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淺談市政主干道綜合管線(xiàn)設計要點(diǎn)
市政綜合管網(wǎng)設計因為管線(xiàn)較多,地下空間有限,設計情況相對復雜,在市政主干道綜合管線(xiàn)設計過(guò)程當中只有經(jīng)由定平面、定縱橫面、管線(xiàn)綜合再次校準的程序才能完成,可以使有限的城市空間得到有效利用,避免市政管線(xiàn)在豎向和平面上的沖突,避免施工單位在施工過(guò)程中二次調整,減少路面開(kāi)挖次數,保障城市道路的正常運行。本篇文章主要分析了市政工程主干道綜合管線(xiàn)設計的要點(diǎn),希冀為今后管道設計提供必要的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】市政工程;主干道;綜合設計
引言
最近幾年,我國諸多城市發(fā)展進(jìn)程不斷提升,所需要的各類(lèi)市政管線(xiàn)數量也在逐漸增多,在不能與主干道同步施工的情況下,會(huì )致使城市道路二次開(kāi)挖現象相當嚴重,不僅會(huì )對人們的日常生活產(chǎn)生影響,致使交通堵塞,同時(shí)還會(huì )浪費人力資源、物力資源。因此,如何宏觀(guān)控制及管理市政管線(xiàn),一直以來(lái)都是困擾設計單位的難題。所以,要加強市政主干道綜合管線(xiàn)的設計是相當必要的。
一、市政綜合管線(xiàn)概述
市政管線(xiàn)通常指埋設在市政道路底下的管道、管溝等公共設施,包含雨水管道、污水管道、自來(lái)水管道、燃氣管道、供熱管道、移動(dòng)、聯(lián)通、電信等通訊管道以及照明、交通信號燈等。市政綜合管線(xiàn)是城市建設的重要組成部分,尤其是在我國當前城鎮化建設進(jìn)程中,強化市政綜合管線(xiàn)管理顯得非常重要,在市政管線(xiàn)管理方面,往往涉及到的管理事項非常多,而且也非常雜,需要時(shí)刻明確管理的方法,從而更好地維護好市政綜合管線(xiàn)。
市政管線(xiàn)綜合規劃的主要目的:在市政主干道有限斷面上進(jìn)行綜合管道設計就是統籌安排與合理對華城市主干道的各種關(guān)系,防止各種市政道路管線(xiàn),包括排水工程管線(xiàn)、交通管線(xiàn)、燃氣工程管線(xiàn)、電力工程管線(xiàn)、人防工程管線(xiàn)、電力電信管線(xiàn)等,在平面位置及豎向空間上的沖突與干擾,保持市政主干道的正常運行。一項好的市政管線(xiàn)設計,可以使地下管線(xiàn)更加合理,能有效利用路面以下空間,縮短工期,節省工程投資,創(chuàng )造較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
二、主干線(xiàn)綜合管線(xiàn)設計的必要性
當今社會(huì )的快速發(fā)展,使人們的生活水平不斷提高,城市居民對市政主干道基礎設施建設的要求越來(lái)越高。對主干道內的各類(lèi)管線(xiàn)進(jìn)行合理的綜合規劃設計是對土地進(jìn)行合理利用、 協(xié)調工程管線(xiàn)與其他各項工程的聯(lián)系以達到節能減排的重要手段。在進(jìn)行市政主干道的管線(xiàn)規劃設計時(shí),往往會(huì )在平面布置和豎面布置出現矛盾,對其進(jìn)行綜合的規劃是十分必要的。
市政工程主干道綜合管線(xiàn)規劃就是為了合理安排各類(lèi)管線(xiàn)的平面位置,給各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)在進(jìn)行施工圖設計時(shí)以明確的平面定位和標高定位,確定管線(xiàn)與管線(xiàn)之間、 管線(xiàn)與建(構)筑物、 樹(shù)木等之間的距離,避免各工程管線(xiàn)在建設過(guò)程中的相互干擾和沖突,若管線(xiàn)之間存在矛盾,應采用經(jīng)濟合理的方案進(jìn)行適當的修改調整,為各工程管線(xiàn)的設計、 施工、 使用及管理維護創(chuàng )造有利的條件,優(yōu)化建筑物間的道路、 綠化及公共設施的布置。因此主干道的管線(xiàn)綜合規劃設計越來(lái)越受到各方面的關(guān)注。
