隨著(zhù)當代社會(huì )的高質(zhì)量發(fā)展和國家對鄉村振興的大力扶持，農村公路建設發(fā)展迅速，在這種環(huán)境下分析農村公路建設技術(shù)指標對公路造價(jià)的影響因素十分必要。

農村公路具有路線(xiàn)長(cháng)、原始路況復雜、公路建設等級不高等特點(diǎn)，本文從路線(xiàn)技術(shù)指標、路基指標、路面指標等變化對農村公路造價(jià)的影響進(jìn)行分析，以期對農村公路建設造價(jià)分析給予一定的指導和借鑒。

為了探究在不同環(huán)境、不同地質(zhì)條件下，農村公路工程造價(jià)的影響因素，需要通過(guò)對多個(gè)工程造價(jià)進(jìn)行對比，進(jìn)而選擇更加合理的設計方案，提升農村公路設計水平。

應當對農村公路造價(jià)指標進(jìn)行總結和分析，找出其中的共性和個(gè)性問(wèn)題，提出新要求、新標準，使其更加接近實(shí)際的工程造價(jià)指標體系。這既有利于工程造價(jià)方案的評審，也有利于農村公路工程建設過(guò)程中對造價(jià)的管理，實(shí)現節約資金的目的。

同時(shí)，施工單位在組織施工隊伍應用新工藝、新技術(shù)等過(guò)程中也應控制成本，提高建設效益。

為了解公路路線(xiàn)技術(shù)指標，通過(guò)對多條農村公路的路線(xiàn)長(cháng)度、路基長(cháng)度、互通數量等進(jìn)行分析，發(fā)現農村公路每千米主線(xiàn)互通、分離式立交數量占比差異較大，多的達到一半以上，少的則不足1/5。

隨著(zhù)鄉村振興政策的大力推進(jìn)，偏遠山區也加快了農村公路的建設步伐，在農村公路建設的過(guò)程中由于地理環(huán)境的影響，其匝道橋、涵洞等工程比例明顯增加，這使得每千米主線(xiàn)路基長(cháng)度占比明顯降低。

由于匝道橋、涵洞等工程造價(jià)相對于路基工程高，因此多山區域農村公路造價(jià)整體提高，農村公路各個(gè)階段的指標差異對于公路造價(jià)具有較大的影響。

路基工程是農村公路工程的主要構成部分，由防護工程、排水工程、路堤工程、特殊路基處理等工程構成。在實(shí)際的建設過(guò)程中，前三個(gè)工程的造價(jià)差異不明顯，而特殊路基處理等工程的技術(shù)處理對于工程造價(jià)的影響較大。

因為工程地質(zhì)條件的不同，比如軟土、黃土等差異，其路基處理方式也不同，導致在工藝選擇、填筑材料等方面的選擇不同，造價(jià)控制也不同。

比如在軟土路基建設中，由于軟土難以滿(mǎn)足強度要求，因此在進(jìn)行農村公路建設的過(guò)程中需要選擇壓實(shí)、填充、換土等方式處理，以提高路基穩定性和承受能力。

路基工程中土石方工程占比最大，填方、挖方、運輸是費用產(chǎn)生的主要來(lái)源。而且，該過(guò)程中計算清單是以土石方單價(jià)作為計價(jià)單位，因此本文將挖土石方量作為主要的統計工程量。

路基土石方工程量影響因素包括橫斷面形式、路基長(cháng)度。橫斷面構成因素包括路基寬度、路床厚度、填方高度等。在計算中為了方便，常將分離式路基橫斷面轉化為整體式路基標準斷面計算，用路基里程路段和類(lèi)型來(lái)體現不同地形對路基的影響。

在防護工程中，通常邊坡防護高度越低，其防護難度越小，因此通常采用一般設計圖，采用多個(gè)坡面防護，很少使用加固措施，防護類(lèi)型以植物防護、拱形骨架防護居多，施工難度較低，標準化施工基本可以實(shí)現，施工質(zhì)量和效率得以有效提高。

但是部分地質(zhì)條件差的邊坡需要采用錨桿框架梁或錨索框架梁進(jìn)行加固。在防護工程方案的選擇過(guò)程中，由于地質(zhì)因素、環(huán)境因素的差異，選擇的防護形式不同，在實(shí)際的造價(jià)過(guò)程中可以根據選擇的防護措施進(jìn)行部分工程調整。

在農村公路路基和沿線(xiàn)建筑施工及防護過(guò)程中水是重要的病害因素，因此構建良好的公路排水系統對于延長(cháng)公路使用壽命十分關(guān)鍵。

