0.引言

隨著(zhù)城市居民生活水平的提高，城市布局擴張和新型業(yè)態(tài)發(fā)展，經(jīng)濟全球化格局已基本形成，我國許多城市把規劃建設現代化物流園區作為推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的重要手段，現代化的物流園區規劃為現代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了基礎保障。鐵路物流園主要采用的是依托區域鐵路樞紐，建設園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，銜接公路與鐵路轉運的一種運輸模式，具有大運量，全天候，穩定、集約、高效，綠色環(huán)保的優(yōu)越性能。近年來(lái)，為響應習總書(shū)記“一帶一路”的國際化經(jīng)濟發(fā)展戰略，伴隨著(zhù)更多制造業(yè)前往中西部地區，國際和國內運輸距離顯著(zhù)加長(cháng)，未來(lái)鐵路運輸在長(cháng)三角綜合貨運體系中的骨干地位將進(jìn)一步強化，在區域組織型物流園區中也越來(lái)越體現出其獨特的運輸成本優(yōu)勢?，F代化的鐵路物流中心不但在一線(xiàn)城市成為城市經(jīng)濟發(fā)展轉型的主導力量，已然在二三線(xiàn)城市也快速崛起。

1.項目簡(jiǎn)介

 

圖1項目選址

 

圖2用地范圍

嘉寶物流基地由蘭溪嘉寶投資有限公司投資建設，總投資5.8億元，占地740畝，建筑面積40萬(wàn)平方米。該項目由煤炭專(zhuān)屬經(jīng)營(yíng)區、建材業(yè)配套物流中心、日用化工物流中心、紡織業(yè)配套物流中心、保稅物流中心、綜合配套服務(wù)區等幾大功能區塊組成，同時(shí)場(chǎng)內還擁有四條鐵路專(zhuān)線(xiàn)，為依托鐵路和公路運輸發(fā)展，銜接公鐵轉運的綜合服務(wù)型陸港物流園區；其設計能力為年通過(guò)貨物300萬(wàn)噸，集中供應物資10億元，年貨物流通總值約50億元，是蘭溪市內最大的區域組織型物流園區（圖3~4）。

 

圖3項目鳥(niǎo)瞰效果圖

 

圖4項目實(shí)景圖

2.規劃策略

現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。鐵路物流園區是現代物流園區的一種特殊形式，不僅要具有配送、倉儲、分揀、商品展示、信息管理等一般物流園區的功能，還要滿(mǎn)足鐵路運輸作業(yè)的特殊性。比如到達貨物的取送問(wèn)題，在鐵路物流園區既要有園區配送的功能，還要保留貨主自行取貨的服務(wù)。所以在鐵路物流園區的規劃中需要綜合考慮鐵路運輸作業(yè)和物流作業(yè)的有機結合。

嘉寶物流園區是依托鐵路運輸為主的綜合服務(wù)型陸港物流園區，園區規劃在總體策略上應該緊緊圍繞鐵路運輸作業(yè)及運輸貨物品類(lèi)研究物流作業(yè)的空間布局，依托各條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)不同的物流服務(wù)內容，服務(wù)對象及服務(wù)方式進(jìn)行物流資源與設施的整合與優(yōu)化。將運輸、倉儲、裝卸搬運、管理等物流功能分區緊密聯(lián)系，使各功能分區之間既能獨立承擔物流服務(wù)業(yè)務(wù)，又能共同承擔更綜合的服務(wù)。

3功能定位

嘉寶物流園區從大的方面講，主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟開(kāi)發(fā)功能。作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施。作為經(jīng)濟功能區，其主要作用是開(kāi)展滿(mǎn)足城市居民消費、就近生產(chǎn)、區域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

因此按照項目建議書(shū)的研究和分析，鐵路運輸是嘉寶陸港物流園區重要的貨運交通集散方式，其建設規模及功能定位主要包含以下幾大區塊：

 

