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城市設計實(shí)踐過(guò)程的評價(jià)

新聞時(shí)間:2017-05-18 文章來(lái)源: 文章作者:公路設計

  針對城市設計實(shí)踐過(guò)程,前文已對編制、實(shí)施環(huán)節進(jìn)行分析,探討了城市設計者的行為及其與開(kāi)發(fā)過(guò)程行動(dòng)者的互動(dòng)。中鐵城際對城市設計實(shí)踐過(guò)程的評價(jià)則進(jìn)一步關(guān)注城市設計者在實(shí)踐中的行為動(dòng)機,在與開(kāi)發(fā)過(guò)程行動(dòng)者的互動(dòng)中,權衡公共利益與各方集團利益并作出選擇的詳細過(guò)程。
 
  這是以“利益權衡”的視角來(lái)檢視城市設計者對開(kāi)發(fā)活動(dòng)的技術(shù)干預(編制)和管理干預行為中,是否基于城市設計者規范性的“社會(huì )使命”——維護建設環(huán)境公共利益,積極發(fā)揮主體能動(dòng)性,從而成為對城市設計實(shí)效判準的另一重要依憑。顯然,若僅僅注重實(shí)踐結果,卻不對實(shí)踐者權衡利益的詳細過(guò)程作效率和公平意義上的評價(jià),終究難以獲取對城市設計實(shí)踐客觀(guān)、公正和全面的價(jià)值評判。
 
  城市設計從編制到實(shí)施,除了考量運作技術(shù)層面是否合理(技術(shù)理性),還涉及對開(kāi)發(fā)相關(guān)利益群體的權衡和偏向(價(jià)值理性),城市設計實(shí)踐者并非“價(jià)值無(wú)涉”(value free)。編制和管理實(shí)踐作為對開(kāi)發(fā)活動(dòng)的一種規劃干預,與開(kāi)發(fā)活動(dòng)主要行動(dòng)者——開(kāi)發(fā)商、建筑師的社會(huì )互動(dòng)(競爭、沖突、妥協(xié))中,實(shí)踐者價(jià)值取向為何,實(shí)踐目標是否或為何發(fā)生變化,都涉及實(shí)踐者的價(jià)值選擇與利益偏好。
 
  誠如張兵所言,“獲得這種涉及利益權衡有關(guān)過(guò)程的信息具有很大困難”,同時(shí)“對機制的評價(jià)卻往往掌握不到這部分信息,不免使結論流于片面和空洞”。筆者亦承認在經(jīng)驗研究中存在諸多困難,甚至個(gè)人主觀(guān)推論成分偏多,但小編認為這種基于“利益視角”的評價(jià)不可或缺。
 
  通過(guò)對城市設計者行為的研,調查“城市設計者做了什么”以及“城市設計者是如何做的”,來(lái)評價(jià)整個(gè)實(shí)踐過(guò)程。這種從側重單一的“結果評判”轉向關(guān)注多元的“過(guò)程檢測”,以及伴隨此過(guò)程中“技術(shù)一道德”綜合評價(jià)價(jià)值觀(guān)的演化路線(xiàn),有助于完善對城市設計實(shí)踐的綜合評價(jià)體系。
 
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