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天要下雨，水要淹城，城市疏于設計
有人說(shuō)過(guò)，考驗一個(gè)城市的文明程度，只要一場(chǎng)大雨就足矣。今年入夏以來(lái)，有那么些城市，被老天證明其文明的程度是不夠的，只是可惜有些平頭百姓卻為此付出了財產(chǎn)乃至生命。
不知從何時(shí)起，我們的天氣變得好極端。先是暴曬的烤幾天，接著(zhù)狂熱的蒸幾天，等到所有人呼喚著(zhù)來(lái)場(chǎng)大雨的時(shí)候，還真就來(lái)場(chǎng)及時(shí)雨，只是其“大”的有點(diǎn)過(guò)，不能為人們所接受。彼時(shí)彼刻，那些平時(shí)標榜自己為“智慧城市”、“生態(tài)城市”、“森林城市”、“文明城市”的前綴都掉了，統統換成“內澇城市”、“海濱城市”了。每次城市里電閃雷鳴、大雨滂沱的時(shí)候，躲在方格子里的人都盼望著(zhù)能出點(diǎn)事情，等到新聞里、朋友圈中得知某區域災情嚴重的時(shí)候，除了泛濫成河的同情心就是對腳下的城市惴惴不安的心情。這種不健康的心理根源于對那些拍腦袋決策、拍胸脯保證、拍屁股走人的城市設計者的不信任。
天要下雨，水要淹城，要問(wèn)責的話(huà)，應該先從天要下雨說(shuō)起。以前我們聽(tīng)說(shuō)“百年一遇”、“千年一遇”這些字眼的時(shí)候還覺(jué)得挺稀奇，現在像這種“幾年一遇”的修飾幾乎三天兩頭的見(jiàn)諸報端，很好奇這些還是“多少年一遇”不？倒像是“大寶天天見(jiàn)了”。查閱資料發(fā)現，2007年聯(lián)合國政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì )(IPCC)公布的最新評估報告表明，過(guò)去50年中，極端天氣事件特別是強降雨、高溫熱浪等極端事件呈現不斷增多增強的趨勢，預計今后這種極端事件的出現將更加頻繁。世界氣象組織對極端事件發(fā)表聲明，不僅全球各地的極端事件明顯增多，而且分布范圍很廣。全球氣候變暖是極端天氣氣候事件頻發(fā)的大背景，大約一半的分析找到了一些證據,這些證據表明：盡管天氣自然波動(dòng)的影響在氣候變化中扮演重要角色，但人為誘發(fā)的氣候變化卻是主要誘因。該報告表明：無(wú)論何時(shí)何地人類(lèi)活動(dòng)（如化石燃料的燃燒、溫室氣體的排放）引起的氣候變化已導致了特定的極端天氣事件?？茖W(xué)家們已經(jīng)意識到這些都正在發(fā)生：某些地區越來(lái)越熱, 某些地區氣候越來(lái)越潮濕,干旱地區越來(lái)越干旱,脆弱地區暴風(fēng)雨天氣越來(lái)越頻繁。過(guò)量排放的二氧化碳正改變著(zhù)大氣和海洋。更嚴重的是,即使今天我們停止所有有害氣體的排放,過(guò)量排放的碳也將影響環(huán)境好幾個(gè)世紀。通過(guò)這些數據和分析可以看出，極端降雨的背后難逃人類(lèi)集體自罰的影子。
天要下雨，水要淹城，市政建設難逃其責。中國的城市化進(jìn)程搞了二十多年，按說(shuō)應該有一定的經(jīng)驗了?？蛇m逢下點(diǎn)大雨，從武漢、杭州、昆明、鄭州、西安，甚至北京，無(wú)一例外，統統經(jīng)不起考驗?；蛟S有人說(shuō)道路硬化度太高，有點(diǎn)積水什么的很正常，可人類(lèi)文明到今天，竟然還能在大城市把車(chē)淹廢在水里，把人淹死在車(chē)里，也是絕了?？吹矫看纬鞘袃葷橙浅鰜y子后，都要靠一些普通市民、平頭百姓的來(lái)分析原因、總結經(jīng)驗，也無(wú)非是些不怎么專(zhuān)業(yè)的話(huà)，有的說(shuō)德國人殖民時(shí)期在青島建設的地下排水系統有多好，有的說(shuō)某些“海綿城市”的建設試點(diǎn)地方未曾被淹等等。