近日，我國首部鐵路行業(yè)BIM標準《鐵路工程信息模型統一標準》（TB/T 10183-2021）由國家鐵路局發(fā)布，將于2021年6月1日起實(shí)施。

據了解，《鐵路工程信息模型統一標準》編制工作自2017年開(kāi)始，2019年9月公開(kāi)征求意見(jiàn)，整個(gè)編制工作歷時(shí)三年。目前，標準英文版翻譯工作已經(jīng)啟動(dòng)，計劃2021年年內完成，將全球推廣。

我國建筑業(yè)緊跟世界潮流，接連出臺文件推動(dòng)BIM應用。住建部2015年下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型應用的指導意見(jiàn)》，明確到2020年末，重點(diǎn)項目勘察設計、施工、運營(yíng)維護中，集成應用BIM的項目比率達到90%。

鐵路BIM研發(fā)應用的意義

鐵路工程投資龐大、專(zhuān)業(yè)多、技術(shù)復雜、建設周期長(cháng)、參與方眾多。鐵路BIM必將有力支撐鐵路優(yōu)質(zhì)設計、高標準建設、乃至智慧運營(yíng)管理。中國鐵路大規模、高標準建設方興未艾，特別是當前中國高鐵已成為國家亮麗的名片，并積極實(shí)施“走出去”戰略的大背景下，鐵路BIM研發(fā)意義重大。

2013年中國鐵路總公司發(fā)文將BIM確立為鐵路信息化的主要技術(shù)框架，牽頭成立中國鐵路BIM聯(lián)盟，強力推動(dòng)鐵路BIM研究與應用。2014年鐵總安排了17個(gè)BIM試點(diǎn)項目。

基于BIM的協(xié)同設計是設計理念重大革新、設計手段的重大升級，是新形式下精細化設計、信息化交付核心技術(shù)。BIM成果為智慧鐵路建設與管理提供數據基礎。

中國鐵路設計集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國鐵設，CRDC）于2014年成立“BIM研發(fā)項目部”，集中專(zhuān)業(yè)人員54人，集BIM標準編制、協(xié)同設計研究、生產(chǎn)應用“三位一體”，按照“標準先行、平臺支撐、試點(diǎn)驗證”的技術(shù)路線(xiàn)，依托工程項目大力推進(jìn)BIM研發(fā)應用。

標準制定與國際化

為保證鐵路BIM信息模型能夠在工程全生命周期內有效共享和傳遞，必須建立一個(gè)完備的鐵路BIM標準體系。

（一）標準編制

在中國鐵路總公司和鐵路BIM聯(lián)盟的領(lǐng)導下，積極參與鐵路BIM標準制定。

一是中國鐵設主持制定了《中國鐵路BIM標準體系框架》，明確了：中國鐵路BIM標準體系包括技術(shù)標準和實(shí)施標準兩大部分。技術(shù)標準分為信息語(yǔ)義標準、數據存儲標準、信息傳遞標準。實(shí)施標準主要從資源、行為、交付物、協(xié)同管理四方面指導和規范BIM應用。

二是牽頭編制的《鐵路工程信息模型分類(lèi)和編碼標準》（IFD）已由鐵路BIM聯(lián)盟批準發(fā)布實(shí)施(鐵路BIM聯(lián)盟推薦標準)。標準在ISO 12006-2體系框架下擴展，與建筑和地理信息領(lǐng)域國際標準兼容。

三是牽頭編制的《鐵路工程信息模型數據存儲標準》（IFC）已由鐵路BIM聯(lián)盟批準發(fā)布實(shí)施（鐵路BIM聯(lián)盟推薦標準）。該標準用于指導、規范鐵路BIM軟件開(kāi)發(fā)、實(shí)施標準編制，涵蓋線(xiàn)路、軌道、路基、橋梁、隧道、站場(chǎng)、地質(zhì)7個(gè)專(zhuān)業(yè)。

四是編制了《鐵路工程結構分解及命名標準》《鐵路工程協(xié)同設計骨架及命名標準》《鐵路BIM模型配色標準》《鐵路工程協(xié)同設計信息傳遞標準》等系列企業(yè)BIM實(shí)施標準，用于指導和規范BIM設計。

（二）標準國際化

為擴大在國際上的影響力，提升中國鐵路軟實(shí)力，服務(wù)于中國鐵路“走出去”戰略，推動(dòng)鐵路BIM標準國際化，鐵路BIM聯(lián)盟多次組織參加國際標準化組織（buildingSMART）會(huì )議，持續發(fā)布中國鐵路BIM標準研究和應用成果，主動(dòng)承攬國際標準編制任務(wù)。

中國鐵路BIM標準得到了國際標準化組織的高度認可，《鐵路工程信息模型數據存儲標準》（IFC）已發(fā)布為國際公開(kāi)規范(bSI SPEC)。

2017年4月，中國鐵路BIM聯(lián)盟在國際標準化組織下，牽頭成立鐵路IFC國際標準編制項目組，成員包括德、法、瑞、奧等國鐵路組織，擬將鐵路IFC標準納入到IFC5標準中，繼而進(jìn)一步成為ISO16739標準。