隨著(zhù)我國旅游業(yè)的快速發(fā)展，景區不斷呈現各種問(wèn)題，其中交通擁堵成為人們旅游時(shí)最頭疼的一件事，直接關(guān)系到景區未來(lái)的發(fā)展。為了保證景區能健康可持續發(fā)展，在進(jìn)行道路系統規劃設計時(shí)，既要保護自然景觀(guān)環(huán)境，又要合理化、人性化。其中過(guò)境道路應盡量轉移到景區外圍，最好引到景區范圍外面的切線(xiàn)通過(guò)，同時(shí)要與景區保持一定的距離，這樣有助于保護景區內部交通網(wǎng)；出入境交通應結合景區及周邊道路條件構建較快速地對外聯(lián)系通道；內部交通組織要根據地貌地形、游覽路線(xiàn)、人的行為心理、景觀(guān)意境等因素，在已有道路的基礎上，完善道路系統。具體道路規劃設計要點(diǎn)如下：

1、出入口

景區出入口應根據游客量、區位條件及周邊交通狀況等因素來(lái)設置，確保與周邊高等級道路、車(chē)站、碼頭、機場(chǎng)連通，做好交叉口渠化設計，同時(shí)做好標志線(xiàn)設計，引導機動(dòng)車(chē)安全有序地進(jìn)入景區，避免交通擁擠。

2、內部道路規劃設計

（1）主干路

主干路一般從景區入口通向整個(gè)景區的各個(gè)景點(diǎn)、建筑設施、服務(wù)設施等，讓整個(gè)景區形成一個(gè)系統的環(huán)路，具有相當強的指向性和引導性，主干路應滿(mǎn)足游賞觀(guān)光、生產(chǎn)管理等功能，同時(shí)還應滿(mǎn)足景區消防、救護等要求。景區內主干路的等級一般較高，寬度在7～20m之間。

（2）次干路

與主干路相比，次干路在規模和形式上都較小，次干路對主干路起輔助作用，它分布在主干路與各景區相交的分支處，主要承擔游覽任務(wù)兼景區內少量生產(chǎn)任務(wù)，對景區內自然人文景點(diǎn)與建筑起到聯(lián)系的作用，可以容許部分小型車(chē)通行，也可作為步行道來(lái)使用。道路寬度一般為主干路的一半左右。

（3）園路

園路較上述兩種類(lèi)型道路又較小，它是景區道路系統分支的末梢，也是數量最多的一類(lèi)道路，一般為游人提供游賞、休息、散步等，園路的寬度一般會(huì )設計在0.8～2.0m之間。園路因其形式、規模大小有很多不同類(lèi)型，大致有以下幾種：步行游覽道，是比較寬的園路形式，比如林中幽徑、登山臺階、臨水小路，主要是讓游人能徒步通過(guò)，并且是慢性通過(guò)，汽車(chē)禁止通行，一般路寬在1.2～2m之間；汀步石路，是為了豐富道路系統和游賞情趣，造型豐富，如汀步、飛石、踏石等，其大小根據實(shí)地而定；棧道、懸索等是應地形變化要求，在特定位置設置具有特殊功能的道路通行方式。

從持續發(fā)展的角度看，道路應具有充足用地寬度，以適應未來(lái)交通需要；從環(huán)境保護方面看，道路應與周邊環(huán)境協(xié)調，避免修路對自然生態(tài)的破壞；從景觀(guān)視覺(jué)方面看，道路要注重個(gè)性化設計，結合藝術(shù)、文化等，為游人提供獨特的旅行體驗。