BIM技術(shù)在市政工程行業(yè)得到日益深入的應用與推廣。今天來(lái)探討一下可以應用在哪些方面呢？

應 用

1.地形圖處理

①中心線(xiàn)穿插環(huán)節，預先對市政道路中心線(xiàn)的結構與功能進(jìn)行系統化總結與深度化探究，在明確的基礎上，把市政道路中心線(xiàn)穿插進(jìn)3D地形圖內；

②中心線(xiàn)轉化環(huán)節，具體是指在3D地形圖內使市政道路中心線(xiàn)達到轉換目標，借此環(huán)節將市政道路中心線(xiàn)轉換為多節線(xiàn)路；

③線(xiàn)路構建環(huán)節，基于多節段線(xiàn)路在路線(xiàn)菜單下穿行的實(shí)況，落實(shí)構建整體線(xiàn)路這項工作任務(wù)，具體操作是對菜單進(jìn)行單擊，以實(shí)現對市政道路中心線(xiàn)規劃的目標。

2.道路中心繪制

參照市政道路設計規定標準中的各項基本要求對道路中心設計方案中的曲線(xiàn)長(cháng)度與直徑、平緩曲線(xiàn)長(cháng)度等各個(gè)曲線(xiàn)的關(guān)鍵要素實(shí)施有效的改進(jìn)與優(yōu)化措施。

3.道路橫向斷面

道路工程做為縱向延伸工程，道路的橫斷面設計始終都是工程設計的重點(diǎn)，車(chē)道布置、人行道布(BIM建筑)置、寬度設計、路面路基結構層設計、橋梁斷面布置等都需要根據道路等級和使用需要進(jìn)行設計。通過(guò)對斷面材料的設置，可以統計工程量；對節點(diǎn)參數的設置，可以實(shí)現道路、橋梁的變寬。

4.道路縱向斷面

首先依照市政道路地理條件等實(shí)況，落實(shí)對現存路面的線(xiàn)路文書(shū)的編制工作，繼而借助設計軟件構建出完整化的原地面線(xiàn)，接下來(lái)市政道路工程設計人員借用已經(jīng)構建的原地面線(xiàn)完成拉坡線(xiàn)繪制工作。

優(yōu) 點(diǎn)

1.模仿能力相對較強

BIM技術(shù)在市政道路設計過(guò)程中的應用，打造出的市政道路模型基本上就是該工程項目最終取得的建設成績(jì)。工程設計人員可以借用該技術(shù)的這一優(yōu)勢對地形圖、橫縱斷面等工程結構的規劃方案進(jìn)行深層次的改進(jìn)與優(yōu)化。

2.工作量計算上的精確性

在BIM技術(shù)的協(xié)助下，因其具備三維模式化這一屬性，在確保數據準確性方面體現出巨大的優(yōu)越性，其常被用于工程土方計算以及建筑支模等工程量計算方面。

3.協(xié)同效果優(yōu)良性

BIM技術(shù)是一個(gè)信息模型構建的產(chǎn)物，構建的環(huán)節中涵蓋著(zhù)多樣化子模型，耦合關(guān)系也體現出明確性，種種優(yōu)勢的疊加為良性協(xié)同效果的取得上發(fā)揮了巨大(BIM培訓)的幫襯作用,在BIM系統的協(xié)助下，協(xié)同配合進(jìn)程中存在的缺陷及時(shí)的被揭示與修正，可見(jiàn)協(xié)同的效果被更深層次的優(yōu)化。

4.方便多方溝通

通過(guò)BIM技術(shù)能夠將公路施工中的各工區實(shí)時(shí)的連接在一起，方便各方的溝通。通過(guò)建立(BIM學(xué)習)施工現場(chǎng)的三維信息化模型，讓不懂其他專(zhuān)業(yè)的人員也能直觀(guān)的了解整體工程的情況，出現的問(wèn)題以及怎樣解決，等于是在項目各參與工區之間建立了一個(gè)信息交流平臺，使溝通更為便捷、協(xié)作更為緊密、管理更為有效，減少了時(shí)間流失和交錯施工的一些難題。