近日，中國公路學(xué)會(huì )在廣州召開(kāi)“廣東省高速公路設計標準化技術(shù)研究與應用”項目成果評價(jià)會(huì )。

會(huì )上，評價(jià)委員會(huì )聽(tīng)取匯報并經(jīng)質(zhì)詢(xún)討論后認為，項目組提供的資料齊全、內容完整、數據翔實(shí)，符合科技成果評價(jià)要求。評價(jià)委員會(huì )認為項目組在充分調研的基礎上，通過(guò)理論分析、工程設計、模型試驗、現場(chǎng)驗證等手段，系統開(kāi)展廣東省高速公路設計標準化研究工作，取得了五大創(chuàng )新性成果：

創(chuàng )新成果一

首次提出“統一、通用、組合、簡(jiǎn)易、模塊”的公路設計標準化理論；構建了包括路基、橋梁、隧道、涵洞和交通安全設施等較為系統完整的高速公路設計標準化標準圖體系。

創(chuàng )新成果二

構建橋梁結構設計荷載體系、預應力度參數、路橋隧建筑限界體系，進(jìn)一步完善了相關(guān)技術(shù)標準規范，顯著(zhù)提高了公路交通的安全、耐久和環(huán)保。

創(chuàng )新成果三

提出適用于不同橋梁寬度、不同橋面鋪裝方式的預制梁標準斷面，預制梁濕接縫和深鉸縫結構設計方法，研發(fā)了兩支座空心板梁、俯斜式橋臺背墻、無(wú)系梁肋式橋臺等新型構造，實(shí)現了中小跨徑現澆箱梁、下部結構和基礎設計標準化。

提出基于路基穩定性和基底沉降的涵洞地基容許承載力計算方法，系統構建了不同地質(zhì)條件的公路隧道支護結構體系。

創(chuàng )新成果五

 

 

提出預制梁極限承載能力足尺試驗方法，驗證了預制梁關(guān)鍵設計參數，編制了設計標準化預應力混凝土預制梁技術(shù)條件和預應力混凝土預制梁靜載彎曲試驗方法及評定標準。

交通運輸部原總工程師周海濤、招商局重慶交通科研設計院有限公司勘察設計大師蔣樹(shù)屏、天津市市政工程設計研究院勘察設計大師劉旭鍇、交通運輸部公路科學(xué)研究所原所長(cháng)陳國靖、海南省交通運輸廳總工程師劉闖、江蘇省交通運輸廳原副巡視員鐘建馳、中國交通建設集團副主任鮑衛剛、中交第二航務(wù)工程局有限公司總工程師張鴻、廣東省公路學(xué)會(huì )理事長(cháng)陳冠雄等9位專(zhuān)家組成評價(jià)委員會(huì )。廣東省交通運輸廳副廳長(cháng)賈紹明、總工程師黃成造，廣東省交通集團、廣東省高速公路有限公司及項目相關(guān)負責人參加了會(huì )議。