臨時(shí)工程無(wú)論是在2018新編辦還是在公路工程標準施工招標文件中，均屬于第一篇章，而且作為第一大項首先呈現在我們面前。

但仔細想想，如果要你說(shuō)說(shuō)臨時(shí)工程到底是什么？你是不是發(fā)現突然之間說(shuō)不出來(lái)。

是的，臨時(shí)工程的概念，初看感覺(jué)很簡(jiǎn)單，但一旦我們深思熟慮后，就會(huì )發(fā)現，我們的認識很模糊，存在很多錯誤的理解和認識的不足。

因此，我們首先要解決的就是認識臨時(shí)工程，以防止我們對此重復計價(jià)。

一、臨時(shí)工程的特點(diǎn)

公路建設工程中的臨時(shí)工程是間接為建設工程服務(wù)的，其特點(diǎn)主要是：

1、 沒(méi)有具體的服務(wù)對象， 通常是為建設工程項目全部工程服務(wù)的，但在施工過(guò)程中又是必不可少的工程措施；

2、當公路工程項目建成后， 所有的臨時(shí)工程應拆除，并恢復到原來(lái)的生態(tài)面貌。

二、臨時(shí)工程的內容

根據臨時(shí)工程的劃分原則，我們可以將臨時(shí)工程劃分為現場(chǎng)設施、臨時(shí)工程和臨時(shí)設施三大部分。

1、 臨時(shí)設施

臨時(shí)設施是工程施工需要的生產(chǎn)、生活用房屋、蓋棚及通用的小型的施工設備及生活設施。

在中華人民共和國交通運輸部公告2011年第83號中對此有明確的解釋?zhuān)?/span>

"施工企業(yè)為進(jìn)行公路工程施工所必需的生產(chǎn)、生活用的臨時(shí)建筑物、構筑物和其它臨時(shí)設施等，簡(jiǎn)稱(chēng)小型臨時(shí)設施，它包含的內容主要有：臨時(shí)生活及居住房屋（包括職工家屬房屋及探親房屋）、文化福利及公用房屋（如廣播室、文體活動(dòng)室等）和生產(chǎn)、辦公房屋（如原材料、半成品、成品存放場(chǎng)及庫房、加工廠(chǎng)、鋼筋加發(fā)電站、變電站、空壓機站、停機棚等）；工地范圍內的各種臨時(shí)的工作便道，包括汽車(chē)、畜力車(chē)、人力車(chē)道、人行便道、工地臨時(shí)用水、用電的水管支線(xiàn)和電線(xiàn)支線(xiàn)、臨時(shí)構筑物、如水井、水塔等以及其他小型臨時(shí)設施"。

（1）在2011或07編辦中以費率形式含在各個(gè)工程綜合單價(jià)之中，見(jiàn)上圖。

（2）18編辦中含在 專(zhuān)項費用中的施工場(chǎng)地建設費中。

2、臨時(shí)工程

臨時(shí)工程是工程施工需配備的一般通用的、大型的施工設備和設施。

主要包括 臨時(shí)軌道鋪設、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋、臨時(shí)電力和電訊線(xiàn)路、臨時(shí)碼頭等大型臨時(shí)工程，也稱(chēng)為大臨工程，可以根據建設工程的實(shí)際情況逐項列入工程造價(jià)內， 是構成全部建筑安裝工程費用的一個(gè)內容，也是單獨計量支付的依據。

也就是我們通常意義上的第一項臨時(shí)工程， 無(wú)論該項目是否發(fā)生臨時(shí)工程，第一項序號均要保留。即101分項序號。

3、現場(chǎng)設施

現場(chǎng)設施是某些工程施工需要配備的專(zhuān)用施工設備和設施，既包括各種金屬構件設備、混凝土、混合料、瀝青混凝土拌合站的安拆、大型預制構件底座等，也包括工程項目施工過(guò)程需要單獨使用的臨時(shí)墩、臨時(shí)支座、灌注樁工作平臺、蒸汽養生室、施工電梯、塔式起重機等。

這些內容在1 8新編辦中主要是以施工方案和定額工程量計取的。

三、如何計價(jià)？

1、投資估算、設計概算、施工圖預算

（1）臨時(shí)設施是不單獨計價(jià)的，含在18新編辦專(zhuān)項費用——施工場(chǎng)地建設費中，以定額建筑安裝工程費扣除專(zhuān)項費用計算。

