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喜訊：中國道岔結構獲重大突破
中國道岔結構獲重大突破。雙肢彈性可彎心軌，經(jīng)過(guò)反復科學(xué)實(shí)驗，目前被山海關(guān)橋梁廠(chǎng)成功運用在秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路38號高速道岔上。
據介紹，雙肢彈性可彎心軌，目前國際上只有法國率先運用在高速鐵路大號碼道岔上。與其它道岔結構形式相比，具有性能穩定、扳動(dòng)快捷、行駛安全、通過(guò)迅速等特點(diǎn)。
據《經(jīng)濟參考報》消息，這一成果，是由鐵道部專(zhuān)業(yè)設計院、山海關(guān)橋梁廠(chǎng)聯(lián)合設計開(kāi)發(fā)研制成功的。它不僅填補了國內一項空白，而且使中國的道岔設計制造、組裝等真正達到了當今國際先進(jìn)水平，并為中國自行開(kāi)發(fā)高速鐵路道岔奠定了基礎。
據《經(jīng)濟參考報》消息，這一成果，是由鐵道部專(zhuān)業(yè)設計院、山海關(guān)橋梁廠(chǎng)聯(lián)合設計開(kāi)發(fā)研制成功的。它不僅填補了國內一項空白，而且使中國的道岔設計制造、組裝等真正達到了當今國際先進(jìn)水平，并為中國自行開(kāi)發(fā)高速鐵路道岔奠定了基礎。
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