三、市政主干道綜合管線(xiàn)設計的要點(diǎn)
1、管線(xiàn)平面布置
市政管線(xiàn)的管位布置應結合道路斷面、管線(xiàn)類(lèi)型、數量以及周邊環(huán)境等因素綜合考慮。根據《城市工程管線(xiàn)綜合規劃規范》中所規定的,道路紅線(xiàn)寬度超過(guò)三十米的城市干道適宜在兩側布置給水配水管,道路紅線(xiàn)寬度超過(guò)五十米的城市干道應在道路兩側布置排水管線(xiàn),通訊管線(xiàn)共溝敷設,包括電信、聯(lián)通、移動(dòng)、智能交通四種管線(xiàn)。
具體措施如下:(1)核心區域采用污水雨水分流排水體制,結合區域情況,根據地形地貌和水體分布,最終接入核心區規劃保留體系。結合路網(wǎng)豎向及污水干管位置,建設枝狀污水管網(wǎng),全面覆蓋市政主干道規劃區。
(2)片區供水及中水統一規劃,形成互聯(lián)互通、統一調度的環(huán)網(wǎng)狀給水管網(wǎng),中水實(shí)現主干管互聯(lián)互通,支管向綠地供水的平面格局。
2、豎向規劃
在管線(xiàn)豎向設計時(shí),雨水、污水等重力流管線(xiàn)應按相關(guān)規范要求的坡度進(jìn)行敷設,在管線(xiàn)綜合規劃設計時(shí),首先應對污水、雨水管線(xiàn)進(jìn)行平面和縱面的設計,優(yōu)先考慮重力流管線(xiàn)自身間的豎向交叉碰撞問(wèn)題。污水、雨水管線(xiàn)之間的高程交叉無(wú)法避免時(shí),需要設計交匯井,交匯井使雨水管斷開(kāi),污水管連續,盡量減少污水向檢查井內排放而導致檢修井的腐蝕,交匯井應做成落底井,以便于進(jìn)行后期的清掏及養護。供熱、燃氣、電力管網(wǎng)規劃由各專(zhuān)業(yè)設計單位確定管網(wǎng)負荷及各參數;確定管網(wǎng)敷設主線(xiàn)及支線(xiàn)的規劃。
3、加強管線(xiàn)布置方式的優(yōu)化
一般情況下,地下管線(xiàn)直埋的方式是當前市政主干道管線(xiàn)規劃設計的主要方式,同時(shí)還可以結合實(shí)際情況,利用綜合管溝設計方式,由此可以有效的避免因為傳統市政管線(xiàn)直埋敷設由于擴建或維修而致使道路重復開(kāi)挖的問(wèn)題。除此之外,因為主干道管線(xiàn)不直接接觸地下水與土壤,由此就防止土壤腐蝕質(zhì)對管線(xiàn)腐蝕,增加了管線(xiàn)的使用年限。最為關(guān)鍵的是通過(guò)管線(xiàn)布置方式的優(yōu)化可以綜合利用城市地下空間資源,促進(jìn)城市的長(cháng)遠發(fā)展與可持續發(fā)展。
4、主干道管線(xiàn)綜合設計
管線(xiàn)綜合設計二次綜合核查中需要注意以下問(wèn)題:
(1)確保各個(gè)管線(xiàn)平面位置不沖突。道路交叉口處管線(xiàn)種類(lèi)多、井多,容易出現管線(xiàn)平面重疊錯位的情況,特別是主干路與主干路交叉路口,管線(xiàn)均為雙側布置,平面布置更加復雜,必須逐一路口、逐一管線(xiàn)進(jìn)行核查。
(2)確保各綜合管線(xiàn)豎向不沖突。重點(diǎn)校核道路交叉口管線(xiàn)過(guò)街處,單側布置管線(xiàn)向另一側預留支管處,特別是標準段管道覆土深度較接近的管線(xiàn),如污水管、燃氣管、雨水與熱力、給水、中水,在交叉式豎向關(guān)系,若豎向產(chǎn)生沖突,通信、電力管可通過(guò)井之間管段整體伏低避讓?zhuān)o水、中水、燃氣管可通過(guò)增設彎頭、彎折管線(xiàn)避讓?zhuān)瑖栏穸沤^各種工程管線(xiàn)在垂直方向上重疊直埋敷設。
