你最喜歡什么樣的城市道路？或者寬闊筆直車(chē)流暢行，或者綠樹(shù)成蔭漫步其中，答案見(jiàn)仁見(jiàn)智。但城市道路是人們對城市的第一印象，也是彰顯城市氣質(zhì)的重要方面，各地對于城市道路建設也愈加重視。

　　根據《上海市街道設計導則》，生態(tài)化、環(huán)?；殉蔀樯虾３鞘械缆?a href="http://www.panorama-peru.com">公路設計發(fā)展的主要目標，要讓市民推門(mén)看得見(jiàn)綠，散步走得近綠，休憩摸得著(zhù)綠。
 

　　“落葉不掃”打造景觀(guān)道路

　　有選擇地清掃，對景觀(guān)道路撿拾保潔

　　隨著(zhù)氣溫下降，又到了落葉紛紛的季節，路面上鋪滿(mǎn)落葉“地毯”，踩上去簌簌作響。上海市綠化市容局日前公布了29條落葉景觀(guān)道路，涉及徐匯、長(cháng)寧、普陀等9個(gè)區。本月下旬起，隨著(zhù)這些落葉景觀(guān)道路進(jìn)入最佳觀(guān)賞期，“落葉不掃”的措施也將開(kāi)始實(shí)施。

　　據悉，今年上海的落葉景觀(guān)道路比去年多了11條，黃浦區思南路（建國中路至復興中路）、靜安區巨鹿路（富民路至常熟路）、長(cháng)寧區番禺路（新華路至延安西路）等都是在聽(tīng)取市民建議后新加入的。

　　從2013年起，上海市綠化市容管理部門(mén)開(kāi)始嘗試在部分道路上施行“落葉不掃”措施。這得到大多數市民的認可，“讓街區適合漫步”，這是上海城市精細化管理、人性化舉措的生動(dòng)體現。天氣好的時(shí)候，前往落葉景觀(guān)道路賞秋已成為不少市民尤其是攝影愛(ài)好者的習慣。

　　上海市市容環(huán)境質(zhì)量監測中心相關(guān)負責人表示，評選落葉景觀(guān)道路主要考慮以下幾個(gè)因素：第一，落葉不能影響所在道路暢通，且道路本身要有相當的寬度；第二，道路要配備足夠的保潔能力；第三，落葉景觀(guān)要符合所在道路的整體風(fēng)格，不能格格不入；第四，在開(kāi)展“落葉不掃”的時(shí)間內，相關(guān)道路栽種的樹(shù)種要有一定的落葉量，色彩最好豐富些，能夠保證景觀(guān)效果。“落葉景觀(guān)道路不求數量多，而是要精益求精。”

　　這位負責人強調，“落葉不掃”不是真的不掃，道路保潔要求不會(huì )降低，甚至還會(huì )加大保潔員的工作強度。保潔員要有選擇地清掃落葉，只讓人行道及下街沿（靠近人行道）的一部分覆蓋落葉，從而不影響交通與出行安全，這相比一口氣掃干凈，要花費更多時(shí)間。為保證“純粹”的落葉景觀(guān)，保潔員每天會(huì )對景觀(guān)道采取“撿拾保潔”，清除隱匿在落葉中的垃圾，確保沒(méi)有沾污垃圾的落葉滯留路面，只留下干凈的落葉供路人欣賞。同時(shí)，為確保落葉不隔夜，保潔員還需加強在夜間的清掃力度，讓路人有“新鮮”的落葉可以欣賞。

　　此外，各相關(guān)單位還將根據天氣變化等情況，靈活調整保留落葉的時(shí)間。如遇雨天、霧霾等特殊天氣或城市重大活動(dòng)保障，則將以行人通行安全、不影響居民日常生活為先，暫不保留落葉，對道路上的落葉進(jìn)行全面清掃。

　　市民評選最美12條道路

　　注重安全、整潔和植物綠化

　　去年10月，《上海市街道設計導則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《導則》）發(fā)布，在編制之初，上海市城    市規劃設計研究院等研究機構就對市民進(jìn)行了問(wèn)卷調查，向公眾征集城市道路需求。調查結果顯示，人們更愿意到訪(fǎng)那些擁有人性化設計、充滿(mǎn)活力和人氣的道路。

　　“哪一條是你最喜愛(ài)的上海道路？”問(wèn)卷將這個(gè)問(wèn)題設置成一道開(kāi)放式填空題。根據征集結果，衡山路、南京東路、武康路、甜愛(ài)路、南京西路、淮海路、大學(xué)路、新華路、蘇家屯路、思南路、湖南路和復興中路排在前12位。

　　“安全是道路最基本的屬性。”《導則》編制項目負責人、上海城市規劃設計研究院規劃師金山指出，如果道路過(guò)于擁擠、噪聲大、治安不好、車(chē)速快，或者經(jīng)常出現非機動(dòng)車(chē)占用人行道的情況，都會(huì )給人營(yíng)造一種不安全的感受。

