行業(yè)資訊
結構參數在橋梁施工控制中的重要性
不論何種橋梁的施工控制,結構參數都是必須考慮的重要因素。結構參數是施工控制中結構施工模擬分析的基本資料,其準確性直接影響分析結果的準確性。事實(shí)上,實(shí)際橋梁結構參數一般是很難與設計所采用的結構參數完全吻合的,總是存在一定的誤差,施工控制中如何恰當地計人這些誤差,使結構參數盡量接近橋梁的真實(shí)結構參數,是首先需要解決的問(wèn)題。結構參數主要包括:
(1)結構構件截面尺寸
任何施工都可能存在截面尺寸誤差,驗收規范中也允許出現不超過(guò)限值的誤差,而這種誤差將直接導致截面特性誤差,從而直接影響結構內力、變形等的分析結果。所以,控制過(guò)程中要對結構尺寸進(jìn)行動(dòng)態(tài)取值和誤差分析。
(2)結構材料彈性模量
結構材料彈性模量和結構變形有直接關(guān)系。對通常遇到的超靜定結構來(lái)講,彈性模量對結構分析結果影響更大,但施工成品構件的彈性模量(主要是混凝土結構)總與設計采用值不完全一致。所以,在施工過(guò)程中要根據施工進(jìn)度作經(jīng)常性的現場(chǎng)抽樣試驗,特別要注意混凝土強度波動(dòng)較大的情況,隨時(shí)在控制分析中對材料彈性模量的取值進(jìn)行修正。
(3)材料容重
材料容重是引起結構內力與變形的主要因素,施工控制中必須要計人實(shí)際容重與設計取值問(wèn)可能存在的誤差,特別是混凝土材料,不同的集料與不同的鋼筋含量都會(huì )對容重產(chǎn)生影響。施工控制中必須對其進(jìn)行準確識別。
(4)材料熱膨脹系數
熱膨脹系數的準確與否也將對施工控制產(chǎn)生影響,尤其是鋼結構要特別注意。
(5)施工荷載
在所有自架設體系中,都存在施工荷載,這部分臨時(shí)荷載對受力與變形的影響在控制分析中是不能忽略的,一定要根據實(shí)際取值。
(6)預加應力或索力
預加應力是預應力混凝土結構內力與變形控制考慮的重要結構參數,但預加應力值的大小受很多因素的影響,包括張拉設備、管道摩阻、預應力鋼筋斷面尺寸、彈性模量等。施工控制中要對其取值誤差做出合理估計。斜拉橋索力直接影響結構變形與受力,真實(shí)了解各階段索力是非常必要的,預加索力是斜拉橋施工控制中要考慮的重要因素。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 住建部發(fā)布《工程勘察資質(zhì)標準(征求意見(jiàn)稿)》,其中工程測量專(zhuān)業(yè)分為甲乙
- 山西省印發(fā)《山西省房屋建筑和市政工程勘察設計重要工程施工圖專(zhuān)家論證導則
- 《安徽省“十四五”城市市政公用事業(yè)發(fā)展規劃》公布
- 道路交通常用技術(shù)標準(2021)
- 城市道路人行橫道設置相關(guān)規定
- 道路設計院分享城市道路設計時(shí)需要用到的規范和標準
- 《安徽省建設工程造價(jià)管理條例》修改草案向社會(huì )公布,征求社會(huì )意見(jiàn)
- 工程造價(jià)咨詢(xún)與事前績(jì)效評估有哪些區別?
- 工程造價(jià)計價(jià)工程造價(jià)計價(jià)的特點(diǎn)有哪些?工程造價(jià)主要都做什么工作?
- 重載道路路面結構設計的研究