一、概述

本項目全線(xiàn)無(wú)現況道路，項目?jì)蓚戎饕獮榭盏?，除了樁號K0+246處涉及拆遷現況水塔一座外，基本不涉及拆遷問(wèn)題。 二、設計依據及設計標準

（一）項目背景

XX市是中國歷史文化名城、重要的能源基地、XX省北部的中心城市，依據國務(wù)院批準的《XX市城市總體規劃（2006-2020年）》，確定了XX市15年的城市建設與發(fā)展的定位。依據市政府及規劃局戰略部署，未來(lái)將依托城市綜合交通體系

（一）設計依據

1．設計委托書(shū)和設計要求 7．XX市最新規劃路網(wǎng)資料 8．測量單位提供的道路測量資料

建設，著(zhù)力打造“一主兩副、扇行組團“型的城市空間結構，即以城區為核心，以XX新區和XX為側翼，形成三個(gè)相對獨立的城區組團，每個(gè)組團規模適度、功能特點(diǎn)不同，共同構成大同的政治、經(jīng)濟、文化核心區域。

本項目位于XX路以南，XX以東，道路等級為城市支路，日后主要承擔沿線(xiàn)建筑的南北向交通，本項目呈南—北走向，以XX街為起點(diǎn)，XX路為終點(diǎn)，道路全長(cháng)約1.28公里。主要設計內容包括：道路工程、交通工程、管線(xiàn)綜合、排水、綠化及照明工程。本冊為道路工程施工圖(含初步設計)設計。

3．《城市道路和建筑物無(wú)障礙設計規范》 （JGJ50-2001）

（二）道路現狀

4．《公路瀝青路面設計規范》 （JTG D50－2006）

本項目道路沿線(xiàn)分別與XX街、XX路、XX路、XX路相交。XX街為2010年實(shí)施道路，現正在施工階段，預計年內建成，該路設計橫斷面為四幅路形式；XX路、

6.《公路路基設計規范》（JTG D30－2004）

XX路和XX路為目前無(wú)現況路，計劃隨本路同期實(shí)施規劃。

9．勘察測繪院提供的《地勘說(shuō)明》 ……

（二）采用的設計規范

1．《城市道路設計規范》（1998局部修訂） （CJJ37-90） 2．《城市道路交通規劃設計規范 》 （GB50220-95）

5．《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》 （JTGF40—2004）

（三）設計標準： 1．道路性質(zhì)：城市支路 2．紅線(xiàn)寬度：24米 3．設計行車(chē)速度：30km/h 三、設計概要

花崗巖方形樹(shù)池，間距5m，其他處鋪人行道磚），單側非機動(dòng)車(chē)道寬3m，人行道寬1.5m（不設樹(shù)池）。設施帶、人行道及非機動(dòng)車(chē)道位于同一高程，即人非共板。

平面及橫斷面具體布置形式詳見(jiàn)設計圖。 3．路拱橫坡

本項目機動(dòng)車(chē)道采用1.5%直線(xiàn)接拋物線(xiàn)型兩面坡路拱；路側隔離帶、非機動(dòng)車(chē)道與人行道在同一坡面上，采用1.5%直線(xiàn)一面坡，坡向路面。

（一）平面及橫斷面設計 1．定線(xiàn)設計

XX路定線(xiàn)按照規劃給定線(xiàn)位布設，定線(xiàn)起點(diǎn)為XX街永中（即施中），由南向北沿線(xiàn)與XX路、XX路相交，定線(xiàn)終點(diǎn)為XX路永中（即施中），定線(xiàn)全長(cháng)1279.94m。全線(xiàn)設置折點(diǎn)7處，折點(diǎn)二、折點(diǎn)四、折點(diǎn)六分別設置圓曲線(xiàn)半徑1300m、2000m、和1500m，均滿(mǎn)足不設超高最小半徑；其余折點(diǎn)位于交叉口處，故不設置圓曲線(xiàn)。