5、對各專(zhuān)業(yè)管材顏色進(jìn)行統一規定
在新的規劃范圍內,相對于老城區及舊有的主干道來(lái)說(shuō),現裝管線(xiàn)的數量相對較少,大多數與規劃容量要求不相符,而新規劃區域內現裝管道較多,為了方便后期管線(xiàn)的管理、維修與遷移,可以在新區域的綜合管線(xiàn)設計中對各專(zhuān)業(yè)管材顏色進(jìn)行統一規劃。
6、健全監督機制
建立監督機制,明確監督主體。針對市政主干道綜合管線(xiàn)建設中的監督缺乏問(wèn)題,可以通過(guò)建立監督機制,明確監督主體的方式,推動(dòng)市政綜合管線(xiàn)建設的監督管理。在建立監督機制,明確監督主體方面,可以通過(guò)公開(kāi)選拔的方式,從管線(xiàn)建設主體中選出優(yōu)秀的建設工作人員,在政府部門(mén)的統一領(lǐng)導之下,由這些工作人員組成市政綜合管線(xiàn)建設監督小組,定期對市政綜合管線(xiàn)建設情況進(jìn)行監督,并及時(shí)將監督中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行反饋與通報,嚴格責令市政綜合管線(xiàn)建設主體及時(shí)進(jìn)行完善。
結語(yǔ)
市政工程設計中主干道綜合管線(xiàn)設計是十分重要的一項內容,隨著(zhù)不斷推進(jìn)的城市化進(jìn)程,我國市政主干道地下管線(xiàn)不斷集中化,變得越發(fā)擁擠,主干道下,敷設的管線(xiàn)也越來(lái)越多,對城市安全產(chǎn)生了一定的影響。一項好的市政工管線(xiàn)綜合設計,可以使地下管線(xiàn)更加合理,有效利用路面以下空間,縮短工期,節省工程投資,創(chuàng )造較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。本篇文章主要分析了市政工程主干道綜合管線(xiàn)設計的要點(diǎn),希冀為今后管道設計提供必要的借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】市政工程;主干道;綜合設計
引言
最近幾年,我國諸多城市發(fā)展進(jìn)程不斷提升,所需要的各類(lèi)市政管線(xiàn)數量也在逐漸增多,在不能與主干道同步施工的情況下,會(huì )致使城市道路二次開(kāi)挖現象相當嚴重,不僅會(huì )對人們的日常生活產(chǎn)生影響,致使交通堵塞,同時(shí)還會(huì )浪費人力資源、物力資源。因此,如何宏觀(guān)控制及管理市政管線(xiàn),一直以來(lái)都是困擾設計單位的難題。所以,要加強市政主干道綜合管線(xiàn)的設計是相當必要的。
一、市政綜合管線(xiàn)概述
市政管線(xiàn)通常指埋設在市政道路底下的管道、管溝等公共設施,包含雨水管道、污水管道、自來(lái)水管道、燃氣管道、供熱管道、移動(dòng)、聯(lián)通、電信等通訊管道以及照明、交通信號燈等。市政綜合管線(xiàn)是城市建設的重要組成部分,尤其是在我國當前城鎮化建設進(jìn)程中,強化市政綜合管線(xiàn)管理顯得非常重要,在市政管線(xiàn)管理方面,往往涉及到的管理事項非常多,而且也非常雜,需要時(shí)刻明確管理的方法,從而更好地維護好市政綜合管線(xiàn)。
