在廣東深汕西高速改擴建的施工現場(chǎng)，處處可見(jiàn)種類(lèi)繁多的高新設備在有條不紊地生產(chǎn)與運行。項目應用的智能機器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)等各式智能制造設備與智能控制系統的互相搭配，展現出智能制造在高速公路改擴建領(lǐng)域塑造的新優(yōu)勢，工程建設在速度、靈活性和質(zhì)量方面都實(shí)現了飛躍。

2024年3月19日至20日，全國高速公路改擴建技術(shù)研討會(huì )暨深汕西智能制造提質(zhì)升級現場(chǎng)會(huì )順利召開(kāi)，會(huì )議由茅以升科技教育基金會(huì )和廣東省交通集團聯(lián)合主辦，廣東省高速公路有限公司與深汕西擴建管理處等單位承辦，廣東省交通運輸廳到會(huì )指導。來(lái)自全國各地交通行業(yè)的500多名業(yè)界代表齊聚廣東汕尾，以深汕西高速改擴建項目為工程背景，共同交流“智能制造與建造筑牢高質(zhì)量發(fā)展”經(jīng)驗。會(huì )上，四場(chǎng)平行論壇同步進(jìn)行，改擴建工業(yè)化建造設計、綠色建造、智慧建造及數字化轉型等技術(shù)得到了廣泛討論。

“12項智能制造廣東成果”推廣全國

在這次研討會(huì )上，廣東改擴建項目技術(shù)專(zhuān)家詳細介紹了12項智能制造成果?！皬V東高速公路改擴建技術(shù)一直走在全國前列，尤其是深汕西改擴建項目通過(guò)工廠(chǎng)化制造、裝配化施工、機械化作業(yè)實(shí)現了智慧化建造，先進(jìn)的建設理念和首創(chuàng )精神，值得我們學(xué)習借鑒?！迸c會(huì )代表、陜西交控科技發(fā)展集團股份有限公司副總經(jīng)理樊見(jiàn)維表示，會(huì )上發(fā)布的技術(shù)成果引發(fā)了大家的廣泛關(guān)注。

廣東在加快粵東西北區域高速公路建設，織密完善高速公路路網(wǎng)的同時(shí)，聚焦干線(xiàn)高速公路繁忙擁堵路段和粵港澳大灣區高速公路“疏堵保暢”，1997年在省內率先啟動(dòng)廣佛高速公路改擴建，在積累一定經(jīng)驗的基礎上，逐步將高速公路重心從新建向改擴建轉移。

“自1997年以來(lái)，我們共組織完成六個(gè)項目共359公里的高速改擴建工程，在建的改擴建里程近800公里?！睆V東交通集團集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)鄧小華介紹。

作為全國改擴建項目啟動(dòng)最早、規模最大的企業(yè)，廣東交通集團在實(shí)施高速公路改擴建的過(guò)程中，不斷探索關(guān)鍵工程技術(shù)應用，積極推進(jìn)高速公路改擴建數智化轉型，共研發(fā)全國首創(chuàng )技術(shù)12項，其中深汕西改擴建項目占10項，粵贛河惠改擴建、中江改擴建各1項，為高速公路改擴建項目提供了可借鑒的“智慧樣板”。

新質(zhì)生產(chǎn)力護航改擴建工程高質(zhì)量發(fā)展

深汕西智能制造提質(zhì)升級現場(chǎng)會(huì )上，眾人紛紛將目光聚焦在高速公路四車(chē)道隧道全過(guò)程機械化建造行業(yè)空白的隧道施工技術(shù)上。在隧道施工中，項目借鑒高鐵施工的成功經(jīng)驗研發(fā)單洞四車(chē)道鉆爆隧道全過(guò)程機械化建造技術(shù)，在以左線(xiàn)長(cháng)2327米、右線(xiàn)長(cháng)2321米的城仔山隧道為首的隧道群推行機械化施工。

“對于長(cháng)距離大深埋的長(cháng)大隧道，要提升施工安全性，最好的選擇是采取機械換人的方式?！睆V東省高速公路有限公司副總工程師、深汕西改擴建項目總工程師邱志雄介紹，項目在隧道智能化建造技術(shù)中，聚焦四車(chē)道隧道全過(guò)程機械化建造行業(yè)空白與扁坦大跨、強支快進(jìn)風(fēng)險特征，定制研發(fā)了長(cháng)臂拱架安裝車(chē)、8小時(shí)快澆二襯臺車(chē)等智能裝備，制定了全巖性機械化工序、工法、支護參數與步距等標準，開(kāi)發(fā)了三維激光點(diǎn)云全過(guò)程多維度信息采集與診斷系統，做到隧道建設全流程機械化，效率較傳統隧道施工工藝提高約2倍，實(shí)現了隧道安全快速、綠色耐久高品質(zhì)建造。

在橋梁施工上，深汕西改擴建項目開(kāi)辟不修便道、不搭棧橋等工況下橋梁智能建造的新模式，研發(fā)出樁梁一體化智能建造裝備與技術(shù)，打造全球首臺樁梁一體化智能造橋裝備，構建出一套“樁柱一體”式管樁基礎、蓋梁、雙T梁以及防撞護欄的全預制拼裝橋梁新型結構體系，還融入了北斗定位系統和自動(dòng)識別環(huán)形智能焊接、三維地質(zhì)建模技術(shù)等，多措并舉實(shí)現橋梁2.5天／跨快速建造。

“廣東省交通集團堅持以工程實(shí)際需求為導向開(kāi)展科技創(chuàng )新。經(jīng)過(guò)27年高速公路改擴建施工經(jīng)驗的積累，集團以佛開(kāi)南、開(kāi)陽(yáng)、陽(yáng)茂、茂湛、深汕西、粵贛惠河、中江等粵東西兩翼高速公路改擴建為代表，以綠色化、工業(yè)化、數字化轉型為重點(diǎn)，形成一套覆蓋高速公路改擴建設計、施工和交通組織等方面的標準體系，有效促進(jìn)了行業(yè)升級?！睆V東交通集團總工程師李衛民表示。