隨著(zhù)經(jīng)濟建設的*展，城市建設的快*推進(jìn)，對市政給排水工程設計的要求越來(lái)越高。為了滿(mǎn)*人們正常生活的需求，需通過(guò)對其進(jìn)行科*合理的設計，從而改善供水水質(zhì)。本文對市政給排水工程中的排污管設計以及市政給排水工程中的排水管道設計進(jìn)行了探討分析，以供借鑒。

    1 市政給排水工程中的污水管道設計

    1.1污水管線(xiàn)出口建立格柵。污水中存在著(zhù)大量的纖維、塑料等沉積物、懸浮物和漂浮物，給管道的清掏和疏通維護作業(yè)帶來(lái)了很大困難。*是抽升泵站的格柵間，每天都會(huì )攔截到大量的漂浮物。有的漂浮物通過(guò)格柵進(jìn)入泵房后，常導致水泵葉輪堵塞、磨損損壞現象的發(fā)生。盡管格柵柵條的間距一再減小，但仍有大量的漂浮物進(jìn)入泵站造成堵塞。為了解決上述問(wèn)題，建議在污水管道出口處設置簡(jiǎn)易人工攔污格柵，定期進(jìn)行清理、清掏，從源頭上控制漂浮物進(jìn)入市政管網(wǎng)，以減輕市政管網(wǎng)維護管理的工作量。

    1.2檢查井內設置閘槽。污水干管中的流量和流速均較大，有的檢查井內的水位較高，管道維護作業(yè)或戶(hù)線(xiàn)污水管接頭時(shí)，需將管道內的水位降低或斷流。為了方便維護作業(yè)，建議在污水干管的管道交匯處檢查井、轉彎處檢查井或直線(xiàn)段的每隔一*距離的檢查井內根據需要設置閘槽，通過(guò)閘槽的開(kāi)閉控制水流，便于維護作業(yè)。同時(shí)為方便戶(hù)線(xiàn)支管接頭時(shí)的施工，建議能研制一種較輕便、實(shí)用的管道阻水設備。

    1.3檢查井井底設置沉淀池。污水中的沉積物在管道內水流量小、 流速慢時(shí)會(huì )發(fā)生沉淀，造成管道淤積堵塞、通水不暢，而管道的疏通工作又費時(shí)費力。因此，針對傳統的檢查井做法，建議將其井底改為沉淀式的，井底下沉30-50cm。這樣污水中的沉積物多數會(huì )沉積在檢查井中，不至于流人下游管段，只要定期清掏檢查井內的沉積物即*，減少了管道維護作業(yè)的工作量。這種做法也可用于排水檢查井。

    1.4排污管內水深問(wèn)題的設計。污水管道是按非滿(mǎn)流設計的，*證管道內的設計水深的方法就是靠抽升泵站的抽升，污水抽升泵站的高控制水位也應該是設計充滿(mǎn)度水位。因此，泵站按高控制水位抽升是*證管道內設計水深的關(guān)鍵。但現實(shí)中多數地區污水泵站的抽升考慮到節約電費、減少水泵的啟動(dòng)次數或由于人為因素等原因，不開(kāi)啟足夠數量的水泵，不按高控制水位抽升，導致整個(gè)管網(wǎng)處于滿(mǎn)水狀態(tài)，*過(guò)了設計充滿(mǎn)度，甚至有的檢查井內的水位接近路面。這一方面使管道內的流速減小，管道內容易淤積堵塞;另一方 面，由于集水池內水位*過(guò)了設計高水位，使格柵起不到攔污的作用，大量的漂浮物進(jìn)入泵房，致使水泵葉輪堵塞、磨損。另外，由于檢查井內水位較高，也使得戶(hù)線(xiàn)支管接頭施工無(wú)法進(jìn)行?？梢?jiàn)事物是相輔相成的，如果抽升及時(shí)則可以減少維護作業(yè)量，反之則要增加維護作業(yè)量。

    1.5污水排放總量與污水處理率的設計。污水處理率是考核各*對水環(huán)境污染治理的一項重要指標，也是創(chuàng )建園林城市、文明衛生城市等各項活動(dòng)中的一項重要指標。但是，污水處理率是一個(gè)較難作出*確統計的數據，因為污水排放總量難以統計， 一般是采用給水量乘以系數來(lái)確定，但污水排放系數不是定值，系數不同則計算出的污水處理率也不同。另外，確定污水處理率還要考慮污水收集率問(wèn)題。由于城市規劃的原因，污水管網(wǎng)可能延伸不到某些偏遠郊區，不是的城市規劃區域內的污水能收集到污水管網(wǎng)， 因此，污水處理率應當以污水管網(wǎng)能服務(wù)到的區域的排水總量來(lái)計算而不是按城市規劃區域內的污水排放總量計算。目前，要解決好污水排放總量中在污水處理率范圍以外、尚未得到處理的污水集 中排放與污染水體問(wèn)題。要加快污水管網(wǎng)的建設步伐，同時(shí)要做好排水、污水分流改造以及污水截流工作，使污水均能收集進(jìn)入管網(wǎng)，杜*隨意排放。其排放口可集中設在城市河道水體或污水處理廠(chǎng)出水口的下游，利用流動(dòng)的河水對其進(jìn)行稀釋?zhuān)?利用水體的自?xún)糇饔媒档推湮廴緷舛取?/p>