每每這個(gè)時(shí)候，我就想知道那些披著(zhù)專(zhuān)家衛衣的專(zhuān)家學(xué)者們死哪里去了？這么多年的經(jīng)驗呢？無(wú)數次把道路刨開(kāi)填上再挖開(kāi)再填上從而影響了幾十年交通不暢的設備和部門(mén)呢？一場(chǎng)暴雨讓一座城市瞬間變?yōu)闈蓢?，多條道路被淹，居民小區群眾受困。市內交通多處癱瘓。一夜大雨后全城被淹，市民工作生活受到影響。近年來(lái)這些城市投入巨資進(jìn)行市政改造與城市建設的錢(qián)呢？排水同供水、供電、供氣一樣，也是城市生命線(xiàn)系統的重要組成部分，不僅影響市民生活質(zhì)量，也會(huì )影響政府公信力和投資環(huán)境。因此，必須創(chuàng )新城市建設理念，著(zhù)眼長(cháng)遠，高標準、高質(zhì)量建設地下排水管網(wǎng)。
天要下雨，水要淹城，城市疏于設計，疏于長(cháng)遠眼光的設計。對于一個(gè)城市而言，規劃容易設計難。雖然大致意思相同，但是規劃偏于世界觀(guān)，而設計偏于方法論。市政設計，就是要設想到一切城市會(huì )糟遇到的可能，爭鋒相對的謀劃出相應的避免對策。就我們目前的城市而言，有一個(gè)最大的特點(diǎn)，即土壤成為稀有資源。大量道路路面采用水泥、混凝土、瀝青等材料，土壤被壓實(shí)，結構遭到破壞，滲水能力喪失。這就導致本應成為地下水水源的大量降雨，反而成為城市排水的巨大負擔。水泥大樓，柏油路面，都市以隔絕一切大自然的方式作為文明象征，看似堅不可摧，其實(shí)是讓地球皮膚壞死再也不能呼吸。在極端氣候變遷因子的導引下，暴雨、洪流、干旱、熱浪，城市同時(shí)將會(huì )變成災難引爆的核心。建筑物多、綠地少、路面硬化度高，更與城市生態(tài)系統的缺失有關(guān)，如綠地、河湖多數僅僅是景觀(guān)。不少城市的河湖風(fēng)華不似當年，河湖調蓄功能大大下降，根本不能正常代謝。下水道再完善，河道承接能力不足，內澇依然不可根治。而讓城市呼吸的方法是讓腳下的大地打穿氣孔，雨水一來(lái)它就吸水，大熱天的時(shí)候，城市地底里面儲的水就會(huì )蒸發(fā)出來(lái)，也讓水泥城市下的土壤被封死的狀況之下，把那個(gè)氣孔全面打開(kāi)。目前，德國的城市雨水利用方式主要是通過(guò)屋面雨水集蓄系統，收集的雨水經(jīng)簡(jiǎn)單處理后，用于家庭、公共場(chǎng)所和企業(yè)的非飲用水；通過(guò)雨水截污與滲透系統，道路雨洪通過(guò)下水道排入沿途大型蓄水池或通過(guò)滲透補充地下水；通過(guò)生態(tài)小區雨水利用系統，小區沿著(zhù)排水道修建可滲透淺溝，表面植有草皮，供雨水徑流時(shí)下滲，超過(guò)滲透能力的雨水則進(jìn)入雨洪池或人工濕地。美國的雨水資源管理以提高天然滲入能力為宗旨，強調與植物、綠地、水體等自然條件和景觀(guān)結合進(jìn)行生態(tài)設計，如植被緩沖帶、植物淺溝、濕地等，大量使用由屋頂蓄水或入滲池、井、草地、透水地面組成的地表回灌系統，以獲得環(huán)境、生態(tài)、景觀(guān)等多重功效。新加坡主要通過(guò)海堤壩將蓄水池與大海隔開(kāi)，防止蓄水池內的水受潮汐影響。當降雨較強而海水處于低潮時(shí)，閘門(mén)會(huì )降下，將過(guò)量的雨水排放入海。如果漲潮時(shí)降大雨，閘門(mén)則維持緊閉，工作人員轉而啟動(dòng)巨型排水泵，將過(guò)量的雨水排入海洋。每個(gè)國家都是結合自身的環(huán)境而運用的城市設計策略。