（2）臨時(shí)工程——即大型臨時(shí)工程，通常應根據設計文件的施工組織設計章節，根據提供的圖紙、說(shuō)明和工程量，套用相應的臨時(shí)工程定額進(jìn)行計價(jià)。

（3）現場(chǎng)設施是與施工方案密切相關(guān)的內容，主要根據單項工程的施工工藝和施工組織設計不同而進(jìn)行計價(jià)，雖然大多數內容無(wú)法反映在圖紙和說(shuō)明中，主要是根據造價(jià)人員與設計人員結合，根據定額說(shuō)明、工作內容和備注，根據工作經(jīng)驗套用定額進(jìn)行計價(jià)。

2、公路工程清單規則

承包人應按不同的類(lèi)型和需要，對臨時(shí)工程與設施進(jìn)行設計，提供的全部臨時(shí)工程與設施的費用，應被認為已包括了有關(guān)永久工程中所需要的所有臨時(shí)工程與設施的全部費用。

（1）臨時(shí)設施

主要體現含在第104章節承包人駐地建設，是以總額計入，計取內容偏少，承包人駐地建設與施工標準化難舍難分，應統一計取。

（2）臨時(shí)工程

主要體現在第103節 臨時(shí)工程與設施中，是以總額計入，不再套用定額，而是根據承包人對現場(chǎng)考察的實(shí)際情況、結合現場(chǎng)和施工經(jīng)驗進(jìn)行報價(jià)，包括臨時(shí)占地內容。

臨時(shí)占地在概預算計價(jià)中列入土地使用及征拆補償費用中。

（3）現場(chǎng)設施

現場(chǎng)設施是分部分項工程的施工措施內容，由于不構成實(shí)體，與施工單位施工方案密切相關(guān)，含在各個(gè)分部分項清單（工程內容）綜合單價(jià)中，不再單獨計價(jià)。

臨時(shí)便道是指為解決施工工具、設備和材料從場(chǎng)外運至施工現場(chǎng)以及其他交通問(wèn)題，維持短期通車(chē)，并在主體工程施工之前修建的臨時(shí)道路設施， 一般采用較低的修建標準，以滿(mǎn)足使用要求為宜，通常使用后會(huì )予以拆除或廢棄。

施工便道盡管屬于臨時(shí)工程，但其使用通常至主體工程完工，一直貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。

一、內容

從功能方面來(lái)劃分，臨時(shí)道路由三類(lèi)組成，分別是 紅線(xiàn)范圍內貫通便道、進(jìn)出場(chǎng)的臨時(shí)道路（購買(mǎi)設備、大型機械設備進(jìn)出場(chǎng)便道）、保通便道。

1、貫通便道指的是施工場(chǎng)地內的貫通東西或南北的通行道路，也就是我們通常意義上沿著(zhù)路線(xiàn)方向貫通全線(xiàn)的便道， 其目的是提供的材料、設備進(jìn)場(chǎng)通道，貫穿整條線(xiàn)路，方便公路使用材料運往施工現場(chǎng)、便于土石方調配及主體結構施工。

2、進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)道路指的是進(jìn)、出工程場(chǎng)地的臨時(shí)通道，不是永久性道路， 包括購買(mǎi)設備、大型機械設備進(jìn)出場(chǎng)便道，以及原有道路與新建公路進(jìn)場(chǎng)的連接線(xiàn)， 目的是將大型機械設備通過(guò)原有道路連接到新建公路進(jìn)場(chǎng)所必需修建的道路，包括進(jìn)出取、棄土場(chǎng)的臨時(shí)道路。

3、保通便道是指本工程的施工與現有的道發(fā)生沖突和干擾之處，為滿(mǎn)足工程施工期間原有道路的暢通，將社會(huì )車(chē)輛與施工現場(chǎng)進(jìn)行有效的隔離，并保證社會(huì )車(chē)輛有序通行，在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時(shí)道路。

從建設條件來(lái)劃分，通?？梢苑譃?/span>臨時(shí)便道、利用原有便道。

利用原有便道是利用現有的鄉村道路作為臨時(shí)道路，應征地道路所有者和當地有關(guān)部門(mén)單位的統一，并根據交通需要，對該鄉村道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設置必要的交通標志

二、設計施工要求

如果是使用時(shí)間比較長(cháng)的便道，為保證晴雨暢通，還應加鋪路面，同時(shí)應根據使用期的長(cháng)短，計入養護維修費用。如果只要求晴通雨不通，或一次性使用便道，可以修建單車(chē)道且不鋪設路面。

