(1) 根據道路使用任務(wù)和性質(zhì)，綜合考慮路線(xiàn)區域國民經(jīng)濟發(fā)展情況與遠景規劃，正確處理好近期與遠景的關(guān)系，在總體規劃的知道下，合理選擇方案。
(2) 認真領(lǐng)會(huì )任務(wù)書(shū)的精神，深入現場(chǎng)，多跑、多看、多問(wèn)、多比較，深入調查當地的地形、氣候、土壤、水文等自然情況，以利于選擇有價(jià)值的方案進(jìn)行比較。
(3) 充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運用技術(shù)標準，從性車(chē)的安全、暢通和施工養護的經(jīng)濟、方便著(zhù)眼，對路線(xiàn)與地形的配合加以研究，做好路線(xiàn)平、縱、橫三方面的結合，力求平面短捷舒順，縱斷面平緩、均勻，橫斷面穩定、經(jīng)濟。
(4) 充分利用土地資源，減少拆遷，就地取材，帶動(dòng)沿線(xiàn)城鎮及地方經(jīng)濟的發(fā)展。平原地區多數是魚(yú)米之鄉，土地肥沃，水資源豐富，但是人口密集，特別是耕地尤為緊張能，人均耕地0.5-1.0畝，修一條公路要占用許多土地，在選線(xiàn)時(shí)，要考慮到盡可能少占耕地，不破壞農田水系，常用的方法是利用河堤，利用河堤好處較多，除了節省耕地，不破壞水系外，還有以下一些好處：①利用老路，這個(gè)地區以前的低等級公路大多數在河堤上建筑的，長(cháng)期的自重作用和車(chē)輛荷載作用使路基沉陷趨于穩定，在路基處理時(shí)可以節省費用；②可以減少拆遷，由于有老路的存在，沿線(xiàn)的拆遷量減少；③由于河堤較高，可以節約土地用量，減少耕地的開(kāi)挖，接生了耕地；④可以帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展，河網(wǎng)地區城鎮、鄉村多倚河而建，各鄉鎮間距距離較小，大多不超過(guò)10km，多為一些低等級砂石路相連且人口較多，每個(gè)鄉鎮達到4-8萬(wàn)人，當道路等級提高后，可以帶動(dòng)沿線(xiàn)許多行業(yè)的發(fā)展，特別是旅游業(yè)，由于交通的便利，經(jīng)濟發(fā)展大為加快；⑤有利于公路網(wǎng)路建設，利用老的低等級公路網(wǎng)進(jìn)行技術(shù)改建，提高技術(shù)標準，改造成新型的高等級網(wǎng)絡(luò )，可以加快路網(wǎng)建設的速度。
1.1.5 平原四級公路選線(xiàn)的依據
(1) 平原四級公路選線(xiàn)的依據主要有交通部頒發(fā)的規范，實(shí)測和預測交通量，地形圖，地方政府以及建設單位下發(fā)的文件，會(huì )議紀要，設計任務(wù)書(shū)等，它們是路線(xiàn)設計不可缺少的資料。
(2) 實(shí)測和預測交通量
(3) 地方政府建設單位的下發(fā)的文件，會(huì )議紀要，設計任務(wù)書(shū)是對道路設計的要求，在路線(xiàn)設計時(shí)要能充分滿(mǎn)足這些要求
1.1.6 平原四級公路選線(xiàn)方法和步驟
平原四級公路選線(xiàn)方法有多種，主要有視察，初測與初步設計。實(shí)測與施工圖設計等
步驟：1.全面布局 2.逐段安排 3.具體定線(xiàn)