天要下雨，水要淹城，無(wú)論是責問(wèn)、漫罵、吶喊，抑或是在某次城市內澇災害中付出了代價(jià)，中國的城市設計都需要中國特色的智慧和思考！
不知從何時(shí)起，我們的天氣變得好極端。先是暴曬的烤幾天，接著(zhù)狂熱的蒸幾天，等到所有人呼喚著(zhù)來(lái)場(chǎng)大雨的時(shí)候，還真就來(lái)場(chǎng)及時(shí)雨，只是其“大”的有點(diǎn)過(guò)，不能為人們所接受。彼時(shí)彼刻，那些平時(shí)標榜自己為“智慧城市”、“生態(tài)城市”、“森林城市”、“文明城市”的前綴都掉了，統統換成“內澇城市”、“海濱城市”了。每次城市里電閃雷鳴、大雨滂沱的時(shí)候，躲在方格子里的人都盼望著(zhù)能出點(diǎn)事情，等到新聞里、朋友圈中得知某區域災情嚴重的時(shí)候，除了泛濫成河的同情心就是對腳下的城市惴惴不安的心情。這種不健康的心理根源于對那些拍腦袋決策、拍胸脯保證、拍屁股走人的城市設計者的不信任。
天要下雨，水要淹城，要問(wèn)責的話(huà)，應該先從天要下雨說(shuō)起。以前我們聽(tīng)說(shuō)“百年一遇”、“千年一遇”這些字眼的時(shí)候還覺(jué)得挺稀奇，現在像這種“幾年一遇”的修飾幾乎三天兩頭的見(jiàn)諸報端，很好奇這些還是“多少年一遇”不？倒像是“大寶天天見(jiàn)了”。查閱資料發(fā)現，2007年聯(lián)合國政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì )(IPCC)公布的最新評估報告表明，過(guò)去50年中，極端天氣事件特別是強降雨、高溫熱浪等極端事件呈現不斷增多增強的趨勢，預計今后這種極端事件的出現將更加頻繁。世界氣象組織對極端事件發(fā)表聲明，不僅全球各地的極端事件明顯增多，而且分布范圍很廣。全球氣候變暖是極端天氣氣候事件頻發(fā)的大背景，大約一半的分析找到了一些證據,這些證據表明：盡管天氣自然波動(dòng)的影響在氣候變化中扮演重要角色，但人為誘發(fā)的氣候變化卻是主要誘因。該報告表明：無(wú)論何時(shí)何地人類(lèi)活動(dòng)（如化石燃料的燃燒、溫室氣體的排放）引起的氣候變化已導致了特定的極端天氣事件?？茖W(xué)家們已經(jīng)意識到這些都正在發(fā)生：某些地區越來(lái)越熱, 某些地區氣候越來(lái)越潮濕,干旱地區越來(lái)越干旱,脆弱地區暴風(fēng)雨天氣越來(lái)越頻繁。過(guò)量排放的二氧化碳正改變著(zhù)大氣和海洋。更嚴重的是,即使今天我們停止所有有害氣體的排放,過(guò)量排放的碳也將影響環(huán)境好幾個(gè)世紀。通過(guò)這些數據和分析可以看出，極端降雨的背后難逃人類(lèi)集體自罰的影子。
天要下雨，水要淹城，市政建設難逃其責。中國的城市化進(jìn)程搞了二十多年，按說(shuō)應該有一定的經(jīng)驗了?？蛇m逢下點(diǎn)大雨，從武漢、杭州、昆明、鄭州、西安，甚至北京，無(wú)一例外，統統經(jīng)不起考驗?；蛟S有人說(shuō)道路硬化度太高，有點(diǎn)積水什么的很正常，可人類(lèi)文明到今天，竟然還能在大城市把車(chē)淹廢在水里，把人淹死在車(chē)里，也是絕了?？吹矫看纬鞘袃葷橙浅鰜y子后，都要靠一些普通市民、平頭百姓的來(lái)分析原因、總結經(jīng)驗，也無(wú)非是些不怎么專(zhuān)業(yè)的話(huà)，有的說(shuō)德國人殖民時(shí)期在青島建設的地下排水系統有多好，有的說(shuō)某些“海綿城市”的建設試點(diǎn)地方未曾被淹等等。每每這個(gè)時(shí)候，我就想知道那些披著(zhù)專(zhuān)家衛衣的專(zhuān)家學(xué)者們死哪里去了？