圖5功能分區圖

1）煤炭專(zhuān)署經(jīng)營(yíng)區：

為解決當地煤炭資源短缺的問(wèn)題，嘉寶物流基地引進(jìn)煤炭專(zhuān)用線(xiàn)來(lái)增強蘭溪地區的煤炭貨運總量，完善當地煤炭物流系統。

2)建材業(yè)配套物流中心：

為周邊建材企業(yè)集群的物流集聚，提供商貿企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)的公共物流服務(wù)，滿(mǎn)足建材工業(yè)企業(yè)自營(yíng)物流向委托物流過(guò)渡時(shí)的需求，實(shí)現傳統物流向現代物流的平穩轉型。

3）日用化工物流中心：

完善以浙江嘉寶化工有限公司為中心的現代物流設施建設，形成具有液體化工物流和日用化工物流服務(wù)功能，提供倉儲分撥、運輸、配送、流通加工等服務(wù)，開(kāi)展液體化工產(chǎn)品中轉、配送、采購、轉口貿易等業(yè)務(wù)，以滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的蘭溪及周邊地區日用化工物流需求。

4）紡織業(yè)配套物流中心：

圍繞蘭溪“中國織造名城”的物流需求，建設和發(fā)展行業(yè)特色明顯，以棉花、棉紗輸入和休閑織物面料等織造物輸出為主的具有行業(yè)構建支撐性功能和增值服務(wù)功能為主的配套中心。包括：棉花、棉紗的網(wǎng)上交易、流通加工、貿易、信息、咨詢(xún)等各種服務(wù)性功能。

5）配建集裝箱物流基地：

隨著(zhù)鐵路物流功能和服務(wù)水平的完善、通關(guān)效率的提升，鐵路對內貿箱、國際運輸箱和鐵水聯(lián)運箱的吸引力將快速上升，集裝箱貨物由于優(yōu)先受理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先裝車(chē)，因而貨物輸送快，可以及時(shí)供應市場(chǎng)，相應資金周轉也就快。

6）綜合配套服務(wù)區：

方便鐵路貨運業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)辦理（物流辦公用房出租等）及其他配套服務(wù)（工商稅務(wù)、銀行、食堂等）的開(kāi)展，建立相應的配套設施，在滿(mǎn)足鐵路貨運業(yè)務(wù)功能的基礎上，提供鐵路物流運營(yíng)中心、辦公用房出租和配套功能服務(wù)以吸引物流企業(yè)集聚。

4.功能優(yōu)化

4.1總平面規劃布局優(yōu)化

嘉寶物流園區的總平面布置原則是：根據項目六大部分的內容、流程、內外交通運輸等情況，按場(chǎng)地的自然條件、功能要求與專(zhuān)業(yè)的設計規范進(jìn)行規劃布局，達到流程順暢、物流線(xiàn)路簡(jiǎn)捷、進(jìn)出分道、生產(chǎn)調度方便，并考慮用地少、施工費用節約的要求。

根據鐵路運輸作業(yè)及運輸貨物品類(lèi)研究物流作業(yè)的空間布局，對運輸作業(yè)的模塊化與生產(chǎn)管理的集約化管理進(jìn)行合理籌劃，實(shí)現運輸、倉儲、裝卸搬運、管理等物流功能分區的緊密聯(lián)系和高效運轉，使各功能分區之間具有互補性，協(xié)作性和整體性。

4.1.1運輸作業(yè)模塊化

依托各條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)不同的物流服務(wù)內容，服務(wù)對象及服務(wù)方式進(jìn)行物流資源與設施的整合與優(yōu)化，將運輸、倉儲、裝卸搬運等物流功能根據不同的作業(yè)品類(lèi)進(jìn)行模塊化設計，劃分獨立物流小單元，實(shí)行分層化、精細化、現代化管理。