1、應包含設置標志、護欄、警告裝置以及其他工程安全設施。

2、工程施工期間，承包人應配備人員，對臨時(shí)道路進(jìn)行養護，以保證臨時(shí)道路和結構物的正常通行。

3、工程結束時(shí)，應將臨時(shí)道路物做一次全面維修保養，恢復原有的交通標志。凡因施工需要而臨時(shí)增加的設施均應拆除

4、便道寬度路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m；原則上每100m范圍內應設置一個(gè)長(cháng)度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車(chē)道。

5、便道路面最低標準應采用泥結碎石或級配碎石，便道兩側設置排水系統，在匯水面積較大低洼處設置涵洞。

三、定額計價(jià)應用

18新編辦專(zhuān)項費用中的施工場(chǎng)地建設費的規定"承包人駐地、工地試驗室建設，鋼筋集中加工、混合料集中拌制、構件集中預制（標準化三集中）建設范圍內的各種臨時(shí)工作便道（包括汽車(chē)、人力車(chē)道）、人行便道"含在 施工場(chǎng)地建設費中 。

也就意味著(zhù)，各種場(chǎng)地內（駐地、試驗室以及三集中建設范圍）的臨時(shí)工作便道已經(jīng)含在施工場(chǎng)地建設費中，不應在單獨計算，這里尤其要注意施工組織設計臨時(shí)工程數量表，通常情況下設計會(huì )將其納入到數量表中，在造價(jià)編制時(shí)一定要將其扣除，以免重復計算。

雖然在概預算項目表中分列了三項內容，但在定額中并未按此進(jìn)行劃分。

1、計價(jià)情況

（1）在概算、預算定額使用中應包括 汽車(chē)便道路基、天然砂礫路面以及路基養護三項定額，其中路基養護根據施工組織設計工期確定；

（2）在估算指標中分簡(jiǎn)易便道和復雜便道，復雜便道是指山嶺重丘區的高速公路或獨立特大橋修建時(shí)所有的便道。其已經(jīng)包含路基、路面以及養護內容，通常情況下，我們都是按照簡(jiǎn)易便道套用；

（3）在2018清單中濃縮為一個(gè)清單項——103-1，包括所有臨時(shí)道路的工程，以總額計入。

2、計價(jià)結果比較

總體來(lái)看，估算定額基價(jià)比概算高，概算比預算高。

考慮到臨時(shí)便道養護費用以km月計算。

根據分析，當使用時(shí)間2年以?xún)葧r(shí)，估算指標基價(jià)比概算高，當大于2年時(shí)，估算指標就會(huì )比概算定額低。因此在定額套用時(shí)一定要 注意施工使用時(shí)間。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項

（1）汽車(chē)便道按路基寬度為7.0m和4.5m分別編制，便道路面寬度按6.0m和3.5m分別編制，路基寬度4.5m的定額中已包括 錯車(chē)道的設置。

那么6m寬的汽車(chē)便道是否包含錯車(chē)道的設置呢？

答案是沒(méi)有。

原因如下：

6m寬的天然砂礫路面的消耗量是1000（長(cháng)）*6（寬）*0.15（厚）*1.3（壓實(shí)系數）*1.02=1193.4，與定額消耗量一致，因此不含錯車(chē)道。

而3.5寬的天然砂礫路面的消耗量是1000（長(cháng)）*3.5（寬）*0.15（厚）*1.3（壓實(shí)系數）*1.02=696.15<716.04（定額消耗）也就是說(shuō)含錯車(chē)道。

（2）汽車(chē)便道路基根據地形不同劃分為平原微丘和山嶺重丘。

在《公路工程項目建設用地指標 建標[2011]124號》中明確規定，

Ⅰ類(lèi)地形區為平原地區即地形無(wú)明顯起伏，地面自然坡度小于或等于3°的地區；

Ⅱ類(lèi)地形區為微丘地區即地形起伏不大，地面自然坡度為3°~20°，相對高差在200m以?xún)鹊牡貐^；

Ⅲ類(lèi)地形區為重丘或山嶺地區即地形起伏較大，地面自然坡度大于20°，相對高差在200m以上的地區；

（3）便道在使用期內需要養護，可根據施工期按相應定額計算。

（4）所有便道定額均包括挖填土方，壓實(shí)，做錯車(chē)道，修整排水溝。鋪料，培肩，碾壓。

（5）在18新編辦中規定雖然臨時(shí)便道含路基挖填土方， 但山嶺重丘區的土石方工程除外，原因為實(shí)際施工時(shí)臨時(shí)便道一般在10-20萬(wàn)/公里。貴州高達30-50萬(wàn)/公里，高的100萬(wàn)/公里，雅康高速達到600萬(wàn)/公里。

