8月30日，中國交通運輸部設計回溯工作調研督導會(huì )在沙吳高速、吳隆高速現場(chǎng)舉辦，與會(huì )專(zhuān)家詳細了解了S90線(xiàn)(南寧外環(huán)高速)K128+200深挖路塹邊坡的災毀情況，以及新建設的路塹邊坡災害識別報警系統實(shí)際應用情況。

據了解，S90線(xiàn)(南寧外環(huán)高速)K128+200路塹邊坡災害識別報警系統是廣西第一處高速公路邊坡災害識別報警系統。此前，橋梁邊坡災害識別報警系統已在國道G242線(xiàn)(甘其毛都—欽州)K3511段上邊坡、K3520古漏關(guān)立交橋兩處開(kāi)展建設并成功驗收。

調研現場(chǎng)，廣西交科集團系統建設負責人向技術(shù)指導專(zhuān)家詳細介紹S90線(xiàn)(南寧外環(huán)高速)K128+200深挖路塹邊坡的報警系統建設情況，并通過(guò)現場(chǎng)模擬落石等技術(shù)手段驗證該系統的效果，報警系統精準識別落石風(fēng)險并迅速進(jìn)行報警，獲得了技術(shù)指導專(zhuān)家的充分肯定。

據悉，上述系統還可以與智慧高速云控平臺進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，監控中心客服能夠在災后第一時(shí)間，收到現場(chǎng)的報警信息，隨后可通過(guò)一鍵啟動(dòng)應急程序，通知指揮中心。

此外，該系統還可以一鍵進(jìn)行多方聯(lián)動(dòng)，在1分鐘內以語(yǔ)音電話(huà)、短信、系統通知等方式，迅速通知交警、交通運輸綜合執法、應急、養護等部門(mén)，并通過(guò)智能匹配附近視頻、交通流，讓?xiě)比藛T實(shí)時(shí)查看現場(chǎng)情況，監控事態(tài)發(fā)展；同時(shí)，還能夠通過(guò)多元信息化技術(shù)，聯(lián)動(dòng)附近情報板、廣播等誘導設備發(fā)布告警信息，確保在已經(jīng)或即將駛入災害風(fēng)險路段的人員能及時(shí)了解路段受災情況，采取制動(dòng)、繞行等措施。

下一步，廣西交科集團將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品性能和成本，持續加大研發(fā)投入，打造出集成化、小型化的高品質(zhì)科創(chuàng )產(chǎn)品，持續賦能災害防治工作。(完)