各個(gè)物流單元通過(guò)網(wǎng)格式道路組織緊密聯(lián)系，共享全區的基礎設施和綜合服設施，既獨立運轉又互相協(xié)作，從而提高了園區不同貨物流通的快捷性與通達性，實(shí)現公鐵路運輸的無(wú)縫銜接和園區物流的高效運轉。下圖為幾條不同運輸作業(yè)模塊的規劃示意圖（圖6~10）：

 

圖6集裝箱專(zhuān)用線(xiàn)模塊作業(yè)圖

 

圖7建材專(zhuān)用線(xiàn)模塊作業(yè)圖

 

圖8輕紡專(zhuān)用線(xiàn)模塊作業(yè)圖

 

圖9煤炭專(zhuān)用線(xiàn)模塊作業(yè)圖

 

圖10液態(tài)原料專(zhuān)用線(xiàn)模塊作業(yè)圖

4.1.2生產(chǎn)管理集約化

區別于傳統鐵路貨場(chǎng)散點(diǎn)式的的生產(chǎn)配套房屋布局規劃，嘉寶物流園區在西南角集中建設了一幢九層高，總建筑面積約4.2萬(wàn)平米的嘉寶物流大廈，作為園區的標志性建筑物及綜合性服務(wù)大樓，其功能不緊緊涵蓋了服務(wù)物流園的基本生產(chǎn)管理功能，同時(shí)也承擔了為嘉寶物流園區提供各項增值服務(wù)的經(jīng)濟開(kāi)發(fā)功能（圖9）。其主要功能包括：網(wǎng)上交易、流通加工、貨運代理、貿易、金融、工商、咨詢(xún)、會(huì )議餐飲、酒店住宿等各種綜合服務(wù)性功能（圖10）。集約式的規劃布局既可以充分提高園區土地利用率及生產(chǎn)組織管理效率，還可以提升園區室內外環(huán)境品質(zhì)，統領(lǐng)園區的整體形象。

 

圖9綜合樓功能分區示意圖

 

圖10綜合樓室內服務(wù)設施實(shí)景圖

4.2交通組織

物流的“流”與交通有著(zhù)密切的關(guān)系，道路網(wǎng)的規劃布局對物流園區的空間布局具有較大的影響，物流園區內部各功能分區之間及物流園區與外部交通設施之間的聯(lián)系都要依賴(lài)物流園區的道路網(wǎng)絡(luò )系統來(lái)實(shí)現，因此對物流園區微觀(guān)層面的規劃，需從功能布局和道路交通兩者之間相互作用的關(guān)系思考，尋求兩者的協(xié)調一致。那么交通組織在整個(gè)物流系統中的地位就顯得尤為重要，亦是物流園區高效運行的基本條件。

嘉寶物流園區的道路系統結合用地規模及外部交通規劃條件采用網(wǎng)狀式布局，選擇相對均衡的網(wǎng)格式道路作為交通骨架，使園區內各功能結構具有最大限度的發(fā)展性和可替換性，可以為各類(lèi)型的物流作業(yè)單元提供平整的地塊，利于建設大體量的倉儲與庫房，能有效利用土地，構成有序而生態(tài)的空間布局（圖13）。

物流基地根據建筑布局實(shí)行客貨有機分流。在貨運主入口通道西側設置五千平米的大型貨車(chē)停車(chē)場(chǎng)，為進(jìn)出車(chē)輛集中停放、等待配貨或途中休整的提供服務(wù)。在綜合樓地下一層及地面廣場(chǎng)兩側設置小汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)，主要為物流辦公、貨運辦理人員、酒店住宿客人提供臨時(shí)停車(chē)服務(wù)。

園區道路采用城市型雙坡立道牙道路，瀝青混凝土路面。綜合樓及各個(gè)倉庫設有環(huán)形通道，并與消防車(chē)環(huán)道相結合。物流基地道路按交通流量主要分為三個(gè)等級：主入口道路40m，園區主干道25m，園區次干道15m（圖14）。