尤其在農村公路的建設中，常會(huì )遇到短時(shí)間內降水量大的情況；匯水面積大還會(huì )遇到坡面陡峭、巖石破碎、短時(shí)間內聚集大量雨水等問(wèn)題，水流量大還會(huì )造成水土流失，這都會(huì )對路基路面以及沿線(xiàn)建筑造成巨大的沖擊破壞，因此需要構筑完善的排水系統保障公路路基的穩定性和持久性。

公路排水系統中，由于各類(lèi)排水設施位置不同、匯水面積不同，流量就不同，因此斷面尺寸也不同。

即使同一排水設施，由于位置、坡率不同，其斷面尺寸也不同。從山區匯水、流量、排水工程難度等方面進(jìn)行考慮，常見(jiàn)的排水設施包括截水溝、急流槽、水溝、邊溝等。

在實(shí)際施工中，需要根據設計圖紙斷面類(lèi)型選擇斷面尺寸和數量。為了反映不同排水設施中的造價(jià)情況，應在表格中清楚反映不同設計斷面尺寸排水工程與工程量、造價(jià)之間的關(guān)系。

在農村公路建設中，路面工程占比較大，而路面技術(shù)指標的高低會(huì )影響到公路使用的性能優(yōu)劣，進(jìn)而影響到公路使用的期限、服務(wù)等，對工程后期的運行維護影響明顯。

構建公路路面工程造價(jià)體系，分析路面工程造價(jià)組成，對于提升公路路面設計的合理性、科學(xué)性，提高設計水平、施工水平，提高農村公路路面建設質(zhì)量和管理質(zhì)量，降低成本，提高運輸效益，具有重要的意義。

在構建農村公路路面工程造價(jià)指標體系時(shí)，需要按照不同的指標性質(zhì)選擇不同的參數設置。

瀝青瑪蹄脂碎石混合料由瀝青、纖維穩定劑、礦粉、細集料等構成，具有韌度高的特性。將瀝青瑪蹄脂填充在碎石形成的骨架中形成密實(shí)瀝青混合料，具有良好的溫度穩定性、水穩定性以及抗疲勞性，能夠產(chǎn)生較高的環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。

嚴格控制瀝青瑪蹄脂碎石混合料的質(zhì)量可以提高路面平整度、抗滑性能，同時(shí)能降低路面噪聲，服務(wù)質(zhì)量高。利用該種混合料雖然在前期投入較大，造價(jià)相對較高，但是后期能夠節約養護成本，延長(cháng)農村公路使用年限，總體而言經(jīng)濟效益良好。

隨著(zhù)水泥穩定碎石技術(shù)的成熟，水泥被廣泛地運用于路面結構中，水泥穩定碎石基層與二灰碎石基層相比，早期強度高、施工設備簡(jiǎn)單、施工時(shí)間短、穩定性高，已經(jīng)成為農村公路路面基層建設的主要材料。

構建農村公路工程造價(jià)指標體系的目的在于進(jìn)行工程經(jīng)濟性分析、比較評價(jià)，為工程標準、技術(shù)選擇、措施方案確定提供便捷，利于工程造價(jià)的動(dòng)態(tài)管理，能夠反映出項目建設造價(jià)的實(shí)際情況，進(jìn)而體現農村公路建設市場(chǎng)運行情況，為工程造價(jià)管理部門(mén)開(kāi)展宏觀(guān)調控提供參考，促進(jìn)我國農村公路建設的發(fā)展。

我國的農村公路工程造價(jià)主要采用工程量清單計價(jià)模式，主要根據工程工藝、工程特點(diǎn)、影響因素進(jìn)行分析，進(jìn)而確定反映工程規模、工程量、造價(jià)消耗等的技術(shù)經(jīng)濟指標。同時(shí)需要征求相關(guān)部門(mén)、結構專(zhuān)家等意見(jiàn)，實(shí)現對指標體系的優(yōu)化，形成農村公路造價(jià)指標標準范圍。

從不同角度對農村公路工程造價(jià)指標進(jìn)行分類(lèi)。比如，按照指標的性質(zhì)可以分為技術(shù)指標、造價(jià)指標、造價(jià)比例等；按照指標綜合對象范圍可以分為部分工程、單項工程、單位工程等；按照指標數據又可以分為統計指標、原始指標。

總體來(lái)說(shuō)，農村公路網(wǎng)絡(luò )的建設對于促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展，提高農民生活水平，改善農村消費有著(zhù)十分重要的意義。

農村公路建設技術(shù)指標的提高雖然會(huì )導致農村公路造價(jià)提高，但是能夠提高農村公路通行效率，延長(cháng)其路面養護維修周期，盡管在初期的建設中可能投資較大，但從長(cháng)期來(lái)看，農村公路技術(shù)指標的提高將為國家和社會(huì )帶來(lái)更大的利益，同時(shí)為鄉村振興的可持續發(fā)展提供重要基礎。