寬主輔分隔帶，7米寬輔路，2米寬機非分隔帶，4米寬獨立非機動(dòng)車(chē)道，2.5米寬人行道。

化章街西延建設工程西起濱河東路，東至汾東南路，全長(cháng)約0.9公里，規劃紅線(xiàn)寬度60米。

道路規劃為城市快速路，近期按城市主干路實(shí)施。設計車(chē)速為主路60公里／小時(shí)、輔路40公里／小時(shí)、匝道35公里／小時(shí)。

濱河東路道路節點(diǎn)規劃互通立交一處，設置兩條左轉高架匝道實(shí)現左轉功能，在左轉匝道外側設置地面右轉匝道。同時(shí)在規劃南岸公園路西側設置人非地下通道一座，形成濱河東路立交區分離式人非系統。在立交南側設置跨濱河東路三跨變截面鋼箱梁人行天橋一座。

化章街與其余各規劃、現狀道路均為平交，交叉口按照相關(guān)規范要求進(jìn)行渠化設計。

道路標準橫斷面采用中間8米寬中央分隔帶，兩側各13.75米寬機動(dòng)車(chē)道（雙向8車(chē)道），3米寬機非分隔帶，4.5米寬獨立非機動(dòng)車(chē)道，4.75米寬人行道（含一排行道樹(shù)），總寬60米。記者 畢晶晶