活動(dòng)主辦方選擇南京地鐵6號線(xiàn)崗子村站、5號線(xiàn)夫子廟站、5號線(xiàn)鹽倉橋站的出入口，請設計師、設計愛(ài)好者打開(kāi)腦洞，為未來(lái)的地鐵站出入口做方案。這3個(gè)站，分別代表位于風(fēng)景名勝區、歷史文化保護區的站點(diǎn)以及標準站這3種類(lèi)型。

南京地鐵建設有限責任公司總工辦副主任沈瑜介紹，目前常見(jiàn)的玻璃鋼結構、弧線(xiàn)形出入口頂蓋，排水性能好，通透節能，也具有良好的標識性，讓人一望即知。但地鐵站出入口并非都得是一個(gè)面孔，南京地鐵的建設理念也是多做精品工程，公司因此與規劃部門(mén)合作開(kāi)展征集，力爭在新線(xiàn)路運營(yíng)后亮出讓人耳目一新的站點(diǎn)出入口。

希望征集到什么樣的設計方案？南京市規劃局副局長(cháng)劉青昊解讀：既能體現南京的精神風(fēng)貌和文化特色，也與站點(diǎn)所處地域的特點(diǎn)相統一；結合站點(diǎn)地理位置、周邊環(huán)境，根據實(shí)際需求來(lái)設計，功能完善且經(jīng)濟可行；要有所創(chuàng )新，但也要避免造型過(guò)于前衛怪誕，難以理解。

“地鐵不僅是交通工具，也是城市發(fā)展的文化符號。” w2佳地建筑設計事務(wù)所總建筑師王的剛說(shuō)，作為城市中最容易為公眾感知的部分，地鐵站出入口是很好的設計題材。

的確，城市公共空間體現城市的品質(zhì)、文明和文化特色。近年來(lái)，南京注重整體提升城市公共空間品質(zhì)，制定《南京市街道設計導則》《南京市公共空間導則》等，對公共空間的規劃、設計、建設與管理進(jìn)行引導；同時(shí)更加注重微空間的設計、打造。

6月，南京開(kāi)始征集獻血設施的設計方案。省內外61件參賽作品，近日經(jīng)專(zhuān)家評審后，產(chǎn)生20件入圍作品。它們有的風(fēng)格獨特，有的突出“博愛(ài)”文化內涵，有的運用可移動(dòng)變形技術(shù)，一改過(guò)去獻血小屋古板單一的形象。

微空間的設計，強調公眾參與性。從9月25日至9月30日，獻血設施設計方案的入圍作品在網(wǎng)絡(luò )平臺公開(kāi)展示，接受公眾投票。地鐵站出入口的設計方案，評選結果同樣會(huì )參考公眾意見(jiàn)。主辦方強調，不設學(xué)術(shù)等方面的門(mén)檻，獨立設計師、在校學(xué)生、無(wú)相關(guān)專(zhuān)業(yè)教育和從業(yè)經(jīng)歷的人士均可參賽。為激發(fā)參賽者設計靈感，活動(dòng)將組織現場(chǎng)答疑，并邀請韓冬青、葛明、王的剛等知名設計師與參賽人員交流設計理念。這3位設計師也將無(wú)償提供設計方案，并且不與其他參賽者競爭獎項。

“獻血設施、地鐵站出入口的優(yōu)秀設計作品，今后都將擇優(yōu)落地。”劉青昊說(shuō)，“我們將持續聚焦城市公共設施，努力打造微空間中的精致小品。歡迎公眾為今后的征集活動(dòng)‘點(diǎn)題’。”

南京大學(xué)建筑與城市規劃學(xué)院副教授沈麗珍留意到，南京等經(jīng)濟發(fā)達地區的城市，近年來(lái)既注重整體城市環(huán)境建設，也重視城市微空間改造提升，如在城市中優(yōu)化配置街邊座椅等“城市家具”。她認為，這種改變與城市化和經(jīng)濟發(fā)展水平緊密相關(guān)，城市的管理者、規劃者、設計者，正通過(guò)直接滿(mǎn)足戶(hù)外休閑、社交需求，服務(wù)對環(huán)境品質(zhì)有更高要求的社會(huì )公眾。

省城市規劃設計研究院城市設計所主任規劃師周立說(shuō)，空間無(wú)論大小，都要尊重人的需求，都要給使用者更好的體驗。人的空間體驗是多維度的，基本維度是安全、方便、舒適，符合當代人的審美、富有個(gè)性等則是更高維度的。他建議，設計者不要忘記自身也是城市空間的使用者，一定要從使用者的角度去做方案；當前的規劃設計是“開(kāi)門(mén)設計”，公眾應主動(dòng)發(fā)表意見(jiàn)，以實(shí)際行動(dòng)為城市改變提供幫助，并且維護微空間的環(huán)境、秩序，讓精心設計更持久。

“為城市而設計”，其主旨是精心設計、精細打造公共微空間，體現出城市為公眾而變的理念。當人的需求更被重視，當同類(lèi)公共設施不再千篇一律，城市中匆忙行走或悠然散步的人們，不經(jīng)意間便會(huì )遇見(jiàn)精彩。