（6） 所有臨時(shí)便道，如果要拆除的話(huà)，需要套用路面拆除定額，具體見(jiàn)場(chǎng)地清理相關(guān)章節。

（7）原有道路利用需要加固時(shí)要按加固方案加鋪路面結構，并在項目完工后根據實(shí)際情況是否恢復。

（8）如果臨時(shí)便道路面不是天然砂礫路面，則需要根據設計要求套用其他路面相關(guān)定額。尤其是當為混凝土路面時(shí)，應注意這時(shí)候應套用攪拌機拌和較為合適。

（9） 臨時(shí)道路的臨時(shí)安全設施是否需要

根據18新編辦施工場(chǎng)地建設費包括的內容可認為含，當然如果要較真的話(huà)，其實(shí)也可以說(shuō)是不包含的，需要單獨計算。但保通道路的臨時(shí)交通安全設施肯定是不含的。這是我們最容易忽視的。

（10）如果臨時(shí)便道路基土方數量比較大時(shí)，采用定額往往達不到要求，此時(shí)可以按照路基土石方工程套用，但注意公路等級。

臨時(shí)便橋是公路工程施工中常見(jiàn)的臨時(shí)性設施，它在公路橋梁施工中起著(zhù)舉足輕重的作用。

一座好的施工便橋，可以跨越深溝險壑，可以平渡洪流百川，給施工帶來(lái)極大的方便，在一定程度上可以提高施工作業(yè)效率。

施工便橋一般具備結構簡(jiǎn)單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強、造價(jià)低的特點(diǎn)。

臨時(shí)便橋是在跨溝、涉河處必須修建的橋梁，是一種為工程施工和運輸需要而修建的臨時(shí)性橋梁。在公路中主要表現為兩種情形：

一是縱向貫通便道在跨越河溝處，為使得臨時(shí)便道全線(xiàn)貫通修建的橋梁， 稱(chēng)為簡(jiǎn)易鋼便橋；

二是在跨河修建大型橋梁時(shí)，為滿(mǎn)足兩岸建筑材料的運輸以及水中樁基、承臺的施工需要修建的橋梁，稱(chēng)為鋼棧橋，即大型鋼便橋。

一、基本要求

臨時(shí)便橋雖然作為臨時(shí)工程，但也應該按照實(shí)際情況專(zhuān)門(mén)設計，同時(shí)滿(mǎn)足排洪要求。

人行便橋寬度不小于2.5m，人車(chē)混行便橋寬度不小于4.5m。

重點(diǎn)來(lái)了：若 達不到通行汽車(chē)的標準，則不能列入便橋項目?jì)扔嬋牍こ淘靸r(jià)，是屬于 現場(chǎng)經(jīng)費中的臨時(shí)設施費范圍的內容。

目前，公路工程定額只規定了鋼便橋一種結構形式，即利用公路裝配式鋼梁桁節（貝雷桁架）組成，具體設計可參照 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》。

二、施工方案及過(guò)程

1、搭設鋼棧橋

具體施工流程為：

（1）插打鋼管樁；（2）樁頂處理；（3）焊接 斜撐及平撐；（4）安裝工字鋼橫梁；

（5）安裝貝雷梁縱梁；（6）鋪設橋面縱橫梁；（7）鋪裝橋面壓花鋼板及附屬欄桿。

2、維修、保養鋼棧橋

根據工程的總體進(jìn)度計劃，使用過(guò)程中需進(jìn)行必要的維護，定期進(jìn)行全方位的檢查和保養。

3、拆除鋼棧橋

具體施工流程：（1）橋面系割除；（2）貝雷桁 架梁拆卸；（3）鋼管樁拔除。

三、定額計價(jià)應用

1、計價(jià)情況

（1）無(wú)論是估算還是概算預算中， 鋼便橋都劃分為簡(jiǎn)易鋼便橋和鋼棧橋。

按上部和下部工程分別編制。

（2） 鋼便橋定額是按照裝配式公路鋼橋編制。

綜合考慮了裝配式鋼桁架、橋面板、橋座和橋頭搭板的拼裝、拆除、清理堆放、去污、刷油漆，以及鋼桁架的拖拉、架設、定位和拖拉設備等工程內容。

（3） 便橋墩是按鋼管樁編制，綜合考慮了 打、拔樁以及剪刀撐、連續梁、墊木等工程內容。

也就是說(shuō)包含拆除費用。

（4）在2018清單中含在清單項103-1中，技術(shù)規范中103.1是臨時(shí)道路與橋涵，與臨時(shí)道路一起以總額計入。

2、計價(jià)結果比較

總體來(lái)看，估算定額基價(jià)比概算高，概算比預算高。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項

