岸在此處指代濱水空間的綠地和廣場(chǎng)，是城市濱水空間公共活動(dòng)的主要載體。和城市腹地的開(kāi)放空間相比，濱水區的綠地沿水岸形態(tài)呈帶狀布局，易與水體建立互動(dòng)關(guān)系以及生態(tài)價(jià)值高的特別之處。而廣場(chǎng)的設置則著(zhù)重體現水域的開(kāi)敞性，有些甚至將水體引入成為廣場(chǎng)的重要部分。因此，在對“岸”的平面組織上，盡可能地將沿水跡邊界的“線(xiàn)”狀組合向“面”狀組合轉化，讓水體空間成為具有輻射力與穿透力的區域。
 
    濱水岸地形坡度的不同，會(huì )形成不同的空間景觀(guān)格局。當坡度很小時(shí)，從陸地上看水面的視角較小，視線(xiàn)易被遮擋，所以要特別注意岸邊建筑和綠化的尺度。當坡度為5%-30%時(shí)，形成一種山地景觀(guān)。陸地和水面形成較大的夾角，濱水岸的視野普遍較好。當坡度較陡，水與岸的高差較大，需要在近處和高處才能看到水，所以建筑物不宜太靠近水邊，而應該把臨水邊留給觀(guān)景空間。這種地形往往給人一種原始、自然的美，不宜建造太多人造物。
 
    在城市設計階段，宜將濱水廣場(chǎng)和綠地穿插布局，形成點(diǎn)、線(xiàn)、面結合的開(kāi)放空間結構。如果說(shuō)場(chǎng)地的劃分和建筑的塑造對空間進(jìn)行了第一次空間的分隔和圍合，那么綠化植被的選擇則是第二次圍合的重要因子。好的栽植設計應該用來(lái)表現形式主義的功能和加強邊界，尤其是在城市條件下以及道路臨近河流的地方。強烈的景觀(guān)處理手法，被推薦用在那些建筑混亂及視線(xiàn)分裂的地方建立連續和協(xié)調。不合時(shí)宜的濱水綠地常常出現大片的草坪綠地，雖然造價(jià)低，視覺(jué)效果好，但實(shí)際的使用功能往往不盡如人意。而水邊的綠籬則遮擋了人們的觀(guān)水視線(xiàn)，阻斷了親水可能。
 
橋梁的主要功能和作用體現在以下幾個(gè)方面。
    (1)連接河流兩岸。“橋使人占有河流空間成為可能，由于橋梁，人一方面歸屬于本來(lái)的整體統一性，一方面又在兩個(gè)不同的領(lǐng)域之間往返運動(dòng)，可以同時(shí)感受到內部和外部，開(kāi)敞、自由和保護。”
 
    (2)延續城市路網(wǎng)。橋梁與道路連成一體，共同構成城市的骨骼，形成一個(gè)完整的交通系統。作為城市道路在水岸的延續和對水域的跨越，橋梁提供的是一種交通的服務(wù)功能，對于橋梁選址，橋頭空間格局處理也應納入到城市整體交通框架之下。
 
    (3)水上觀(guān)景平臺。在水域兩岸，人們常常被停泊的船只和岸地的建筑遮擋了視線(xiàn)。而凌駕于水面之上的橋梁，卻為人們提供了開(kāi)敞的觀(guān)賞水景的空間。河水中央的橋面上，是人們看到縱深水景的最佳觀(guān)賞點(diǎn)——河岸兩側的景致和河水本身構成了一幅優(yōu)美的畫(huà)卷。
 
    (4)休閑娛樂(lè )場(chǎng)所。橋梁坐落在安靜的水面時(shí)，常被用作休閑娛樂(lè )的場(chǎng)所。穿行的人群構成了這些休閑設施的使用者，而獨特的造型設計和線(xiàn)形設計讓橋梁成為最活躍的水上中心。
 
    (5)濱水空間象征。日本著(zhù)名橋梁學(xué)者伊藤學(xué)教授在他的《橋梁造型》一書(shū)中說(shuō)道：“橋能滿(mǎn)足人們到達彼岸的心理希望，同時(shí)也是使人印象深刻的標志性建筑，并且常常成為審美的對象和文化遺產(chǎn)”。
 
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