具體坡度及坡向詳見(jiàn)橫斷面設計圖。 4．沿線(xiàn)開(kāi)口

道路兩側開(kāi)口位置均根據規劃條件給定的建筑總圖布置確定，若與實(shí)際不符，位置可相應挪移。

與沿線(xiàn)小路口接順原則：

1) 當道路紅線(xiàn)外小路口為瀝青混凝土路面時(shí)，在道路紅線(xiàn)（人行道邊線(xiàn)）

道路定線(xiàn)名稱(chēng)為DY。坐標采用XX地方坐標系。

位置，不設置平緣石，直接采用瀝青混凝土路面接順，接順坡度不大于3.5%，

詳見(jiàn)定線(xiàn)關(guān)系設計圖。 2．平面與橫斷面設計

XX路設計起點(diǎn)與XX街施工終止線(xiàn)接順，設計終點(diǎn)與XX施工終止線(xiàn)接順，沿線(xiàn)與XX路和XX路預留路口接順。本項目規劃紅線(xiàn)寬24m，橫斷面布置為三幅路形式，機非分行，其中機動(dòng)車(chē)道寬12m，路側設施帶寬1.5m（設置1.20mx1.20m

長(cháng)度根據實(shí)際情況確定。

2) 當道路紅線(xiàn)外小路口為土路時(shí)，在道路紅線(xiàn)（人行道邊線(xiàn)）位置，不設置平緣石，直接采用瀝青混凝土路面接順，接順坡度不大于3.5%，長(cháng)度根據實(shí)際情況確定。

3) 當道路紅線(xiàn)外小路口為方磚時(shí)，在道路紅線(xiàn)（人行道邊線(xiàn)）位置，設置平緣石，然后采用人行步道磚進(jìn)行接順，接順坡度不大于3.5%，長(cháng)度根據實(shí)際情況確定。

4) 當道路紅線(xiàn)外小路口為水泥混凝土路面時(shí)，在道路紅線(xiàn)（人行道邊線(xiàn)）位置，設置平緣石，然后采用C30素混凝土接順，接順坡度不大于3.5%，長(cháng)

設計彎沉值為25.8(1/100mm)

土路床設計彎沉值為258.77 (1/100mm) E0=30Mpa（路床土基設計值）

上面層瀝青瑪蹄碎石混合料SMA-16 厚4cm 乳化瀝青粘層油（用量0.3-0.4Kg/m）

2

度根據實(shí)際情況確定。

下面層密級配瀝青碎石混合料ATB-25 厚6cm

（二）縱斷面設計

乳化瀝青粘層油（用量0.3-0.4Kg/m）

縱斷面設計主要根據被交路路面高程、現況地面高程及規劃單位審查意見(jiàn)，

上基層開(kāi)級配瀝青碎石混合料（ATPB-25） 厚6cm

并結合排水要求確定。最小縱坡i=0.30%，最大縱坡i=0.50%，最小坡長(cháng)L＝126.47米，凸形豎曲線(xiàn)最小半徑R＝30000米。

其高程詳見(jiàn)縱斷面設計圖。路口范圍內路面設計標高詳見(jiàn)路口豎向設計圖。 （三）路面結構設計

路面結構主要依據當地路面定型結構，以雙輪組單軸軸載100KN為標準軸載，以三層彈性理論為基礎，采用路面設計彎沉控制路面厚度計算，具體控制指標如下：

1．機動(dòng)車(chē)道結構 設計年限：15年

3）

底基層 二灰穩定砂礫 厚15cm

二灰穩定砂礫 厚15cm

（摻水泥2%，7d抗壓強度0.8MPa，膠結料含量15%，石灰與粉煤灰比為1：熱瀝青下封層（用量0.5-0.6Kg/m） 乳化瀝青透層油（用量0.6-0.8Kg/m）

下基層水泥穩定碎石 厚20cm

（水泥含量≤5％，5%粉煤灰替代細集料，7d抗壓強度3.5MPa）

22

2

（摻水泥2%，7d抗壓強度0.8MPa，膠結料含量15%，石灰與粉煤灰比為1：3）

總厚度 66cm

瀝青混凝土面層間噴灑乳化瀝青粘層油，按施工規范要求含量50%乳化瀝青0.3-0.6L/m；水泥穩定碎石下基層設透層及下封層，透層乳化瀝青用量：瀝青含量50%的乳液0.7-1.5L/m；下封層乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m，撒布5-10mm碎石2-3m/1000m。

3

2

2

2

2

上基層水泥穩定碎石 厚20cm （水泥劑量不超過(guò)4%，7d抗壓強度3.0MPa）

下基層二灰穩定砂礫（暫定水泥含量4%） 厚20cm

（摻水泥2%，7d抗壓強度0.8MPa，膠結料含量15%，石灰與粉煤灰比為1：3）

總厚度 50cm

粘層油及透層油做法與機動(dòng)車(chē)道相同。

2．非機動(dòng)車(chē)道結構

3．人行道結構

設計年限：10年

防滑步道磚 厚6cm

設計彎沉值為41.55(1/100mm)