（1） 臨時(shí)汽車(chē)便橋（簡(jiǎn)易便橋）按橋面凈寬4m、單孔跨徑21m編制。

鋼便橋上部構造按修建的長(cháng)度計算；基礎、下部構造根據 橋墩鋼管樁的長(cháng)度以座計量。

需要強調的是橋墩的數量計算按 每座橋梁計算，橋長(cháng)/跨徑+1向上取整。

很多人在臨時(shí)便橋定額數量計算時(shí)會(huì )忽視臨時(shí)便橋的個(gè)數。

1）如果鋼便橋按定額標準進(jìn)行設計：

假設設計提供長(cháng)度為100m，則需要套用7-1-2-1和7-1-2-2，數量分別為100m和100/21+1=6座。

2）如果設計與定額不同，比如鋼便橋長(cháng)度為96m，寬度為6m，單孔跨徑12m，假設鋼管樁為300kg/m2,可以采取兩種方式

①套用鋼棧橋定額：

鋼棧橋下部7-1-2-4按鋼管樁重量計價(jià)和鋼棧橋上部7-1-2-5按橋梁面積計價(jià)。

②對簡(jiǎn)易鋼便橋定額調整，乘以6/4=1.5的系數

這里需要明確的是兩個(gè)定額都要乘以調整系數。因為定額基價(jià)是按4m寬編制的。

（2）鋼棧橋上部按橋面面積計算，下部按鋼管樁的重量計算。

在此需要特別提醒的是， 如果設計為鋼棧橋，我們必須需要了解清楚橋寬、橋跨以及每個(gè)墩位樁的布置情況，以便計算出橋面面積和鋼管樁重量。

（3）鋼桁架系按金屬設備考慮，計列四個(gè)月攤銷(xiāo)費用，應根據施工組織設計確定的 使用周期，調整定額中的設備攤銷(xiāo)費的消耗。

根據設備攤銷(xiāo)費的相關(guān)規定， 每噸每月為140元。

可以折算出

簡(jiǎn)易鋼便橋的每平米設備重量為0.14t/m2(含所有鋼材)；

鋼棧橋的 每平米設備重量為0.076t/m2（僅為貝雷梁），其他型鋼、鋼板單獨計算，但不根據時(shí)間調整。

（4）便橋墩是按鋼管樁編制。

臨時(shí)便橋鋼管樁為使用一年得消耗量， 若實(shí)際使用期不同時(shí)，應調整定額中鋼管樁的消耗。

通過(guò)對圖進(jìn)行分析可知鋼棧橋下部鋼管樁消耗量2.8t/10t

如果鋼棧橋實(shí)際施工期為3.6年時(shí)，鋼管樁消耗則為全部攤銷(xiāo)，當大于3.6年時(shí)，鋼管樁消耗量直接調整為10t即可。

（5）鋼棧橋上部和下部定額為本次新增定額

解決了大型鋼棧橋沒(méi)有合適定額的問(wèn)題，

也可以作為市政項目編制鋼棧橋措施費的依據。

如果特大橋需要搭設大型鋼棧橋時(shí)，借用公路定額是你最好的選擇。

臨時(shí)碼頭是當建設工程處在通航地區，為利用水上運輸工具進(jìn)行建筑材料的運輸，或橋梁水下施工需要工程拖輪和工程駁船運送材料和構件時(shí)，必須修建臨時(shí)碼頭才能進(jìn)行裝卸工程。

一、基本要求

臨時(shí)碼頭有重力式砌石碼頭和裝配式浮箱碼頭兩種結構形式。

1、重力式砌石碼頭一般采用重力式擋土墻結構、砌筑片塊石墻身加鋪水泥混凝土墻頂。具體要求可以參考《 重力式碼頭設計與施工規范》。

2、裝配式浮箱碼頭是由多個(gè)鋼板做成浮箱拼組而成，采用預制鋼筋混凝土錨碇進(jìn)行固定。

二、施工方案及過(guò)程

公路臨時(shí)碼頭施工工藝通常如下：

三、定額計價(jià)應用

1、計價(jià)情況

（1）在 概算預算定額中，臨時(shí)碼頭均按 重力式碼頭和浮箱碼頭編制。

（2）在 估算指標中，臨時(shí)碼頭按 座編制， 不再區分重力式碼頭或浮箱碼頭，雖然提供了設備攤銷(xiāo)費，但未說(shuō)明使用時(shí)間。

（3）在2018清單中未見(jiàn)相關(guān)清單項，默認含在其它實(shí)體清單中。

2、計價(jià)結果比較

總體來(lái)看，概算比預算高， 估算定額基價(jià)相當于44m的重力式砌石碼頭。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項