市政管線(xiàn)綜合規劃的主要目的:在市政主干道有限斷面上進(jìn)行綜合管道設計就是統籌安排與合理對華城市主干道的各種關(guān)系,防止各種市政道路管線(xiàn),包括排水工程管線(xiàn)、交通管線(xiàn)、燃氣工程管線(xiàn)、電力工程管線(xiàn)、人防工程管線(xiàn)、電力電信管線(xiàn)等,在平面位置及豎向空間上的沖突與干擾,保持市政主干道的正常運行。一項好的市政管線(xiàn)設計,可以使地下管線(xiàn)更加合理,能有效利用路面以下空間,縮短工期,節省工程投資,創(chuàng )造較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
二、主干線(xiàn)綜合管線(xiàn)設計的必要性
當今社會(huì )的快速發(fā)展,使人們的生活水平不斷提高,城市居民對市政主干道基礎設施建設的要求越來(lái)越高。對主干道內的各類(lèi)管線(xiàn)進(jìn)行合理的綜合規劃設計是對土地進(jìn)行合理利用、 協(xié)調工程管線(xiàn)與其他各項工程的聯(lián)系以達到節能減排的重要手段。在進(jìn)行市政主干道的管線(xiàn)規劃設計時(shí),往往會(huì )在平面布置和豎面布置出現矛盾,對其進(jìn)行綜合的規劃是十分必要的。
市政工程主干道綜合管線(xiàn)規劃就是為了合理安排各類(lèi)管線(xiàn)的平面位置,給各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)在進(jìn)行施工圖設計時(shí)以明確的平面定位和標高定位,確定管線(xiàn)與管線(xiàn)之間、 管線(xiàn)與建(構)筑物、 樹(shù)木等之間的距離,避免各工程管線(xiàn)在建設過(guò)程中的相互干擾和沖突,若管線(xiàn)之間存在矛盾,應采用經(jīng)濟合理的方案進(jìn)行適當的修改調整,為各工程管線(xiàn)的設計、 施工、 使用及管理維護創(chuàng )造有利的條件,優(yōu)化建筑物間的道路、 綠化及公共設施的布置。因此主干道的管線(xiàn)綜合規劃設計越來(lái)越受到各方面的關(guān)注。
三、市政主干道綜合管線(xiàn)設計的要點(diǎn)
1、管線(xiàn)平面布置
市政管線(xiàn)的管位布置應結合道路斷面、管線(xiàn)類(lèi)型、數量以及周邊環(huán)境等因素綜合考慮。根據《城市工程管線(xiàn)綜合規劃規范》中所規定的,道路紅線(xiàn)寬度超過(guò)三十米的城市干道適宜在兩側布置給水配水管,道路紅線(xiàn)寬度超過(guò)五十米的城市干道應在道路兩側布置排水管線(xiàn),通訊管線(xiàn)共溝敷設,包括電信、聯(lián)通、移動(dòng)、智能交通四種管線(xiàn)。
具體措施如下:(1)核心區域采用污水雨水分流排水體制,結合區域情況,根據地形地貌和水體分布,最終接入核心區規劃保留體系。結合路網(wǎng)豎向及污水干管位置,建設枝狀污水管網(wǎng),全面覆蓋市政主干道規劃區。
(2)片區供水及中水統一規劃,形成互聯(lián)互通、統一調度的環(huán)網(wǎng)狀給水管網(wǎng),中水實(shí)現主干管互聯(lián)互通,支管向綠地供水的平面格局。
2、豎向規劃
在管線(xiàn)豎向設計時(shí),雨水、污水等重力流管線(xiàn)應按相關(guān)規范要求的坡度進(jìn)行敷設,在管線(xiàn)綜合規劃設計時(shí),首先應對污水、雨水管線(xiàn)進(jìn)行平面和縱面的設計,優(yōu)先考慮重力流管線(xiàn)自身間的豎向交叉碰撞問(wèn)題。污水、雨水管線(xiàn)之間的高程交叉無(wú)法避免時(shí),需要設計交匯井,交匯井使雨水管斷開(kāi),污水管連續,盡量減少污水向檢查井內排放而導致檢修井的腐蝕,交匯井應做成落底井,以便于進(jìn)行后期的清掏及養護。供熱、燃氣、電力管網(wǎng)規劃由各專(zhuān)業(yè)設計單位確定管網(wǎng)負荷及各參數;確定管網(wǎng)敷設主線(xiàn)及支線(xiàn)的規劃。
3、加強管線(xiàn)布置方式的優(yōu)化