1:3水泥砂漿 厚3cm

E0=25Mpa（路床土基設計值）

C15細石砼 厚10cm

上面層細粒式瀝青砼AC－13F 厚4cm

天然砂礫 厚 10cm

（用油量較正常設計值提高0.2%）

總厚度 29cm

乳化瀝青粘層油

詳見(jiàn)路面結構設計圖。

下面層開(kāi)級配瀝青碎石ATPB-25 厚6cm

4．與沿線(xiàn)小路口接順路面結構如下：

乳化瀝青下封層

1) 當用瀝青混凝土接順時(shí)，結構為：

乳化瀝青透層油

細粒式瀝青砼AC-13C 厚4cm 乳化瀝青粘層油

中粒式瀝青混凝土AC-20C 厚6cm 乳化瀝青透層油

水泥穩定碎石(水泥含量5%) 厚20cm 砂礫石 厚15cm

總厚度 35cm 5．路緣石

本設計采用機切花崗巖路緣石。機動(dòng)車(chē)道外側安栽甲B型花崗巖立緣石（15x30x99.8cm）；非機動(dòng)車(chē)道兩側及人行步道外側安栽甲D型花崗巖平緣石（15x15x99.8cm）。對石料的物理力學(xué)性及幾何尺寸要求，詳見(jiàn)路面結構設計圖。路口拐彎處需采用特制異形花崗巖平緣石。

（四）路口與行人過(guò)街設計

總厚度 45cm

2) 當用人行道面磚接順時(shí)，結構為：

人行步道磚 厚6cm 1：3水泥砂漿 厚3cm

本項目范圍內。

C15水泥混凝土 厚10cm

2．人行過(guò)街設計

天然砂礫 厚10cm

路口處人行過(guò)街主要采用人行橫道線(xiàn)配合燈控使用。在路段處根據兩側實(shí)際

總厚度 29cm 3) 當用混凝土路面接順時(shí)，結構為：

C30素混凝土 厚20cm 砂礫石 厚15cm

為方便殘疾人通行，本項目在人行道內均設置40cm寬盲道，并在路口處設無(wú)

1．路口設計

本項目相交路口共有四處，分別為起點(diǎn)與XX相交、終點(diǎn)與XX路相交，樁號K0+375.00與XX路相交、樁號K0+706.68與XX路相交，但路口設計均未包含在

建筑情況及路口間距通過(guò)施畫(huà)人行橫道線(xiàn)滿(mǎn)足行人過(guò)街需求。

另見(jiàn)交通工程設計圖紙。 （五）城市道路無(wú)障礙設計

障礙坡道。遇轉彎、交叉、公交車(chē)站處鋪設提示盲道。

具體做法詳見(jiàn)無(wú)障礙及盲道設計圖。 （六）排水設計

本項目采用雨水管線(xiàn)排水，雨水口及支管布設位置詳見(jiàn)排水專(zhuān)業(yè)設計圖，路面低點(diǎn)位置務(wù)必設置雨水口。

（七）路基處理

參考《XX地勘說(shuō)明》，本項目路基下存在厚度不等的雜填土和濕陷性粉土，對其處理意見(jiàn)如下：

雜填土：設計暫按清除表層雜填土處理，平均處理厚度為30cm；

濕陷性粉土處理：按機動(dòng)車(chē)道范圍內路槽頂以下反挖80cm，再分層填筑改良土50cm厚（原狀土摻加9%石灰），然后在其上填筑30cm厚3:7（體積比）灰土，

挖方路段：0～30cm深度范圍壓實(shí)度不小于93% 壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標準控制。 （八)公交車(chē)站

本項目公交車(chē)站仍需與公共交通有限責任公司配合，具體位置及規模另見(jiàn)其他文件。

（九)綠化工程 1、設計依據

(1) 《城市道路綠化規劃與設計規范》 （CJJ75-97） (2) 《公園設計規劃》 （CJJ48-92） (3). 其他相關(guān)規范 2、行道樹(shù)