（1）重力式砌石碼頭按照施工組織設計確定的 碼頭建筑長(cháng)度m計價(jià)。注意這里的長(cháng)度單位為 建筑長(cháng)度。

（2）裝配式浮箱碼頭按照施工組織設計確定的 浮箱碼頭平面面積和鋼筋混凝土錨數量計價(jià)。

（3）重力式砌石碼頭定額中 不包括拆除的工程內容，需要時(shí)可按 "橋涵工程"項目的 "拆除舊建筑物"定額另行計算。對該定額進(jìn)行分析，只有人工拆除定額。價(jià)格會(huì )比較高，按m3計算， 需要將重力式碼頭折算為m3。

（4）浮箱碼頭定額中每100㎡碼頭平面面積的浮箱質(zhì)量為25.365t（包括浮箱連接件），其設備攤銷(xiāo)費按140元/（t·月），并按使用12個(gè)月編制；若浮箱實(shí)際質(zhì)量和施工期不同，可予以調整。

從上圖浮箱碼頭定額分析可以看出，設備攤銷(xiāo)費占整個(gè)基價(jià)的比重約74.85%，占比較大，將近3/4，所以定額將施工工期和浮箱重量列為可調整項，合理確定施工工期實(shí)際浮箱質(zhì)量就顯得尤為重要！

（5）鋼筋混凝土錨定額中已包括了栓錨鋼絲繩及錨鏈的數量，使用定額時(shí)不得另行計算。

（6）若施工現場(chǎng)附近有碼頭可利用不需要新建時(shí)，其碼頭的租賃費和維護費應納入臨時(shí)碼頭之中。

在公路工程項目中，需要用臨時(shí)碼頭的地方不是很多。

但可以為市政工程（跨河橋梁）提供參考。

臨時(shí)軌道是指在進(jìn)行大型混凝土構件預制時(shí)，鋪設的軌道。主要包括：

1、預制場(chǎng)內的軌道

2、預制場(chǎng)到至橋頭

3、橋面上應鋪設的軌道

4、供龍門(mén)架行走的軌道等。

臨時(shí)軌道是專(zhuān)供 大型混凝土預制構件的出坑、運輸、堆放和運至橋上安裝之用。

一、基本要求

通常情況下，鋼軌使用作為鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)，承受車(chē)輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。所以規格標準較高。

臨時(shí)軌道主要用在預制場(chǎng)，使用時(shí)間以及載重都相對較輕，因此公路定額設置了三種不同標準的鋼軌的定額。 即按鋼軌的質(zhì)量分為11kg/m，15kg/m、32kg/m。

一般根據預制構件單件質(zhì)量確定，應按根據預制場(chǎng)條件和采用的安裝方法，提出設計需要量，列入工程造價(jià)內。

鋪設完成后，使用前必須進(jìn)行滿(mǎn)載試吊、運梁軌道和龍門(mén)軌道在使用前應進(jìn)行試運行，滿(mǎn)足要求后方可正式使用。

二、施工方案及過(guò)程

1、工作內容

（1）鋪設枕木、鋼軌，安裝配件；

（2）鋪設道渣并搗固整平；

（3）拆除線(xiàn)路，材料分類(lèi)堆放。

2、施工過(guò)程

三、定額計價(jià)應用

1、計價(jià)情況

（1）在概預算項目表中 沒(méi)有單獨計列， 建議 補充10106——臨時(shí)軌道鋪設，以延米計入；

（2）概預算定額分別以鋼軌重量編制； 32kg/m分路基和橋面。

（3） 估算指標中未單獨計列，含在其它臨時(shí)工程，根據公路等級和地形按建設項目路線(xiàn)總長(cháng)度計列。

（4）雖然在2018清單中未單獨列項，考慮到臨時(shí)軌道用于大型預制結構，和預制場(chǎng)密切相關(guān)，因此建議納入預制場(chǎng)105-5施工標準化之預制場(chǎng)，以總額計入。

