一個(gè)景園，其栽植、理水、地形塑造、構筑、建筑等造園因素均不變，只是更換一套路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，則有可能發(fā)展成游賞感受與原來(lái)殊不相同的園子。景園路線(xiàn)，一般情況下即游賞者在園中的既定游移軌跡，實(shí)際上賦予紛繁并陳的園林景物一個(gè)漸次展開(kāi)的秩序，游賞者順之發(fā)現和追溯，一層層解開(kāi)景象的紐結；原本具備景觀(guān)資源潛力的生態(tài)區域，因之發(fā)展成為一個(gè)有時(shí)間秩序、彼此相因相生的結構體。不妨將景園路網(wǎng)與一張實(shí)際的網(wǎng)比較，我國古人將經(jīng)緯交織的網(wǎng)眼稱(chēng)為目，引網(wǎng)的總繩稱(chēng)為“綱”，“舉綱而萬(wàn)目張”，與之類(lèi)似，景園路網(wǎng)亦在整個(gè)景園平面掣起一個(gè)有張力的網(wǎng)。

　　一張景園路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )圖在景園設計師眼里，意味著(zhù)一個(gè)生動(dòng)的游賞過(guò)程呼之欲出以及這樣一個(gè)張力的網(wǎng)的敷展。景園路線(xiàn)及路網(wǎng)除了應與景園運行計劃相匹配、擔當交通職能，設計者還可以憑借之做宏觀(guān)的藝術(shù)運籌，以期超越孤立、片段的景物、景象的經(jīng)營(yíng)，對路線(xiàn)上合成的景觀(guān)實(shí)效和景園整體意境、意匠有所把握。景園路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )本身有潛力成為景園規劃設計中的有效手法——比具體構圖造景更高層次的、更“大”的手法。以下試做解析。

　　“運行圖案”——抽象景園路網(wǎng)圖形的識讀

　　園路的抽象形態(tài)是線(xiàn)，將一個(gè)景園的路線(xiàn)提取出來(lái)，即得到一個(gè)可稱(chēng)做“運行圖案”的路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )抽象圖形，如果善于識讀，可以從中獲得有關(guān)景園風(fēng)格意向、組織層次等構園特征的諸多信息。

　　1、風(fēng)格意向：

　　抽象的景園路線(xiàn)在線(xiàn)型上分為直線(xiàn)、曲線(xiàn)等，曲線(xiàn)又可分為人工線(xiàn)、擬自然線(xiàn)等。憑借路線(xiàn)的線(xiàn)型、走勢及其組合而成的網(wǎng)絡(luò )圖形，不僅可以將景園歸屬為自然風(fēng)致式園林、幾何式園林等粗獷的分類(lèi)，還有可能在一定程度上獲知其某些更微妙的風(fēng)格定位和氣質(zhì)傾向。這并非虛妄之言，將同屬于某種成熟風(fēng)格的若干景園的園路網(wǎng)絡(luò )提取出來(lái)，往往富有某些共有特征。如英國自然風(fēng)致式園林一般只設置劃分區域的道路，區域內給游人在大片的叢林和草地上自由選擇路線(xiàn)的很大余地，有“英國園林無(wú)小徑”之說(shuō)；又如，同為古典主義風(fēng)格的法國和意大利古典園林，在節點(diǎn)上和抽象圖形上有各自明顯特點(diǎn)。日本園林講究園林如同書(shū)法那樣分為“真”、“行”、“草”來(lái)表達：“真”的手法善于表現端莊整齊、富有力度的景物；“草”的手法是豪放瀟灑或自由風(fēng)雅的，善于表現靈動(dòng)、幻化、多姿的景物；行則介乎兩者之間——這些均在園路的形態(tài)上有相應的反映。對現代景園提取出其景園路網(wǎng)研究，則可發(fā)現一個(gè)景園建筑師的多個(gè)作品中往往具有個(gè)人風(fēng)格的鮮明痕跡。