壓實(shí)度不小于95%；機動(dòng)車(chē)道路面結構以下?lián)Q填灰土兩側、道路紅線(xiàn)外側增設50cm

機非隔離帶內預留1.2X1.2m樹(shù)池，間距5m，樹(shù)種選用欒樹(shù)。欒樹(shù)形體端正，

厚3:7（體積比）灰土隔水墻，深度處理至路表以下2米深。

樹(shù)干通直，枝葉繁茂而鮮綠，夏天黃花秋天紅果，觀(guān)賞效果好。適應性強，是優(yōu)

路基壓實(shí)度要求：

良的行道樹(shù)和遮蔭樹(shù)。樹(shù)池中換填1m深種植土。

土基及回填土必須達到土基層最低壓實(shí)度要求，填土時(shí)應分層壓實(shí)。

樹(shù)木規格見(jiàn)下表：

填方路段：0～80cm深度范圍壓實(shí)度不小于93%

樹(shù)種

＞80cm深度范圍壓實(shí)度不小于90%

學(xué)名 數量

3、施工注意事項： (1) 植物材料要求：

>3 >2.8 428株

員驗槽，研究處理方案。

5．本項目起終點(diǎn)處與現況路口接順，開(kāi)工前務(wù)必復測路口范圍內高程，若與本項目設計有矛盾，應及時(shí)與設計人員聯(lián)系，協(xié)商解決。

6．步道邊緣與現況地面的銜接:

①所有行道樹(shù)必須冠型飽滿(mǎn)，樹(shù)干通直，枝干分叉各個(gè)方向分布均勻，不能

原則上步道外設置0.5m寬土路肩，橫坡為2％，坡向道路外側，沿土路肩邊

有偏冠現象。

緣向外以1:1.5放坡至現況地面。若高差較大且受用地限制，設計現場(chǎng)配合處理。

②種植施工中執行《城市綠化工程施工及驗收規范》（CJJ/T82-99）規范的規

7．新舊道路銜接處要裁齊，刨槽平滑順接。

定。

8．瀝青路面的施工應嚴格按照國家標準《瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092

(2) 行道樹(shù)種植點(diǎn)為樹(shù)池中心點(diǎn)，樹(shù)池位置以道路專(zhuān)業(yè)圖紙為準。

－96）執行，無(wú)相關(guān)規定的參見(jiàn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTG F40－2004）。

(3).施工過(guò)程中，施工方應落實(shí)施工場(chǎng)地內地下管線(xiàn)情況，并遵照《公園設計

9．施工前請施工單位對現況地下管線(xiàn)情況調查核實(shí)，以免發(fā)生事故。位于新

規范》（CJJ48-92）中與地下管線(xiàn)相關(guān)的規定組織施工。

建路面下的地下管線(xiàn)、覆土或承重不能滿(mǎn)足要求時(shí)，則要考慮加固措施，確保施

(4).圖中未盡事宜按照國家有關(guān)規定執行。 四、施工注意事項

1．道路施工應嚴格按照國標《城鎮道路工程施工及質(zhì)量驗收規范》（CJJ 1-2008）及當地相關(guān)標準進(jìn)行施工。

3.對于地基回彈模量不滿(mǎn)足30MPa的路段，采用級配砂石分層回填并碾壓至基底設計標高處，直至滿(mǎn)足路床土基的回彈模量要求為止。

4．路基開(kāi)挖后，凡遇有軟弱土質(zhì)的地方，須及時(shí)通知勘察及設計單位技術(shù)人

工安全。如發(fā)現未標明管線(xiàn)，應及時(shí)通知甲方與設計人，明確產(chǎn)權單位及處理意見(jiàn)后方可施做。

10．道路范圍內，新建各種管線(xiàn)施工后，胸腔、管頂、檢查井及雨水口周?chē)炔课换靥钔翍_到土基相應層位壓實(shí)度標準。

11.路面鋪裝范圍內所有現況檢查井均應隨本次設計路面標高相應升降；新建各種檢查井應按設計路面標高設置。

12．本工程范圍內的拆遷、伐樹(shù)、挪移桿線(xiàn)等事宜均由甲方自理，本工程不

列此項費用。

13．道路施工時(shí)，應加強各專(zhuān)業(yè)之間的聯(lián)系配合。施工過(guò)程中，若發(fā)現與設計不符或有矛盾，請及時(shí)與監理單位、建設單位及設計人聯(lián)系，共同協(xié)商解決。