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建設環(huán)境公共價(jià)值領(lǐng)域的質(zhì)量評估

新聞時(shí)間:2017-05-18 文章來(lái)源: 文章作者:公路設計

  無(wú)論是通過(guò)“非專(zhuān)業(yè)者”的使用還是通過(guò)“專(zhuān)業(yè)者”對建設環(huán)境的專(zhuān)業(yè)理解所獲得的建設環(huán)境信息,都必須按照一定評價(jià)標準(盡量客觀(guān)和符合公眾看法)來(lái)對某一特定時(shí)空范疇的建設環(huán)境作評價(jià)。王建國曾列舉了城市設計評價(jià)標準的可量度標準與不可量度標準,并在對西方多個(gè)學(xué)者(如R. Thomas,Kevin Linch,H. Shirvani)的經(jīng)典評價(jià)標準研究基礎上,重點(diǎn)將不可量度標準歸納為可達性、和諧一致、視景、可識別性、感覺(jué)、活力這六個(gè)標準,但同時(shí)王建國也坦承了“這種標準架構的潛在有效性”的疑問(wèn)。
 
  劉宛則試圖“提出一套完整的指標系統來(lái)取代松散的評價(jià)標準”,從城市功能效用、文化藝術(shù)效果、社會(huì )影響、經(jīng)濟影響、環(huán)境影響五個(gè)方面將與城市設計有關(guān)的建設環(huán)境評價(jià)標準分為五類(lèi)。劉宛的環(huán)境評價(jià)指標并非都是從社會(huì )公眾(或地方社區)的角度出發(fā),有些指標是從政府、投資者角度出發(fā),雖然她強調了評價(jià)指標的權重問(wèn)題,但并未論及如何進(jìn)行權重的分配。
 
  英國政府環(huán)境部與建筑環(huán)境委員會(huì )提出七項城市設計目標,并指出這七項城市設計目標主要源于亞歷山大和林奇的經(jīng)典理論,認為是基本“代表了公眾對好的城市設計的看法”,可用來(lái)作為對開(kāi)發(fā)案例評價(jià)的基礎。
 
 ?、賯€(gè)性與特色( character):反映出當地文化背景,有獨特個(gè)性的場(chǎng)所;
 
 ?、谶B續性與圍合性(continuity and enclosure):明確界定的公共空間與連續的街道立面;
 
 ?、酃部臻g的質(zhì)量(quality of the public realm):安全、吸引入、功能性強的公共間;
 
 ?、芙煌顩r(ease of movement):可達性、良好的連通性、有宜人的人行道;
 
 ?、菘勺R別程度(legibility):容易理解與辨認的環(huán)境;
 
 ?、捱m應性( adaptability):靈活可變的公共與私人空間;
 
 ?、叨鄻有? diversity): -個(gè)可變的環(huán)境提供不同的用途和生活體驗。
 
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