一般情況下,地下管線(xiàn)直埋的方式是當前市政主干道管線(xiàn)規劃設計的主要方式,同時(shí)還可以結合實(shí)際情況,利用綜合管溝設計方式,由此可以有效的避免因為傳統市政管線(xiàn)直埋敷設由于擴建或維修而致使道路重復開(kāi)挖的問(wèn)題。除此之外,因為主干道管線(xiàn)不直接接觸地下水與土壤,由此就防止土壤腐蝕質(zhì)對管線(xiàn)腐蝕,增加了管線(xiàn)的使用年限。最為關(guān)鍵的是通過(guò)管線(xiàn)布置方式的優(yōu)化可以綜合利用城市地下空間資源,促進(jìn)城市的長(cháng)遠發(fā)展與可持續發(fā)展。
4、主干道管線(xiàn)綜合設計
管線(xiàn)綜合設計二次綜合核查中需要注意以下問(wèn)題:
(1)確保各個(gè)管線(xiàn)平面位置不沖突。道路交叉口處管線(xiàn)種類(lèi)多、井多,容易出現管線(xiàn)平面重疊錯位的情況,特別是主干路與主干路交叉路口,管線(xiàn)均為雙側布置,平面布置更加復雜,必須逐一路口、逐一管線(xiàn)進(jìn)行核查。
(2)確保各綜合管線(xiàn)豎向不沖突。重點(diǎn)校核道路交叉口管線(xiàn)過(guò)街處,單側布置管線(xiàn)向另一側預留支管處,特別是標準段管道覆土深度較接近的管線(xiàn),如污水管、燃氣管、雨水與熱力、給水、中水,在交叉式豎向關(guān)系,若豎向產(chǎn)生沖突,通信、電力管可通過(guò)井之間管段整體伏低避讓?zhuān)o水、中水、燃氣管可通過(guò)增設彎頭、彎折管線(xiàn)避讓?zhuān)瑖栏穸沤^各種工程管線(xiàn)在垂直方向上重疊直埋敷設。
5、對各專(zhuān)業(yè)管材顏色進(jìn)行統一規定
在新的規劃范圍內,相對于老城區及舊有的主干道來(lái)說(shuō),現裝管線(xiàn)的數量相對較少,大多數與規劃容量要求不相符,而新規劃區域內現裝管道較多,為了方便后期管線(xiàn)的管理、維修與遷移,可以在新區域的綜合管線(xiàn)設計中對各專(zhuān)業(yè)管材顏色進(jìn)行統一規劃。
6、健全監督機制
建立監督機制,明確監督主體。針對市政主干道綜合管線(xiàn)建設中的監督缺乏問(wèn)題,可以通過(guò)建立監督機制,明確監督主體的方式,推動(dòng)市政綜合管線(xiàn)建設的監督管理。在建立監督機制,明確監督主體方面,可以通過(guò)公開(kāi)選拔的方式,從管線(xiàn)建設主體中選出優(yōu)秀的建設工作人員,在政府部門(mén)的統一領(lǐng)導之下,由這些工作人員組成市政綜合管線(xiàn)建設監督小組,定期對市政綜合管線(xiàn)建設情況進(jìn)行監督,并及時(shí)將監督中發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行反饋與通報,嚴格責令市政綜合管線(xiàn)建設主體及時(shí)進(jìn)行完善。
結語(yǔ)
市政工程設計中主干道綜合管線(xiàn)設計是十分重要的一項內容,隨著(zhù)不斷推進(jìn)的城市化進(jìn)程,我國市政主干道地下管線(xiàn)不斷集中化,變得越發(fā)擁擠,主干道下,敷設的管線(xiàn)也越來(lái)越多,對城市安全產(chǎn)生了一定的影響。一項好的市政工管線(xiàn)綜合設計,可以使地下管線(xiàn)更加合理,有效利用路面以下空間,縮短工期,節省工程投資,創(chuàng )造較好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。本篇文章主要分析了市政工程主干道綜合管線(xiàn)設計的要點(diǎn),希冀為今后管道設計提供必要的借鑒意義。
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