    2 市政給排水工程中的排水管道設計

    2.1排水管道與污水管道的連通管設計?；诖笙薅鹊販p少地面積水時(shí)間，排除汛期排水，也可在易積水地段將排水管道與污水管道連通，排水流人污水管道經(jīng)污水泵站抽升強行排走。在連通排水管道與污水管道時(shí)，應注意連通管的埋深*足小覆土厚度*可，不宜過(guò)深。因為排水管道埋設一般較淺，而污水管道埋設則較深，排水可以通過(guò)連通管流人污水管道，但污水不會(huì )通過(guò)連通管流人排水管道。為*止污水回流，*要時(shí)可設置閘槽。若排水管道內常年存在河水頂托時(shí)不適合采用上述做法，但可以設置*用收水井，直接與污水管道相連，而不與排水管道溝通，既可避免河道頂托排水倒灌，又*到了排除汛期路面積水的目的。

    2.2排水管道之間的連通管設計。市政給排水工程中的排水管道往往建為幾個(gè)各自*立的排水系統來(lái)排除排水，各系統之間互不連通。根據實(shí)際經(jīng)驗，由于排水管道各系統的匯水面積、集水時(shí)間均不相同，因而高峰流量不會(huì )同時(shí)發(fā)生，各系統的排水能力也就各不相同。為了發(fā)揮各個(gè)排水系統的排水能力， 減少地面積水時(shí)間，建議在相鄰的兩個(gè)系統之間的適當地點(diǎn)( 如易積水地段) 設置連通管，將排水管道建成環(huán)狀管網(wǎng)，通過(guò)連通管可相互調劑水量，*到改善排水狀況的目的。

    2.3排水口設計。排水口的形式主要有平篦和立篦兩類(lèi)。平篦水流通暢，但易被雜物堵塞，影響收水能力;立篦不易被堵塞，但邊溝需保持*定水深。建議對排水口的布置作如下設計：(1)排水口的布置應根據地形及匯水面積，結合道路縱斷設計進(jìn)行布置。(2)對于低洼和易積水地段，排水徑流面積和徑流量較大，為了*高收水速度，需適當增加排水口數量，好采用線(xiàn)形收水井。(3)對于道路縱坡較大的路段，*是立交橋的引道處，應采用平篦排水， 且在上游就開(kāi)始布置排水口，在下游段相應地多設排水口，形成線(xiàn)形收水井，使徑流排水從上游就開(kāi)始收進(jìn)管道，避免*部匯到下游或橋下造成積水。

    2.4排水管道出水口設計。城市內的排水大多通過(guò)管道就近自流排人河道等水體，但一些城市由于受地形的限制，管道的出水口多采用淹沒(méi)式，即出水口低于水體水位。由于受水體水位頂托，使管道內水流速度減小，管道排水能力降低，導致汛期時(shí)城區低洼地段長(cháng)時(shí)間積水，影響車(chē)輛通行和市民的出行。另外， 由于出水口處多不設閘門(mén)，導致排水管道下游河水回灌段無(wú)法進(jìn)行清淤。鑒于上述情況，建議采取以下措施：(1)城市排水管道出水口應盡量高于或等于排放水體的設計水位，可采取減小管道坡度、管道淺埋加固處理、調整城市豎向規劃等措施來(lái)實(shí)現。(2)若出水口不得已低于排放水體水位時(shí)，設計上應考慮水體水位頂托的影響，在人河口處建設抽升泵站和溢流閘門(mén)，以在汛期時(shí)開(kāi)啟水泵抽升進(jìn)行強制排水。(3)為*證立交(*是下穿立交)排水出水口的*靠性， 立交排水應采用*立的排水系統。

    市政給排水管道建設是城市基礎設施建設的重要組成部分。為適應城市的*速*展，改善供水水質(zhì)，在實(shí)際工程設計中，應考慮各方面因素對給排水管道進(jìn)行設計?？?合理的市政給排水工程的設計，對于緩*城市路面積水，*證給排水系統的運行將起到積*的作用。