　　路因景成，游園路線(xiàn)的布局如同無(wú)聲的導游，把分散的景點(diǎn)串連起來(lái)。如果把園林景象和意境的展開(kāi)比喻為一個(gè)經(jīng)典故事的敘述過(guò)程，路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的設置則如同獨特的敘述方式，有的是酣暢舒展的，有的是精雅細膩的，或是迂回地一唱三嘆的等等。游眾在視野可及的范圍內看到園路圖案，有時(shí)沿著(zhù)園路走時(shí)并不能即刻在頭腦中形成清晰的認知地圖，但亦能對所經(jīng)軌跡漸漸生成認知的整合，感知到以一套特定路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )為骨架和脈絡(luò )的景園的整體造型風(fēng)格，并感受其特有的精神氣質(zhì)和審美情趣。

　　2、層次和深度：

　　景園“運行圖案”的意義，并不等同于一張表明景點(diǎn)串聯(lián)關(guān)系的道路交通導游圖；在研究景園的內部結構與層次時(shí)，又可將一個(gè)景園的“運行”表達為一個(gè)多層次而非單一層次的“點(diǎn)”、“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )圖形：人在游園時(shí)沿著(zhù)觀(guān)賞路線(xiàn)行進(jìn)時(shí)的動(dòng)態(tài)觀(guān)賞空間是“線(xiàn)”，其中若干富有容積感、體量感的靜態(tài)觀(guān)賞空間是“點(diǎn)”，流動(dòng)的“線(xiàn)”串連靜態(tài)的“點(diǎn)”。擴而大之，景園之運行可以被認為是一個(gè)廣義的“點(diǎn)”、“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )：“線(xiàn)”是相應的不同級別的“點(diǎn)”的連線(xiàn)或聯(lián)系，具有運動(dòng)、流動(dòng)的特征；“點(diǎn)”代表運行中相對適宜停留，具有聚合、靜止的“點(diǎn)”的意向的空間界域，“點(diǎn)”的形態(tài)逐層表現為:景域→景區→景點(diǎn)→觀(guān)賞點(diǎn)→停留點(diǎn)……,上一層次的“點(diǎn)”包容著(zhù)下一層次的“點(diǎn)”、“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )；人們經(jīng)由“線(xiàn)”進(jìn)入“點(diǎn)”的界域內，逗留，盤(pán)桓，赴下一個(gè)“點(diǎn)”或深入下一層次的“點(diǎn)”。

　　有了多層次“點(diǎn)”、“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )的設計概念，可以將同樣的景源經(jīng)營(yíng)出不同的結構和層次，給予游眾不同的認知過(guò)程和欣賞深度。適當的結構層次感，使游賞內容和景園空間豐富、變換，形成豐滿(mǎn)的結構感和耐人尋味的情趣，不至于一覽無(wú)余。結構簡(jiǎn)潔、層次少的景園做得好，可以獲得大氣、爽健的風(fēng)格；但做得不好則容易流于粗獷而難以進(jìn)行深入精致的雕琢。有一些景園顯得疏闊、簡(jiǎn)單，原因就在于缺少足夠的“點(diǎn)”、“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )層次，“線(xiàn)”上的“點(diǎn)”形態(tài)單一，缺少下級機制，在人們心目中的認知圖景過(guò)于單純。

　　3、復雜和清晰

　　較大型自然風(fēng)致景園，規模大，景點(diǎn)多，遠非按照某種固定的路線(xiàn)即可有條不紊地觀(guān)賞各個(gè)景點(diǎn)，也難以形成清晰的層次結構，觀(guān)賞軌跡帶有往復、迂回、循環(huán)、不定等特點(diǎn)。但總結各個(gè)景觀(guān)單元的組合關(guān)系，可以歸納出若干基本類(lèi)型，抽象為路線(xiàn)圖案即“環(huán)”、“套”、“串”、“輻”四種基本模式：“環(huán)”，閉合的、環(huán)狀的觀(guān)賞路線(xiàn)；“套”，有幾條觀(guān)賞路線(xiàn)形成環(huán)套環(huán)或環(huán)中有環(huán)的格局；“串”，景點(diǎn)、景區呈線(xiàn)性的串聯(lián)；“輻”，各空間環(huán)繞著(zhù)中心四周布置，經(jīng)適當引導首先來(lái)到中心空間，然后再分別到達其它各景區。任何復雜的游賞程序一般皆可視作這幾種基本組織模式的再組合和相互穿插。