2、計價(jià)結果比較

總體來(lái)看，概算比預算基價(jià)高。

軌道鋪設在路基上比橋梁上貴40%，32kg鋼軌鋪設在路基上定額基價(jià)為110元/m。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項

（1）軌道鋪設定額中 輕軌(11kg/m，15kg/m)部分 未考慮道砟，軌距為75cm，枕距為80cm，枕長(cháng)為1.2m；

（2） 重軌(32kg/m)部分軌距為1.435m，枕距為80cm，枕長(cháng)為2.5m，岔枕長(cháng)為3.35m，并 考慮了道渣鋪筑。

（3） 當需設置道岔時(shí)，每處道岔工、料按相應軌道鋪設增加

軌重11、15kg/m的增加16m

軌重32kg/m的增加31m；

（4） 軌重32kg/m的道渣已考慮了周轉使用，本定額按 實(shí)際使用量的30%計。

一、基本概念

1、臨時(shí)供電設施是指在公路工程施工過(guò)程中， 當工程用電使用工業(yè)電源時(shí)，需要安設由 高壓輸電線(xiàn)路到工地變電站的電力線(xiàn)路。

2、不包括電力支線(xiàn)費用

根據概念，可以清晰的看出來(lái)臨時(shí)供電設施不包括承包人駐地、工地試驗室建設，鋼筋集中加工、混合料集中拌制、構件集中預制等所需的辦公、生活居住房屋，公用房屋和生產(chǎn)用房屋等費用范圍內的 電力支線(xiàn)（ 也就是從變電站或自發(fā)電點(diǎn)廠(chǎng)房到施工現場(chǎng)各個(gè)作業(yè)用點(diǎn)的線(xiàn)路，是一種低壓線(xiàn)路）。

電力支線(xiàn)費用含在專(zhuān)項費用中的施工場(chǎng)地建設費中。

3、不包括場(chǎng)外高壓供電線(xiàn)路

根據概預算項目中的備注說(shuō)明我們又知道也不包括場(chǎng)外高壓供電線(xiàn)路，即我們通常所說(shuō)的供電外線(xiàn)費。

通常情況下計列在服務(wù)區、三大系統等造價(jià)中，因為他們是 永久用電，需要從現有供電系統新鋪設電力線(xiàn)。

二、基本要求

施工現場(chǎng)臨時(shí)用電應符合《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》規定，合理選擇變壓器容量和導線(xiàn)截面，應采用TN-S接地、接零保護系統，采用三相五線(xiàn)制和三級配電三級保護方式。

三、定額計價(jià)應用

1、計價(jià)情況

（1）估算指標中未單獨計列，含在 其它臨時(shí)工程，根據公路等級和地形按建設項目路線(xiàn)總長(cháng)度計列。

（2）在2018清單中的 清單項103-3中，以 總額計入。

2、計價(jià)結果比較

總體來(lái)看， 概算比預算基價(jià)高。

定額基價(jià)為98430元/km。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項

（1）本章定額中輸電線(xiàn)路的木料、電線(xiàn)的材料消耗均按一次使用量計列。

編制預算時(shí)應按規定計算回收。

如 果電線(xiàn)耗材還可以回收利用，是要 扣減計取回收費用。

（2）變壓器是遠距離輸電線(xiàn)路中不可或缺的重要設備， 保證用電安全和滿(mǎn)足各種不同電器電壓的需求。 首端用變壓器升高電壓以減少電能在傳輸過(guò)程中的損耗，尾端用變壓器降低電壓以滿(mǎn)足項目臨時(shí)供電要求。

（3）設備攤銷(xiāo)費為變壓器的費用，按施工期2年計算，

如施工期不同，可按比例調整。

不過(guò)通過(guò)定額我們可以計算出變壓器費用為3697.9/24=154.08元/100m月， 與你實(shí)際施工租賃差異有點(diǎn)大。

例如一項目，施工組織設計中臨時(shí)供電線(xiàn)路長(cháng)度為 1.4km，但實(shí)際施工過(guò)程中， 變壓器為租賃，變壓器時(shí)間使用為2年， 租賃單價(jià)為10000元/月， 實(shí)際花費約240000元。

如果套用定額，

設備攤銷(xiāo)費為154.08*14*24= 51770.6元＜240000元。

不到實(shí)際費用的1/4。

那么怎么解決呢？

如果遇到這種情況，或者在施工圖預算、控制價(jià)編制時(shí)，施工方案基本確定的情況下。

我們可以采取

1）扣除設備攤銷(xiāo)費；

2）以數量乘以單價(jià)的形式增加計算項，以與實(shí)際相符。

（4）工程量清單工作內容

承包人應根據工程需要配備 發(fā)電機組，作為后備電源，以保證電網(wǎng)停電時(shí)能繼續進(jìn)行施工，承包人應負擔 此項設備的修建、安裝和維修的費用，并 向供電管理部門(mén)繳納有關(guān)費用。