　　在這12條道路中，大學(xué)路通過(guò)人行道退界空間統籌利用，為行人提供了寬敞的步行空間。蘇家屯路的人行道路幅較寬，行車(chē)道較窄，道路兩側擁有開(kāi)敞的視野和綠化界面，同樣能給人安全的感覺(jué)。

　　景觀(guān)是人們了解一條道路的重要因素。調查顯示，在安全之外，道路整潔和良好的植物綠化也是人們喜愛(ài)一條道路的原因。著(zhù)名的衡山路就擁有宜人的道路環(huán)境和景觀(guān)，大量歐陸風(fēng)格的公寓、花園別墅掩映在道路兩旁法國梧桐濃蔭中，頗具文藝氣息。

　　武康路是一條長(cháng)度僅1公里的景觀(guān)休閑道路，已經(jīng)成為上海的熱門(mén)旅游景點(diǎn)之一。“道路的高寬比對人的視覺(jué)感受有非常重要的作用。”徐匯區規土局景觀(guān)風(fēng)貌科科長(cháng)戴炯玥說(shuō)，武康路兩旁的建筑多為2~5層高度的花園住宅和小型公寓，沿街建筑高度以8米~16米為主。而武康路的路幅寬度為15.2米，這樣一來(lái)，道路高寬比就在1︰1左右?？臻g心理學(xué)研究表明，1︰1左右的高寬比更能給人以天然的親切感和安全感。

　　道路具有不同的屬性和區位，人們對于不同的道路也有不一樣的需求和評價(jià)標準。如果是在居住社區附近，步行安全就被視作最關(guān)鍵的要素，其次是環(huán)境舒適度和設施多樣性。而道路活力和設施多樣被認為是衡量商業(yè)街區的重要因素。一條充滿(mǎn)活力的道路，沿街需要具備多種功能，形成活躍的空間界面。比如，淮海中路沿街就有不同的店面尺度和功能業(yè)態(tài)，不同規模的零售、餐飲、文化等業(yè)態(tài)混合搭配。

　　未來(lái)街道強調以人為本

　　保存歷史風(fēng)貌區，形成社區特色，完善出行輔助功能

　　未來(lái)的街道是什么樣？“構建人性化的街道，首先要轉變對城市與道路的認知。”上海市規土局市政規劃管理處處長(cháng)胡曉忠表示，在現代城市生活中，道路被賦予多重功能。一條理想的道路，不僅僅是允許車(chē)輛、行人通過(guò)的基礎設施，還應該能夠寄托人們對城市的情感和印象，融合綠色環(huán)保的生態(tài)建設和智慧科技的應用，增強城市魅力，激發(fā)城市活力。

　　未來(lái)的道路應當強調生態(tài)景觀(guān)、慢行步道，而保存歷史風(fēng)貌區展現的是上海的城市氣質(zhì)?！秾t》提出，歷史文化街區重在保護外觀(guān)的整體風(fēng)貌，整體性保護街巷網(wǎng)絡(luò )和街坊格局。保護歷史文化街區與歷史文化風(fēng)貌區的歷史建筑、城市肌理、空間格局、綠化等要素。

　　除了特色道路，上海還擁有眾多普通道路?！秾t》認為，這些道路要形成社區特色。比如，對蘇家屯路、撫順路進(jìn)行重新布局，邀請專(zhuān)業(yè)設計師、建筑師、大學(xué)師生等眾籌創(chuàng )意，對社區空間進(jìn)行微更新，將鞍山新村的一角打造成集休閑、娛樂(lè )和景觀(guān)等為一體的社區景觀(guān)道路。

　　《導則》鼓勵居民參與到空間環(huán)境設計中，強化社區認同。社區道路鼓勵使用色葉樹(shù)和花木，按照“一街一樹(shù)”種植，強化內部街道的識別性。

　　在人行道空間設計方面，《導則》建議人行道要進(jìn)一步分區，形成步行通行區、設施帶和建筑前區。沿街建筑底層為商業(yè)、辦公、公共服務(wù)等公共功能時(shí)，鼓勵開(kāi)放退界空間，與紅線(xiàn)內人行道進(jìn)行一體化設計，統籌步行通行區、設施帶和建筑前區空間。

　　《導則》提出，未來(lái)的智慧街道還需要完善出行輔助功能，如提升交通信號燈智能化水平，提供具有時(shí)效性的公交信息發(fā)布、公共自行車(chē)租賃點(diǎn)信息等。同時(shí)，智慧街道還需要增加以維護城市安全為主的監控分析，通過(guò)安全設施智能化關(guān)注弱勢需求，設置信息交互系統，加強道路環(huán)境檢測保護，促進(jìn)智能感應并降低能耗。