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日本高鐵車(chē)廂上演“水漫金山”

新聞時(shí)間:2017-10-18 文章來(lái)源: 文章作者:ztcjjt
最近“日本制造”因為“神戶(hù)鋼鐵”造假事件口碑一落千丈。俗話(huà)說(shuō)得好“屋漏偏逢連夜雨,船遲又遇打頭風(fēng)”,多米諾骨牌已經(jīng)一張張倒下去了。
這次出事兒是在英國。
據英國《衛報》當地時(shí)間16日報道,英國大西部鐵路公司(GWR)剛剛花了57億英鎊購買(mǎi)了日本日立公司生產(chǎn)的全新高鐵列車(chē),更新的目的是為了提升運載能力和服務(wù)質(zhì)量。而16日就是該列車(chē)從布里斯托開(kāi)往倫敦的首次運行。
日本制造GWR列車(chē)
結果事故不斷……
該車(chē)原計劃當日上午6點(diǎn)發(fā)車(chē),遲到了25分鐘發(fā)車(chē),后來(lái)路上情況不斷,最后導致延誤41分鐘到站。
首先,由于空調問(wèn)題,車(chē)廂里頭發(fā)了洪災……部分旅客無(wú)奈只能離開(kāi)座位。

然后還停電了,空調全停了……越來(lái)越多的旅客最后都把坐票換成了站票,整個(gè)車(chē)廂潮濕悶熱,十分擁擠。
這讓旅客抱怨道:GWR的新列車(chē)承諾要提高運載量,準時(shí)和更好的服務(wù)。但是得到的卻還是旅客站在過(guò)道里,30分鐘延誤和技術(shù)故障。
更多的乘客開(kāi)啟了群嘲模式……
據英國B(niǎo)BC報道,這個(gè)高鐵換新車(chē)工程是英國政府重要的計劃。英國交通部曾表示,新的列車(chē)將縮短旅程時(shí)間,增加座位和提升服務(wù)質(zhì)量,并更加舒適。
英國交通大臣紀嘉林(Chris Grayling)說(shuō):
“本屆政府為了實(shí)現英國鐵路現代化而投下了創(chuàng )紀錄的資金,希望給乘客提供更快、更舒適的列車(chē),讓他們擁有更好的旅程。這些最新的先進(jìn)列車(chē)印證了我們的承諾,乘客的體驗是我們每一行動(dòng)的核心,我們要把所有人帶到英國各地,從斯旺西到阿伯丁和倫敦到弗內斯特……這是全國最棒的火車(chē),可能是我們國家有史以來(lái)最好的火車(chē)。這將非常棒。”
據悉,GWR還將接收57架這一型號的列車(chē),而GWR此前的使用的列車(chē)是在1976年列裝的。
紀嘉林(中)視察GWR新列車(chē)
日立鐵路歐洲公司(Hitachi Rail Europe)市場(chǎng)總監博斯維爾(Karen Boswell)為此特意出面道歉,她稱(chēng)自己也在這趟車(chē)上。對于這些小毛病不符合他們的服務(wù)標準。公司將檢查列車(chē),保證未來(lái)更好的服務(wù)。不過(guò)好消息是車(chē)還是成功到站了……
日立鐵路歐洲公司市場(chǎng)總監Karen Boswell
其實(shí)這次鐵路現代化計劃早經(jīng)歷過(guò)一波三折。
按照原計劃,此次英國交通部推動(dòng)的鐵路現代化工程原計劃將全部線(xiàn)路都變成雙能源模式,列車(chē)可以在柴油和電力雙動(dòng)力的模式下運行。比如此次列車(chē)停電就會(huì )轉變到柴油模式繼續運行。
據BBC報道,7月的時(shí)候,工程將卡迪夫(威爾士首府)和斯旺西段的電氣化取消了,紀嘉林給出的理由是:按照現在的限速,不用電氣化跑完這段路用的時(shí)間也是一樣的。
(BBC截圖)
然而專(zhuān)家學(xué)者認為真正的理由則是——太貴了,英國政府沒(méi)那么多錢(qián)。學(xué)者還認為加迪夫鐵路得不到電氣化,會(huì )讓很多公司放棄在加迪夫的投資計劃。
威爾士經(jīng)濟部長(cháng)當時(shí)非常憤怒,認為英國政府破壞了多年的承諾。
事已至此,希望英國民眾可以早日坐上靠譜的高鐵列車(chē),同時(shí)也讓我們祝下面這位老兄好運吧。

印度與日本簽署了價(jià)值120億美元的高鐵協(xié)議

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