　　和必要的層次感一樣，景園組織也需要適度的復雜性，過(guò)于復雜和缺乏足夠復雜性的游賞過(guò)程都不具備游眾所期待的體驗價(jià)值。在景園設計中，自覺(jué)地運用上述基本組合模式，可對景園結構做理性的安排，使之在清晰明確和必要的復雜性中間找到一個(gè)適應點(diǎn)：為避免在過(guò)度復雜中迷失，可利用某一種基本組合使景點(diǎn)和景區布局建構起合理的聯(lián)系、清晰的條理；為形成足夠的復雜性結構，可有意破除既有的簡(jiǎn)單組合關(guān)系，形成必要的無(wú)序狀態(tài)或生成新的復合式組合關(guān)系。進(jìn)而，還可組織多個(gè)組合體系之間的相互銜接、相互轉換，并對這種銜接與轉換的偶然與必然、模糊與明確有所籌劃。尤其對于自然式景園，這種設計過(guò)程可概括為從“混沌”到“清晰”再回復“混沌”——從景園原初的自然混沌狀態(tài)，通過(guò)理性的分析實(shí)現對復雜性的破譯，再建構其必要的復雜性，進(jìn)入充滿(mǎn)人工意匠而猶如自然天成般的更趨于完美的“渾沌”。

　　景園“點(diǎn)”、“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )中，“線(xiàn)”接近“點(diǎn)”亦呈現不同的關(guān)系形態(tài)，大致可總結出三種：“趨近”，以終端區域或空間為目的地的活動(dòng)；“經(jīng)過(guò)”，“線(xiàn)“趨向某一”點(diǎn)“至一定距離再偏離之，即形成“線(xiàn)”對“點(diǎn)”的旁過(guò)關(guān)系；“環(huán)繞”，即“線(xiàn)”在“點(diǎn)”的周?chē)h(huán)繞，使“點(diǎn)”在各向均是可視的。這種關(guān)系的多樣性，也可用以調試“點(diǎn)”、“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )圖形在游眾感受中的清晰度與復雜性。

　　此外，“點(diǎn)”、“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )應提供景園運行軌跡的多選擇性，給予游人輕松的心情和選擇的余地，應使景園之運行成為一種自發(fā)、自覺(jué)的愉悅過(guò)程，不得不循著(zhù)軌道前進(jìn)則是失敗的設計。

　　議及園林設計，人們常說(shuō)“構園無(wú)格”或者“有法而無(wú)定式。”設計師在將一個(gè)原始基地規劃為一個(gè)景園時(shí)，常常會(huì )在自由創(chuàng )作的放舒感之余，有隱隱的壓力，畢竟落筆之間方案將固化為原本無(wú)數可能之一。怎樣才能自信筆下的方案是理性擇優(yōu)的結果呢？　　

　　為此，景園設計需要將一種整體空間構思貫徹進(jìn)去：以景園路線(xiàn)為綱，讓設計思維在多層次“點(diǎn)”“線(xiàn)”網(wǎng)絡(luò )上模擬游賞過(guò)程運行，組織總的空間計劃、景象展開(kāi)計劃和意境展開(kāi)計劃。反過(guò)來(lái)，根據景園整體層面的要求，反推“點(diǎn)”的具體落位、“線(xiàn)”的實(shí)際走勢，近似于完成一個(gè)始終在動(dòng)態(tài)中進(jìn)行的多方案比較過(guò)程。憑借路線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，在紛亂的構園要素中提攜出一條紅線(xiàn)，可全面帶動(dòng)其他構園因素協(xié)同起來(lái)構思。

　　在城市規劃中，“道路選線(xiàn)設計實(shí)質(zhì)上是把社會(huì )的與自然的過(guò)程同一化。最好的路線(xiàn)選線(xiàn)是以最少的社會(huì )代價(jià)提供最大的社會(huì )效益。”而在景園設計中，路線(xiàn)設計則應以景園之主題、景園之特性等有組織、有層次、有個(gè)性的漸次展開(kāi)為要旨，進(jìn)行整體的、有目的的運籌。景園路網(wǎng)應該成為一張合理的、進(jìn)行高效率的景觀(guān)組織的、有生機意趣的張力的網(wǎng)。景園設計師可對其潛力和實(shí)質(zhì)做更深刻研究，駕輕就熟地運用之表達構想，在具體造景之上積累較“虛”、較宏觀(guān)的設計手法，使設計思維趨于理性和成熟。