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建設環(huán)境的公共價(jià)值

新聞時(shí)間:2017-04-28 文章來(lái)源: 文章作者:公路設計

    價(jià)值是客體及其屬性在主體的實(shí)踐一認識活動(dòng)中所形成的為主體服務(wù)的效果。在哲學(xué)范疇上,“公共價(jià)值”的價(jià)值關(guān)系的主體不是個(gè)體,而是某一特定范圍的群體(如多數社會(huì )成員),具有整體性、普遍性和層次性。作為價(jià)值關(guān)系客體的事物應同時(shí)滿(mǎn)足這一群體內多個(gè)人的物質(zhì)或精神需要(可能對每個(gè)人的有益程度不同)。
 
    價(jià)值關(guān)系的客體若對主體具有公共價(jià)值,則在經(jīng)濟學(xué)上被稱(chēng)之為“公共物品”。“公共價(jià)值”的價(jià)值關(guān)系的特殊性在于,作為主體的社會(huì )群體若要對客體—一公共物品(如空氣、水)發(fā)起作用,必須采取集體行動(dòng),首先要選擇委托代理人(通常是具有合法性權威的公共部門(mén))。
 
    代理人須根據集體的“公共需求”確定其活動(dòng)的目的和活動(dòng)方向,而成為公共價(jià)值關(guān)系的“代理主體”對公共物品進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)。這種活動(dòng)的“效益”最終體現在主體公共需要的滿(mǎn)足程變上,這種集體需要被稱(chēng)之為“公共利益”(利益概念更多地與主體需求相聯(lián)系)。
 
    因此,“公共價(jià)值”是集體(主體)與公共物品(客體)之間的一對關(guān)系,但又不能依賴(lài)集體的直接實(shí)踐活動(dòng)來(lái)形成為主體服務(wù)的效益。就本書(shū)的研究對象—一城市建設環(huán)境而言,建設環(huán)境內的絕大部分物質(zhì)要素(如市政設施、公共建筑、公共空間)與城市居民集體都有不同程度的公共價(jià)值關(guān)系(不考慮產(chǎn)權因素)。
 
    建設環(huán)境對市民的價(jià)值不僅表現為人的物質(zhì)生產(chǎn)、生活的必要條件和經(jīng)濟利益的價(jià)值形式,還包括精神價(jià)值形式,如審美、科學(xué)、文化價(jià)值等。建設環(huán)境若要滿(mǎn)足一定范圍的集體利益而實(shí)現“公共價(jià)值",必須依賴(lài)于委托代理人——公共部門(mén)的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。城市設計實(shí)踐即為其中之一。
 
    城市建設環(huán)境的公共價(jià)值,是指建設環(huán)境與社會(huì )公眾需求之間的價(jià)值關(guān)系。公共價(jià)值并非建設環(huán)境的固有屬性。評判建設環(huán)境是否具有公共價(jià)值,關(guān)鍵要看建設環(huán)境是否滿(mǎn)足公眾的物質(zhì)和精神需求而對公眾產(chǎn)生積極的正面效益。
 
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