備用發(fā)電機組和向供電管理部門(mén)繳納有關(guān)費用也應該納入清單項總額中。

那么如何計列呢？

我們可以參照 浙江省交通廳工程造價(jià)管理站關(guān)于進(jìn)一步規范交通建設工程量清單預算第100章總則部分費用計列內容和標準的指導意見(jiàn)浙交造價(jià)〔2014〕2號。

臨時(shí)供電設施可以從以下四方面計價(jià)：

1）臨時(shí)供電線(xiàn)路宜按施工圖設計數量并結合現場(chǎng)調查的實(shí)際數量確定長(cháng)度。

套用 預算定額中臨時(shí)工程7-1-5架設輸電相應定額計列費用（ 扣除并另計變壓器的攤銷(xiāo)費用）；

2） 變壓器的容量和數量按工程實(shí)際需要確定以 攤銷(xiāo)或租用形式計列費用；

3） 發(fā)電機組費用按 功率和數量以 租賃或攤銷(xiāo)費形式計列費用；

4） 向供電管理部門(mén)繳納的有關(guān)費用按物價(jià)管理部門(mén)規定的 費用標準計列，也就是 高可靠性供電費。

臨時(shí)供電線(xiàn)路（高壓）不大于2km時(shí)，臨時(shí)供電設施費用也可按變壓器的施工組織設計總容量以250-300元/ KVA估列（具體各省不一致）。

臨時(shí)電訊線(xiàn)路是指施工現場(chǎng)各施工點(diǎn)與駐施工現場(chǎng)的管理機構，以及與外界的通訊聯(lián)系而需要架設的電話(huà)線(xiàn)路。

目前由于電信事業(yè)的不斷發(fā)展，通訊方式很多。在編制工程造價(jià)時(shí)，也可將采用其他通訊方法的費用列入臨時(shí)電訊線(xiàn)路項目?jì)取?/span>

一、基本要求

承包人應在發(fā)包人協(xié)助下負責就建 立臨時(shí)電信系統同當地政府和電信部門(mén)聯(lián)系，并取得批準。承包人應負擔此項 設備的修建、連接、安裝和維修費用，并向有關(guān)管理部門(mén)繳納有關(guān)電信費用。

本工程交工時(shí)，承包人應拆除臨時(shí)電信的所有設施，但在交工前雙方另有協(xié)議者除外。

工作內容包括挖坑、埋桿、架線(xiàn)、接頭、拆除、清理堆放。

二、定額計價(jià)應用

1、計價(jià)情況

（1）2018新版估算、概算、預算中均 未單獨計列。

（2）在概預算項目臨時(shí)工程包括該項內容，如果需要計價(jià)時(shí)建議按照2007公路工程預算定額計列。

（3） 在2018清單中的清單項103-4中，以總額計入。

2、定額說(shuō)明及套用定額注意事項

（1） 相關(guān)費用

定額價(jià) 每公里在4000元。

通常情況下可以按 標段進(jìn)行計價(jià)

1） 高速公路、一級公路、獨立特大橋5萬(wàn)/標段

2） 二級及以下公路3萬(wàn)/標段

（2）工程量清單工作內容

包括 電話(huà)、傳真、網(wǎng)絡(luò )（若網(wǎng)絡(luò )費用已明確在其它項目中計列，則不重復計列）等電信設施的 修建、連接、安裝和維修，電信費用的繳納，電信設施的拆除。

我們可以參照 浙江省交通廳工程造價(jià)管理站關(guān)于進(jìn)一步規范交通建設工程量清單預算第100章總則部分費用計列內容和標準的指導意見(jiàn)浙交造價(jià)〔2014〕2號。

1）電話(huà)、傳真等電信設施按實(shí)際需要數量和市場(chǎng)價(jià)計列，

2）若需架設電信線(xiàn)路則按估列數量

套用 2007公路工程預算定額中臨時(shí)工程 7-1-5電信線(xiàn)路相應定額計列費用

3） 電信費用按 使用時(shí)間和電信資費標準估列。

4）電信設施的提供、維修與拆除也可按工程規模、工期及相關(guān)要求的不同 ， 以0.2-2萬(wàn)元計列。