這么多年的經(jīng)驗呢？無(wú)數次把道路刨開(kāi)填上再挖開(kāi)再填上從而影響了幾十年交通不暢的設備和部門(mén)呢？一場(chǎng)暴雨讓一座城市瞬間變?yōu)闈蓢?，多條道路被淹，居民小區群眾受困。市內交通多處癱瘓。一夜大雨后全城被淹，市民工作生活受到影響。近年來(lái)這些城市投入巨資進(jìn)行市政改造與城市建設的錢(qián)呢？排水同供水、供電、供氣一樣，也是城市生命線(xiàn)系統的重要組成部分，不僅影響市民生活質(zhì)量，也會(huì )影響政府公信力和投資環(huán)境。因此，必須創(chuàng )新城市建設理念，著(zhù)眼長(cháng)遠，高標準、高質(zhì)量建設地下排水管網(wǎng)。
天要下雨，水要淹城，城市疏于設計，疏于長(cháng)遠眼光的設計。對于一個(gè)城市而言，規劃容易設計難。雖然大致意思相同，但是規劃偏于世界觀(guān)，而設計偏于方法論。市政設計，就是要設想到一切城市會(huì )糟遇到的可能，爭鋒相對的謀劃出相應的避免對策。就我們目前的城市而言，有一個(gè)最大的特點(diǎn)，即土壤成為稀有資源。大量道路路面采用水泥、混凝土、瀝青等材料，土壤被壓實(shí)，結構遭到破壞，滲水能力喪失。這就導致本應成為地下水水源的大量降雨，反而成為城市排水的巨大負擔。水泥大樓，柏油路面，都市以隔絕一切大自然的方式作為文明象征，看似堅不可摧，其實(shí)是讓地球皮膚壞死再也不能呼吸。在極端氣候變遷因子的導引下，暴雨、洪流、干旱、熱浪，城市同時(shí)將會(huì )變成災難引爆的核心。建筑物多、綠地少、路面硬化度高，更與城市生態(tài)系統的缺失有關(guān)，如綠地、河湖多數僅僅是景觀(guān)。不少城市的河湖風(fēng)華不似當年，河湖調蓄功能大大下降，根本不能正常代謝。下水道再完善，河道承接能力不足，內澇依然不可根治。而讓城市呼吸的方法是讓腳下的大地打穿氣孔，雨水一來(lái)它就吸水，大熱天的時(shí)候，城市地底里面儲的水就會(huì )蒸發(fā)出來(lái)，也讓水泥城市下的土壤被封死的狀況之下，把那個(gè)氣孔全面打開(kāi)。目前，德國的城市雨水利用方式主要是通過(guò)屋面雨水集蓄系統，收集的雨水經(jīng)簡(jiǎn)單處理后，用于家庭、公共場(chǎng)所和企業(yè)的非飲用水；通過(guò)雨水截污與滲透系統，道路雨洪通過(guò)下水道排入沿途大型蓄水池或通過(guò)滲透補充地下水；通過(guò)生態(tài)小區雨水利用系統，小區沿著(zhù)排水道修建可滲透淺溝，表面植有草皮，供雨水徑流時(shí)下滲，超過(guò)滲透能力的雨水則進(jìn)入雨洪池或人工濕地。美國的雨水資源管理以提高天然滲入能力為宗旨，強調與植物、綠地、水體等自然條件和景觀(guān)結合進(jìn)行生態(tài)設計，如植被緩沖帶、植物淺溝、濕地等，大量使用由屋頂蓄水或入滲池、井、草地、透水地面組成的地表回灌系統，以獲得環(huán)境、生態(tài)、景觀(guān)等多重功效。新加坡主要通過(guò)海堤壩將蓄水池與大海隔開(kāi)，防止蓄水池內的水受潮汐影響。當降雨較強而海水處于低潮時(shí)，閘門(mén)會(huì )降下，將過(guò)量的雨水排放入海。如果漲潮時(shí)降大雨，閘門(mén)則維持緊閉，工作人員轉而啟動(dòng)巨型排水泵，將過(guò)量的雨水排入海洋。每個(gè)國家都是結合自身的環(huán)境而運用的城市設計策略。
天要下雨，水要淹城，無(wú)論是責問(wèn)、漫罵、吶喊，抑或是在某次城市內澇災害中付出了代價(jià)，中國的城市設計都需要中國特色的智慧和思考！
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