 

圖13物流園區交通流線(xiàn)分析圖

 

圖14物流園區公路運量及道路設計示意圖

4.3園區景觀(guān)

創(chuàng )造富有物流園特征及個(gè)性的物流建筑形象與環(huán)境品格。

4.3.1建筑造型設計

嘉寶物流園區的建筑主要有倉庫與綜合樓兩大類(lèi)組成。倉庫和綜合樓的造型設計圍繞體現現代物流特征的形象來(lái)創(chuàng )作。

整個(gè)園區規劃有中轉倉庫，建材倉庫及紡織品倉庫三座倉庫，所有倉庫立面形象統一為白色墻板局部搭配墨綠色角樓的簡(jiǎn)潔設計，墨綠色角樓頂部升高做廣告牌，可以展示企業(yè)標識或者倉儲品類(lèi)，提高辨識度，體現園區綠色物流的格調。（圖15）。

 

圖15物流園規劃效果圖

綜合樓作為園區的代表性建筑及地標性建筑，需要具備一定的視覺(jué)沖擊力和與眾不同的辨識度。其立面造型設計靈感來(lái)自于嘉寶公司的logo，取7字形符號元素作為立面的構圖母題（圖16），契合內部功能分區，形成三段式的一個(gè)橫向式構圖。建筑單體造型方正實(shí)用，不僅體現出物流園區高效快捷、簡(jiǎn)潔有序的企業(yè)特征，同時(shí)又塑造出大氣磅礴，契合嘉寶物流公司文化品格的建筑形象，給園區展現出勃勃生機。

 

圖16綜合樓設計理念-公司logo激發(fā)創(chuàng )作靈感

4.3.2綠化景觀(guān)設計

嘉寶物流基地對環(huán)境的綠化景觀(guān)規劃主要是以提升園區環(huán)境品格為目標，強調點(diǎn)線(xiàn)面結合、營(yíng)造自然生態(tài)的園區環(huán)境，舒緩交通流線(xiàn)上視覺(jué)疲勞感的設計思想。景觀(guān)規劃采用了普遍與重點(diǎn)相結合的原則。

點(diǎn)：各主要景觀(guān)節點(diǎn)作為景觀(guān)軸線(xiàn)的轉換和過(guò)渡部位。布置綠地景觀(guān)，對單調而大篇幅的物流基地硬面化進(jìn)行點(diǎn)綴。

線(xiàn)：以西側規劃道路及貨場(chǎng)內部道路為依托，布置沿線(xiàn)景觀(guān)，主要以條狀綠化、喬木為主要內容，可提供車(chē)流行進(jìn)中的視覺(jué)享受與功能享用相結合的形式。

面：重點(diǎn)打造綜合樓入口中心廣場(chǎng)的景觀(guān)，高達一萬(wàn)多平米的集中園林綠化為物流園區提供了清新的綠肺，作為園區核心風(fēng)貌景觀(guān)區與綜合樓相映成趣，提升了園區的整體景觀(guān)品質(zhì)，也為園區物流人員提供了一個(gè)輕松交流、親近自然的休閑場(chǎng)所。除了中心廣場(chǎng)，我們還充分利用綜合樓的南北兩側裙房做了大面積的屋頂綠化，為五樓的辦公人員創(chuàng )建了舒心宜人的空中花園，兼具環(huán)保功能與景觀(guān)效益。在多層次的立體綠化園林襯托下，整個(gè)嘉寶物流基地顯得流光溢彩，生意盎然（圖17）。

 

圖17物流園區景觀(guān)實(shí)景圖

4.4管理信息智能化

現代物流活動(dòng)的運作離不開(kāi)信息化。信息在實(shí)現物流系統化和物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著(zhù)重要作用?，F代物流通過(guò)信息將各項物流功能活動(dòng)有機地結合在一起,通過(guò)對信息的實(shí)時(shí)把握,控制物流系統按照預定的目標運行，而信息技術(shù)的發(fā)展也為現代物流提供了企業(yè)減少非增值的物流活動(dòng),提高物流效率的必要支撐。

嘉寶物流園區規劃設計立足于現代化的科技手段布局物流智能化管理。整個(gè)園區綜合布線(xiàn)系統設計原則是滿(mǎn)足嘉寶物流基地當前和將來(lái)長(cháng)遠的信息傳輸要求，滿(mǎn)足布線(xiàn)的實(shí)用性，靈活性，開(kāi)放性，擴展性及經(jīng)濟性，全部鏈路采用六類(lèi)結構化綜合布線(xiàn)系統，模塊化設計。整個(gè)園區分三個(gè)數據網(wǎng)絡(luò )：

1）計算機網(wǎng)絡(luò )系統（局域網(wǎng)）。包含INTERNET網(wǎng)，可根據權限設定，同時(shí)還包括自動(dòng)化辦公網(wǎng)。

2）倉儲、物流管理系統專(zhuān)網(wǎng)。包括：倉儲管理、物流管理、交易系統等功能。

3）酒店管理系統專(zhuān)網(wǎng)。包括收銀、磁卡管理、計費訂房、餐飲管理、娛樂(lè )管理等功能模塊。

 

圖18園區智能化設施

4.5物流綠色化

嘉寶物流園的建設堅持可持續發(fā)展原則，注重節能減排、資源節約及其綜合利用，優(yōu)化綜合運輸體系，體現綠色運輸、綠色倉儲，實(shí)現物流綠色化?？傮w規劃中主要采用的節能環(huán)保措施有：

1）通過(guò)建筑布局多方案比較，選擇節約用地的規劃方案。建筑注重外圍護結構節能、自然通風(fēng)采光，選用節能環(huán)保設備，同時(shí)采用屋頂綠化等屋面保溫技術(shù)措施，充分體現綠色建筑的概念。

2）園區內除交通干道外，硬質(zhì)地面、路面采用滲水材料，同時(shí)設置滲透溝，以補充地下水。

3）基地內綠地與土壤之間設貯水層、透水層，以減緩雨水地表徑流的速度，增加土壤的相對含水量，選擇耐旱草種和樹(shù)種，減少綠化的人工澆灌用水，綠化澆灌采用先進(jìn)的節水澆灌技術(shù)。

4）利用附近工業(yè)廢熱為園區提供熱媒，由本地熱電廠(chǎng)提供一定壓力的蒸汽作為熱媒，凝結水通過(guò)凝結水回收裝置回到熱電廠(chǎng)。

5.結語(yǔ)

嘉寶物流基地的建設直接滿(mǎn)足了蘭溪經(jīng)濟發(fā)展的需求。隨著(zhù)我國高速鐵路的快速發(fā)展和既有線(xiàn)運能的釋放，鐵路貨運能力得到了保障，預計到2020年，蘭溪物流運量將超過(guò)3000萬(wàn)噸。依據上海鐵路局制定的《上海鐵路局2014-2020年物流發(fā)展規劃》，上海鐵路局管內180余個(gè)貨運站將按城市發(fā)展水平、路網(wǎng)條件以及貨運站規模等因素，構建“路網(wǎng)性物流中心——區域性物流中心——物流基地”三級鐵路物流網(wǎng)絡(luò )。未來(lái)五年，更多的鐵路物流中心建設被提上了日程，杭州，義烏，湖州，金華，建德等地都陸續開(kāi)展了鐵路貨場(chǎng)搬遷或者改擴建工程；希望借助結構合理的綜合運輸體系和功能完備的口岸平臺推動(dòng)鐵路貨場(chǎng)的升級轉型。因此浙江嘉寶物流基地的規劃策略及功能優(yōu)化也是為同類(lèi)型的鐵路物流園建設提供了一些經(jīng)驗上的探索。